Chiptuning Subaru XV
4 motoare · de la +14 la +19 CP
Subaru XV: 4 motoare — 4 pe benzină. Creșterea de putere este de la +14 la +19 CP, iar cuplul crește cu până la 24 Nm. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele Subaru XV: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 4 motoare | ||||
| 2.0i155 CP / 196 Nm | +19 CP+24 Nm |
GA — 189 EUR · 174 CP GA+ — 189 EUR · 174 CP |
Alege → | |
| 2.0i148 CP / 196 Nm | +18 CP+24 Nm |
GA — 189 EUR · 166 CP GA+ — 189 EUR · 166 CP |
Alege → | |
| 2.0i150 CP / 196 Nm | +18 CP+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CP GA+ — 189 EUR · 168 CP |
Alege → | |
| 1.6i114 CP / 150 Nm | +14 CP+18 Nm |
GA — 189 EUR · 128 CP GA+ — 189 EUR · 128 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Subaru XV: ce se schimbă
Mai multă putere și cuplu fără remapare ECU și fără înlocuirea pieselor. Modulul de tuning ajustează doar semnalele senzorilor motorului. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +19 CPcel mai bun din această generație
2.0i 155 CP → 174 CP. Celelalte motoare câștigă de la +14 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Subaru XV
Chiptuning Subaru XV: răspunde un boxer aspirat?
Subaru XV cu 1.6i sau 2.0i nu are turbo, așa că prima întrebare despre un tuning box, adică un modul de tuning, este dacă merită montat. Este o întrebare întemeiată: motoarele pe benzină ale lui XV european au fost boxere aspirate în ambele generații. Nu a existat niciodată un XV pe benzină cu turbo, deci un kit turbo pentru XV nu ar avea o versiune din fabrică pe care să se sprijine. Primul pas este să-ți găsești în catalog motorul exact.
XV 1.6i sau 2.0i, generația 1 sau 2
Prima generație, GP, a ajuns în Germania în martie 2012 și a fost produsă până în ianuarie 2018. Un facelift a urmat în ianuarie 2016. XV se bazează pe Impreza, iar fiecare motor din prima generație este un boxer cu patru cilindri cu sistem start-stop. Motorul 1.6i are 114 CP și 150 Nm, motorul 2.0i are 150 CP și 196 Nm, iar ambele vin cu tracțiune integrală Symmetrical. A doua generație a fost produsă din ianuarie 2018 până în octombrie 2023 și nu are diesel. A fost prezentată prima dată la Geneva în 2017.
Motorul său 2.0i are 156 CP și injecție directă, iar fiecare versiune folosește CVT Lineartronic cu tracțiune integrală. Catalogul listează 2.0i și cu 148 CP, și cu 155 CP, ambele cu 196 Nm. După 2023, a treia generație se vinde în Europa ca Crosstrek, și doar cu hibridul e-Boxer. Prima generație a avut și dieselul 2.0D cu 147 CP și 350 Nm, iar a doua hibridul 2.0 e-Boxer, al cărui motor pe benzină are 150 CP și 194 Nm. Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic.
Chip tuning Subaru XV: întrebări
Cum aflu dacă Subaru XV 2.0i al meu are 150 sau 156 CP?
Depinde de generație: prima are 150 CP, iar a doua, produsă din 2018, are 156 CP, pe care catalogul îi listează ca 155 CP. Cu modulul de tuning GAN GA+, motorul din prima generație ajunge la 168 CP și 220 Nm, față de 150 CP și 196 Nm în serie. Modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere la motoarele aspirate. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Adaugă un tuning box presiune turbo la XV?
Nu există XV pe benzină cu turbo, deci nu există presiune din fabrică care să poată fi mărită. La motorul 1.6i de 114 CP și la fiecare motor 2.0i se potrivește modulul GAN GA+.
Este acoperit în catalog XV 2.0D sau e-Boxer?
Nu, dieselul 2.0D și hibridul 2.0 e-Boxer nu sunt în catalog.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.