Chiptuning VW Transporter T5 (2003–2015)
17 motoare · de la +10 la +57 CP
Volkswagen Transporter T5: 17 motoare — 5 pe benzină și 12 diesel. Creșterea de putere este de la +10 la +57 CP, iar cuplul crește cu până la 108 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele Volkswagen Transporter T5: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 12 motoare | ||||
| 2.0 TDI114 CP / 250 Nm | +34 CP+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CP GT — 329 EUR · 148 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI102 CP / 250 Nm | +31 CP+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 128 CP GT — 329 EUR · 133 CP |
Alege → | |
| 2.0 BiTDI179 CP / 400 Nm | +29 CP+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 204 CP GT — 399 EUR · 208 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI136 CP / 340 Nm | +27 CP+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 CP GT — 329 EUR · 163 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI84 CP / 220 Nm | +25 CP+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 CP GT — 329 EUR · 109 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI140 CP / 340 Nm | +23 CP+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 CP GT — 329 EUR · 163 CP |
Alege → | |
| 2.5 TDI174 CP / 400 Nm | +21 CP+48 Nm |
GA — 189 EUR · 195 CP GA+ — 189 EUR · 195 CP |
Alege → | |
| 2.5 TDI131 CP / 340 Nm | +16 CP+41 Nm |
GA — 189 EUR · 147 CP GA+ — 189 EUR · 147 CP |
Alege → | |
| 1.9 TDI105 CP / 250 Nm | +13 CP+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CP GA+ — 189 EUR · 118 CP |
Alege → | |
| 1.9 TDI102 CP / 250 Nm | +12 CP+30 Nm |
GA — 189 EUR · 114 CP GA+ — 189 EUR · 114 CP |
Alege → | |
| 1.9 TDI84 CP / 200 Nm | +10 CP+24 Nm |
GA — 189 EUR · 94 CP GA+ — 189 EUR · 94 CP |
Alege → | |
| 1.9 TDI86 CP / 200 Nm | +10 CP+24 Nm |
GA — 189 EUR · 96 CP GA+ — 189 EUR · 96 CP |
Alege → | |
| Benzină · 5 motoare | ||||
| 2.0 TSI204 CP / 350 Nm | +57 CP+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 252 CP GT — 399 EUR · 261 CP |
Alege → | |
| 2.0 TSI150 CP / 280 Nm | +43 CP+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CP GT — 399 EUR · 193 CP |
Alege → | |
| 3.2i235 CP / 315 Nm | +28 CP+38 Nm |
GA — 199 EUR · 263 CP GA+ — 199 EUR · 263 CP |
Alege → | |
| 2.0i115 CP / 172 Nm | +14 CP+21 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CP GA+ — 189 EUR · 129 CP |
Alege → | |
| Caravelle 2.0i116 CP / 170 Nm | +14 CP+20 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CP GA+ — 189 EUR · 130 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Volkswagen Transporter T5: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău

- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +57 CPcel mai bun din această generație
2.0 TSI 204 CP → 261 CP. Celelalte motoare câștigă de la +10 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +108 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +24 la +108 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 3 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Volkswagen Transporter T5
Chiptuning VW Transporter T5 pentru o dubă de lucru
T5 poate fi Transporter, Caravelle, Multivan sau autorulota California, iar chiptuningul VW Transporter T5 cu un tuning box, adică un modul de tuning, le acoperă pe toate. T5 (Typ 7H și 7E) a apărut pe piață în martie 2003, a primit un facelift în toamna lui 2009 cu codul de caroserie 7E și a fost înlocuit de T6 în iulie 2015. După facelift, motorul diesel este 2.0 TDI common rail (EA189) cu 84, 102, 114 sau 140 CP, în frunte cu 2.0 BiTDI, cu două turbosuflante și 400 Nm. Motoarele 2.0 TDI cu 84, 102 și 114 CP și BiTDI se potrivesc cu modulul de tuning GAN GT.
Versiunea de 140 CP figurează și ea în catalog pe această pagină. Motorul pe benzină 2.0 TSI cu 150 CP (din iunie 2012) și 204 CP (din iunie 2011) se potrivește tot cu modulul GAN GT și arată cel mai mare spor de CP din generație. Motoarele aspirate 2.0 cu 115 CP și 3.2 VR6 cu 235 CP se potrivesc cu modulul GAN GA+.
Înainte de facelift
Înainte de octombrie 2009, T5 avea 1.9 TDI PD cu 84–105 CP și 2.5 TDI R5 cu 131 și 174 CP, iar în catalog ele se potrivesc cu modulul GAN GA+.
Chip tuning Volkswagen Transporter T5: întrebări
Ce oferă tuningul T5 2.0 TDI la motoarele de 102 și 114 CP?
Două motoare, două rezultate: 102 CP și 250 Nm devin 133 CP și 325 Nm, iar 114 CP și 250 Nm devin 148 CP și 335 Nm. La BiTDI, 179 CP și 400 Nm devin 208 CP și 508 Nm. Gama GAN GT oferă până la 30% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru aceste tipuri de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Ce se întâmplă cu garanția producătorului la un T5 cu modul de tuning?
Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând. După demontarea modulului nu rămân urme electronice sau mecanice.
Ce oferă modulul la 1.9 TDI, 2.5 TDI și 3.2 VR6?
Motoarele 1.9 TDI cu 84, 86, 102 și 105 CP, 2.5 TDI cu 131 și 174 CP, 2.0 cu 115 CP și 3.2 VR6 cu 235 CP se potrivesc toate cu modulul GAN GA+, care oferă până la 12% mai multă putere. Motorul 2.5 TDI cu 174 CP și 400 Nm ajunge la 195 CP și 448 Nm, iar 3.2 VR6 cu 235 CP urcă la 263 CP.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.