Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Volvo XC90 I (2002–2014)

11 motoare · de la +21 la +56 CP

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Volvo XC90 I: 11 motoare — 9 pe benzină și 2 diesel. Creșterea de putere este de la +21 la +56 CP, iar cuplul crește cu până la 108 Nm. GAN GTL de la 249 EUR, GAN GT de la 399 EUR. GAN GA+ de la 199 EUR.

motoare

9 benzină · 2 diesel

+56CP

cel mai bun din această generație: 2.4 D5 200 → 256 CP

intervalul creșterii +21…+56 CP

+108Nm

creștere max. de cuplu

2.4 D5, GT

motoare turbo

5 — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Volvo XC90 I: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 2 motoare
D5 (2.4D)205 CP / 420 Nm	205 CP248 CP / 508 Nm	+43 CP+88 Nm	GTL — 249 EUR · 242 CP GT — 399 EUR · 248 CP	Alege →
D5 (2.4D)163 CP / 340 Nm	163 CP198 CP / 425 Nm	+35 CP+85 Nm	GTL — 249 EUR · 193 CP GT — 399 EUR · 198 CP	Alege →
Benzină · 9 motoare
2.4 D5200 CP / 420 Nm	200 CP256 CP / 528 Nm	+56 CP+108 Nm	GTL — 249 EUR · 248 CP GT — 399 EUR · 256 CP	Alege →
2.4 D5185 CP / 400 Nm	185 CP237 CP / 505 Nm	+52 CP+105 Nm	GTL — 249 EUR · 229 CP GT — 399 EUR · 237 CP	Alege →
2.5 T209 CP / 320 Nm	209 CP253 CP / 387 Nm	+44 CP+67 Nm	GTL — 249 EUR · 247 CP GT — 399 EUR · 253 CP	Alege →
2.4 D5163 CP / 420 Nm	163 CP198 CP / 505 Nm	+35 CP+85 Nm	GTL — 249 EUR · 193 CP GT — 399 EUR · 198 CP	Alege →
3.2i238 CP / 320 Nm	238 CP267 CP / 358 Nm	+29 CP+38 Nm	GA — 199 EUR · 267 CP GA+ — 199 EUR · 267 CP	Alege →
3.2i243 CP / 320 Nm	243 CP272 CP / 358 Nm	+29 CP+38 Nm	GA — 199 EUR · 272 CP GA+ — 199 EUR · 272 CP	Alege →
4.4i315 CP / 440 Nm	315 CP340 CP / 475 Nm	+25 CP+35 Nm	GA — 219 EUR · 340 CP GA+ — 219 EUR · 340 CP	Alege →
2.8i272 CP / 380 Nm	272 CP294 CP / 410 Nm	+22 CP+30 Nm	GA — 199 EUR · 294 CP GA+ — 199 EUR · 294 CP	Alege →
2.9T268 CP / 380 Nm	268 CP289 CP / 410 Nm	+21 CP+30 Nm	GA — 199 EUR · 289 CP GA+ — 199 EUR · 289 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Toate generațiile Volvo XC90 Volvo XC90 (II) 2014->

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

D5 (2.4D) 163 / 205 CP2.4 D5 163 / 185 / 200 CP3.2i 238 / 243 CP

Modul de tuning GAN pentru Volvo XC90 I

Chip tuning Volvo XC90 I: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+56 CPcel mai bun din această generație
2.4 D5 200 CP → 256 CP. Celelalte motoare câștigă de la +21 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+88 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +85 la +88 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 4 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Volvo XC90 I

GAN GT de la 399 EUR GAN GTL de la 249 EUR GAN GA / GA+ de la 199 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Volvo XC90 I: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Volvo XC90 I?

Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.