Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Suzuki Swift IV (2010–2017)

11 motoare · de la +11 la +22 CP

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Suzuki Swift IV: 11 motoare — 11 pe benzină. Creșterea de putere este de la +11 la +22 CP, iar cuplul crește cu până la 55 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.

motoare

11 benzină

+22CP

cel mai bun din această generație: 1.3 DDiS 75 → 97 CP

intervalul creșterii +11…+22 CP

+55Nm

creștere max. de cuplu

1.3 DDiS, GT

motor turbo

10 motoare aspirate — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Suzuki Swift IV: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Benzină · 11 motoare
1.3 DDiS75 CP / 190 Nm	75 CP97 CP / 245 Nm	+22 CP+55 Nm	GTL — 219 EUR · 94 CP GT — 329 EUR · 97 CP	Alege →
1.6i134 CP / 160 Nm	134 CP150 CP / 179 Nm	+16 CP+19 Nm	GA — 189 EUR · 150 CP GA+ — 189 EUR · 150 CP	Alege →
1.6i136 CP / 160 Nm	136 CP152 CP / 179 Nm	+16 CP+19 Nm	GA — 189 EUR · 152 CP GA+ — 189 EUR · 152 CP	Alege →
1.6i136 CP / 148 Nm	136 CP152 CP / 166 Nm	+16 CP+18 Nm	GA — 189 EUR · 152 CP GA+ — 189 EUR · 152 CP	Alege →
1.6i125 CP / 148 Nm	125 CP140 CP / 166 Nm	+15 CP+18 Nm	GA — 189 EUR · 140 CP GA+ — 189 EUR · 140 CP	Alege →
1.5i102 CP / 133 Nm	102 CP114 CP / 149 Nm	+12 CP+16 Nm	GA — 189 EUR · 114 CP GA+ — 189 EUR · 114 CP	Alege →
1.2i94 CP / 118 Nm	94 CP105 CP / 132 Nm	+11 CP+14 Nm	GA — 189 EUR · 105 CP GA+ — 189 EUR · 105 CP	Alege →
1.2i RS91 CP / 118 Nm	91 CP102 CP / 132 Nm	+11 CP+14 Nm	GA — 189 EUR · 102 CP GA+ — 189 EUR · 102 CP	Alege →
1.3i92 CP / 116 Nm	92 CP103 CP / 130 Nm	+11 CP+14 Nm	GA — 189 EUR · 103 CP GA+ — 189 EUR · 103 CP	Alege →
1.4i94 CP / 130 Nm	94 CP105 CP / 146 Nm	+11 CP+16 Nm	GA — 189 EUR · 105 CP GA+ — 189 EUR · 105 CP	Alege →
Dzire 1.2i94 CP / 113 Nm	94 CP105 CP / 127 Nm	+11 CP+14 Nm	GA — 189 EUR · 105 CP GA+ — 189 EUR · 105 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Toate generațiile Suzuki Swift Suzuki Swift (III) 2004-11 Suzuki Swift (V) 2017->

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

1.6i 125 / 134 / 136 / 136 CP

Modul de tuning GAN pentru Suzuki Swift IV

Chip tuning Suzuki Swift IV: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+22 CPcel mai bun din această generație
1.3 DDiS 75 CP → 97 CP. Celelalte motoare câștigă de la +11 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 10 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Suzuki Swift IV

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Suzuki Swift IV: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Suzuki Swift IV?

Motoarelor turbo li se potrivesc GAN GT sau GAN GTL, celor aspirate GAN GA sau GAN GA+. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.