Chiptuning Suzuki SX4
10 motoare · de la +12 la +40 CP
Suzuki SX4: 10 motoare — 10 pe benzină. Creșterea de putere este de la +12 la +40 CP, iar cuplul crește cu până la 89 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele Suzuki SX4: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 10 motoare | ||||
| 2.0 DDIS135 CP / 320 Nm | +40 CP+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 CP GT — 329 EUR · 175 CP |
Alege → | |
| 1.9 DDIS120 CP / 280 Nm | +36 CP+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CP GT — 329 EUR · 156 CP |
Alege → | |
| S-Cross 1.6 DDiS120 CP / 320 Nm | +36 CP+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CP GT — 329 EUR · 156 CP |
Alege → | |
| 1.6 DDIS90 CP / 215 Nm | +27 CP+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CP GT — 329 EUR · 117 CP |
Alege → | |
| 2.0i150 CP / 190 Nm | +18 CP+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CP GA+ — 189 EUR · 168 CP |
Alege → | |
| 2.0i143 CP / 186 Nm | +17 CP+22 Nm |
GA — 189 EUR · 160 CP GA+ — 189 EUR · 160 CP |
Alege → | |
| 1.6i117 CP / 156 Nm | +14 CP+19 Nm |
GA — 189 EUR · 131 CP GA+ — 189 EUR · 131 CP |
Alege → | |
| 1.6i107 CP / 145 Nm | +13 CP+17 Nm |
GA — 189 EUR · 120 CP GA+ — 189 EUR · 120 CP |
Alege → | |
| 1.6i112 CP / 150 Nm | +13 CP+18 Nm |
GA — 189 EUR · 125 CP GA+ — 189 EUR · 125 CP |
Alege → | |
| 1.5i98 CP / 133 Nm | +12 CP+16 Nm |
GA — 189 EUR · 110 CP GA+ — 189 EUR · 110 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Suzuki SX4: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +40 CPcel mai bun din această generație
2.0 DDIS 135 CP → 175 CP. Celelalte motoare câștigă de la +12 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 6 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Suzuki SX4
Chiptuning Suzuki SX4: toamna lui 2009 a împărțit gama
În Germania s-au înmatriculat 52.303 de SX4 noi între 2006 și 2015, iar 2009 a fost anul de vârf, cu 8.067. Chiptuningul Suzuki SX4 cu un tuning box, adică un modul de tuning, depinde tot de acel an, pentru că noile norme de emisii au schimbat motoarele. Motorul 1.6 VVT a crescut de la 107 la 117 CP, iar 1.9 DDiS de 120 CP și 280 Nm a lăsat locul lui 2.0 DDiS de 135 CP și 320 Nm. Motorul 1.6 a avut 107 CP până în august 2009, 1.9 DDiS s-a produs din iunie 2006 până în august 2009, iar 2.0 DDiS a urmat din septembrie 2009 până în iunie 2014. Motorul 1.6 VVT pe benzină merge cu modulul de tuning GAN GA+, care duce versiunea de 107 CP la 120 CP.
Versiunea pe care o ai depinde de aceste două date. Sedanul s-a alăturat hatchbackului în octombrie 2007, iar crossoverul a venit cu tracțiune integrală i-AWD; tuningul pentru SX4 sedan urmează aceleași date. Fiat Sedici este aceeași mașină, produsă la Magyar Suzuki în Ungaria. Două versiuni pe benzină 2.0 din catalog, cu 143 CP și 150 CP, nu au fost vândute niciodată în Europa.
Motoarele diesel și S-Cross
Germania a avut două motoare diesel, 1.9 DDiS de 120 CP și 2.0 DDiS de 135 CP, iar ambele merg cu modulul GAN GT. Catalogul include și un 1.6 DDiS de 90 CP. A doua generație, SX4 S-Cross, a ajuns în Europa în toamna lui 2013 și a fost produsă tot în Ungaria. Motorul său 1.6 DDiS de 120 CP și 320 Nm se găsește pe această pagină ca S-Cross 1.6 DDiS. S-Cross a avut tracțiune față sau AllGrip, iar din iunie 2015 versiunea diesel AllGrip a venit cu o cutie cu dublu ambreiaj cu șase trepte.
Motorul 1.4 BoosterJet de mai târziu, cu 140 CP și ca mild hybrid de 129 CP, nu apare separat la SX4 în catalog: același motor îl găsești ca 1.4 Boosterjet la Suzuki Vitara 2015. Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic. S-Cross 1.0 BoosterJet nu este în catalog.
Chip tuning Suzuki SX4: întrebări
Cât de multă putere în plus oferă modulul GAN GT la SX4 2.0 DDiS?
Motorul 2.0 DDiS pornește de la 135 CP și 320 Nm în varianta standard și ajunge la 175 CP și 409 Nm cu modulul de tuning GAN GT. Pentru chiptuning la motoarele turbo, modulul GAN GT oferă până la 30% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Face S-Cross 1.6 DDiS parte din aceeași familie de motoare?
Da: ca motoarele 1.9 și 2.0 DDiS de la SX4, este un diesel Fiat Multijet. S-Cross 1.6 DDiS este D16AA, cu 120 CP și 320 Nm din 2013. Se potrivește cu modulul GAN GT, care îl duce la 156 CP și 409 Nm în catalog.
Ce modul GAN se potrivește la SX4 1.9 DDiS?
Motorul 1.9 DDiS din 2006–2009 merge cu modulul GAN GT: 120 CP și 280 Nm în stare standard, 156 CP și 361 Nm cu modulul.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.