Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Renault Trafic II (până în 2014)

10 motoare · de la +14 la +42 CP

Alege motorul pentru Renault Trafic II

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Renault Trafic II: 10 motoare — 1 pe benzină și 9 diesel. Creșterea de putere este de la +14 la +42 CP, iar cuplul crește cu până la 87 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.

motoare

1 benzină · 9 diesel

+42CP

cel mai bun din această generație: 2.5 dCi 145 → 187 CP

intervalul creșterii +14…+42 CP

+87Nm

creștere max. de cuplu

2.5 dCi, GT

motoare turbo

1 motor aspirat — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Renault Trafic II: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 9 motoare
2.5 dCi145 CP / 320 Nm	145 CP187 CP / 405 Nm	+42 CP+85 Nm	GTL — 219 EUR · 181 CP GT — 329 EUR · 187 CP	Alege →
2.5 dCi135 CP / 310 Nm	135 CP175 CP / 397 Nm	+40 CP+87 Nm	GTL — 219 EUR · 169 CP GT — 329 EUR · 175 CP	Alege →
1.9 dCi116 CP / 215 Nm	116 CP150 CP / 277 Nm	+34 CP+62 Nm	GTL — 219 EUR · 145 CP GT — 329 EUR · 150 CP	Alege →
2.5 dCi114 CP / 290 Nm	114 CP148 CP / 373 Nm	+34 CP+83 Nm	GTL — 219 EUR · 143 CP GT — 329 EUR · 148 CP	Alege →
1.9 dCi101 CP / 240 Nm	101 CP131 CP / 312 Nm	+30 CP+72 Nm	GTL — 219 EUR · 127 CP GT — 329 EUR · 131 CP	Alege →
1.5 dCi101 CP / 240 Nm	101 CP130 CP / 310 Nm	+29 CP+70 Nm	GTL — 219 EUR · 126 CP GT — 329 EUR · 130 CP	Alege →
2.0 dCi90 CP / 240 Nm	90 CP117 CP / 312 Nm	+27 CP+72 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CP GT — 329 EUR · 117 CP	Alege →
1.9 dCi82 CP / 190 Nm	82 CP106 CP / 250 Nm	+24 CP+60 Nm	GTL — 219 EUR · 102 CP GT — 329 EUR · 106 CP	Alege →
2.0 dCi114 CP / 290 Nm	114 CP137 CP / 363 Nm	+23 CP+73 Nm	GTL — 219 EUR · 134 CP GT — 329 EUR · 137 CP	Alege →
Benzină · 1 motor
2.0i120 CP / 190 Nm	120 CP134 CP / 213 Nm	+14 CP+23 Nm	GA — 189 EUR · 134 CP GA+ — 189 EUR · 134 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Toate generațiile Renault Trafic Renault Trafic (III) 2014->

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

2.5 dCi 114 / 135 / 145 CP1.9 dCi 82 / 101 / 116 CP2.0 dCi 90 / 114 CP

Modul de tuning GAN pentru Renault Trafic II

Chip tuning Renault Trafic II: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+42 CPcel mai bun din această generație
2.5 dCi 145 CP → 187 CP. Celelalte motoare câștigă de la +14 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+87 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +60 la +87 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 1 motor aspirat: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Renault Trafic II

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Renault Trafic II: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Renault Trafic II?

Motoarelor turbo li se potrivesc GAN GT sau GAN GTL, celor aspirate GAN GA sau GAN GA+. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.