Chiptuning Toyota Rush
2 motoare · de la +12 la +13 CP
Toyota Rush: 2 motoare — 2 pe benzină. Creșterea de putere este de la +12 la +13 CP, iar cuplul crește cu până la 17 Nm. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele Toyota Rush: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 2 motoare | ||||
| 1.5i109 CP / 141 Nm | +13 CP+17 Nm |
GA — 189 EUR · 122 CP GA+ — 189 EUR · 122 CP |
Alege → | |
| 1.5i104 CP / 140 Nm | +12 CP+17 Nm |
GA — 189 EUR · 116 CP GA+ — 189 EUR · 116 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Toyota Rush: ce se schimbă
Mai multă putere și cuplu fără remapare ECU și fără înlocuirea pieselor. Modulul de tuning ajustează doar semnalele senzorilor motorului. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +13 CPcel mai bun din această generație
1.5i 109 CP → 122 CP. Celelalte motoare câștigă de la +12 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Toyota Rush
Chiptuning Toyota Rush: primul Rush este Terios-ul pe care Europa îl cunoștea
Toyota nu a vândut niciodată Rush în Europa, dar primul Rush a ajuns totuși acolo ca Daihatsu Terios, cu un motor de 1,5 l de 102 CP și 140 Nm. Chiptuningul Toyota Rush cu un tuning box, adică un modul de tuning, se sprijină pe versiunile asiatice, iar cele două versiuni 1.5 din catalog corespund unor motoare diferite. Motorul de 109 CP este 3SZ-VE al primului Rush, produs din 2006; cel de 104 CP este 2NR-VE al generației 2, F800 din 2017. Primul Rush împarte motorul 3SZ-VE cu Terios european.
Chip tuning Toyota Rush: întrebări
Sunt Toyota Rush și Daihatsu Terios aceeași mașină?
Pentru primul Rush, da: este o versiune a lui Terios, produsă în baza unui acord de asamblare prin contract. Al doilea Rush, F800 din 2017, este o mașină asiatică cu motorul 2NR-VE. Terios și Rush împart aceeași platformă.
Cât de multă putere adaugă modulul GAN GA+ la Rush?
Motorul 1.5 al primului Rush are 109 CP și crește la 122 CP cu modulul de tuning GAN GA+; motorul de 104 CP al celui de-al doilea Rush ajunge la 116 CP. Pentru chiptuning la acest motor, modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.