Motoroptimering Mercedes-Benz SLK
Upp till 30% mer effekt för din Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz SLK (2004 → 2016) finns i katalogen med 3 generationer och 13 motorer. För 5 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +42 till +57 hk (GAN GT från 399 EUR, GAN GTL från 249 EUR). För 8 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +20 till +29 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken Mercedes-Benz SLK har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Mercedes-Benz SLK: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +57 hkmed GAN GT på turbomotorer
+42 till +57 hk för motorerna i Mercedes-Benz SLK med GAN GT eller GAN GTL.
- +29 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Mercedes-Benz SLK: +22 till +29 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Mercedes-Benz SLK: motorer och generationer
Motoroptimering Mercedes SLK: datumet som ändrar modulen
För motoroptimering av Mercedes SLK är ett datum avgörande: 26 mars 2011, då R172 kom till europeiska återförsäljare. På R172 är de fyrcylindriga bensinmotorerna turboladdade, så en trimbox, alltså en tuningmodul, använder en annan serie för dem än för V6-motorn. Den första SLK, R170, tillverkades från 1996 till 2004, och R171 följde fram till 2011. R172 började med SLK 200 och SLK 250, båda turbobensinmotorer på 1,8 liter med 184 och 204 hk, och med SLK 350, en V6 med 306 hk.
SLK 250 CDI, en dieselmotor OM 651 med 204 hk och ett vridmoment på 500 Nm, kom i början av 2012. År 2015 fick SLK 200 en 2,0-litersmotor med 184 hk och ett vridmoment på 300 Nm. Samma år tillkom SLK 300 med 245 hk och ett vridmoment på 370 Nm. Från 2016 heter modellen SLC.
Vilken GAN-serie som passar vilken SLK
SLK 200, SLK 250 och SLK 300 i R172 fungerar med tuningmodulen GAN GT, och det gör även SLK 250 CDI. SLK 350 är undantaget i R172: dess V6 på 306 hk använder GAN GA+. På R171 använder SLK 280 med 231 hk, SLK 350 med 272 hk och SLK 55 AMG med 360 hk också GAN GA+. Det gör även SLK 200 Kompressor och SLK 230 Kompressor i R171.
På R170 fungerar SLK 320 med en V6 på 218 hk också med GAN GA+. Vid chiptuning av SLK kommer generation och motor före alla siffror, eftersom namnet SLK 200 finns på R170, R171 och R172. SLK blev SLC 2016, så SLC 200 och SLC 250 d tillhör samma R172-serie.
Chiptuning Mercedes-Benz SLK: vanliga frågor
Hur mycket mer effekt får en Mercedes SLK 250 CDI med en trimbox?
SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY har 204 hk och ett vridmoment på 500 Nm; med GAN GT når den 246 hk och 620 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil. År 2015 bytte SLK 250 CDI namn till SLK 250 d; det är samma OM 651 med 204 hk och ett vridmoment på 500 Nm.
Vilken version är min SLK 200 eller SLK 250 i R172?
Det finns två versioner av SLK 200 med 184 hk: CGI BlueEFFICIENCY med ett vridmoment på 270 Nm och SLK 200 med 300 Nm. Motorn på 2,0 liter från 2015 har ett vridmoment på 300 Nm och är den andra versionen; de tidigare bilarna med 1,8-litersmotor är den första. SLK 250 CGI BlueEFFICIENCY har 204 hk och ett vridmoment på 310 Nm, SLK 300 har 245 hk och 370 Nm, och alla fyra fungerar med GAN GT.
Vilken serie använder V6-modellerna av SLK?
V6-versionerna är SLK 320 i R170, SLK 280 och SLK 350 i R171 och SLK 350 i R172, och alla använder GAN GA+. GAN GA+ ger upp till 12% mer effekt, mindre än på turbomodellen SLK 250. SLK 350 i R172 ökar från 306 hk och ett vridmoment på 370 Nm till 330 hk och 400 Nm; utgå från din bils årsmodell och effekt.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min SLK, och vad förblir orört?
En ECU-omprogrammering ersätter fabriksprogramvaran i motorstyrenheten (ECU), vilket är en annan metod än en trimbox. GAN-modulen kopplas in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler, så att fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren förblir orörda. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.