Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Toyota Harrier

11 motoare · de la +18 la +40 CP

Alege motorul pentru Toyota Harrier

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Toyota Harrier: 11 motoare — 11 pe benzină. Creșterea de putere este de la +18 la +40 CP, iar cuplul crește cu până la 60 Nm. GAN GTL de la 249 EUR, GAN GT de la 399 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.

motoare

11 benzină

+40CP

cel mai bun din această generație: 2.0 Turbo 238 → 278 CP

intervalul creșterii +18…+40 CP

+60Nm

creștere max. de cuplu

2.0 Turbo, GT

motor turbo

10 motoare aspirate — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Toyota Harrier: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Benzină · 11 motoare
2.0 Turbo238 CP / 350 Nm	238 CP278 CP / 410 Nm	+40 CP+60 Nm	GTL — 249 EUR · 271 CP GT — 399 EUR · 278 CP	Alege →
3.0i220 CP / 304 Nm	220 CP246 CP / 340 Nm	+26 CP+36 Nm	GA — 199 EUR · 246 CP GA+ — 199 EUR · 246 CP	Alege →
3.3 i211 CP / 288 Nm	211 CP236 CP / 323 Nm	+25 CP+35 Nm	GA — 199 EUR · 236 CP GA+ — 199 EUR · 236 CP	Alege →
3.0i201 CP / 283 Nm	201 CP225 CP / 317 Nm	+24 CP+34 Nm	GA — 199 EUR · 225 CP GA+ — 199 EUR · 225 CP	Alege →
3.5i280 CP / 346 Nm	280 CP302 CP / 374 Nm	+22 CP+28 Nm	GA — 199 EUR · 302 CP GA+ — 199 EUR · 302 CP	Alege →
2.0i173 CP / 203 Nm	173 CP194 CP / 227 Nm	+21 CP+24 Nm	GA — 189 EUR · 194 CP GA+ — 189 EUR · 194 CP	Alege →
2.5h178 CP / 221 Nm	178 CP199 CP / 248 Nm	+21 CP+27 Nm	GA — 189 EUR · 199 CP GA+ — 189 EUR · 199 CP	Alege →
2.4i160 CP / 221 Nm	160 CP179 CP / 248 Nm	+19 CP+27 Nm	GA — 189 EUR · 179 CP GA+ — 189 EUR · 179 CP	Alege →
2.0i149 CP / 193 Nm	149 CP167 CP / 216 Nm	+18 CP+23 Nm	GA — 189 EUR · 167 CP GA+ — 189 EUR · 167 CP	Alege →
2.0i151 CP / 183 Nm	151 CP169 CP / 205 Nm	+18 CP+22 Nm	GA — 189 EUR · 169 CP GA+ — 189 EUR · 169 CP	Alege →
2.5h152 CP / 206 Nm	152 CP170 CP / 231 Nm	+18 CP+25 Nm	GA — 189 EUR · 170 CP GA+ — 189 EUR · 170 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

3.0i 201 / 220 CP2.0i 149 / 151 / 173 CP2.5h 152 / 178 CP

Modul de tuning GAN pentru Toyota Harrier

Chip tuning Toyota Harrier: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+40 CPcel mai bun din această generație
2.0 Turbo 238 CP → 278 CP. Celelalte motoare câștigă de la +18 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 10 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Toyota Harrier

GAN GT de la 399 EUR GAN GTL de la 249 EUR GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Toyota Harrier: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Toyota Harrier?

Motoarelor turbo li se potrivesc GAN GT sau GAN GTL, celor aspirate GAN GA sau GAN GA+. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.