Motoroptimering Mitsubishi Pajero Sport
Upp till 30% mer effekt för din Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport (2000 →) finns i katalogen med 3 generationer och 13 motorer. För 6 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +34 till +51 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 7 sugmotorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +12 till +27 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken Mitsubishi Pajero Sport har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Mitsubishi Pajero Sport: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +51 hkmed GAN GT på turbomotorer
+34 till +51 hk för motorerna i Mitsubishi Pajero Sport med GAN GT eller GAN GTL.
- +27 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Mitsubishi Pajero Sport: +12 till +27 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Mitsubishi Pajero Sport: motorer och generationer
Chiptuning Mitsubishi Pajero Sport: återkomsten i april 2018
I april 2018 kom Pajero Sport tillbaka till Storbritannien som Shogun Sport, med en enda motor, 2.4 DI-D med 181 hk och ett vridmoment på 430 Nm. Den fanns med en åttaväxlad automatlåda och fyrhjulsdrift och lämnade det brittiska utbudet 2021. Motoroptimering av Shogun Sport hör därför hemma på den här sidan. Den här tredje generationen visades i Thailand i augusti 2015 och bygger på pickupen L200.
De tre generationerna av Pajero Sport fick mycket olika öden i Europa, så ta reda på vilken du har innan du letar efter en trimbox, alltså en tuningmodul. Tuningmodulen GAN GT passar motorn 2.4 DI-D. På en begagnad Shogun Sport är det första att kontrollera att bilen har servats regelbundet.
Första och andra generationen
Den första Pajero Sport, K90, såldes i Tyskland från hösten 1998 till sommaren 2006, med stegram, fyrhjulsdrift och manuell växellåda. De tyska motorerna var dieselmotorn 2.5 TD med 99 hk, senare 115 hk, båda med ett vridmoment på 240 Nm, och bensinmotorn 3.0 V6 med 255 Nm; V6:an angavs där med 177 hk, medan värdet i sortimentet är 170 hk. Den senare 2.5 TD+ med 133 hk och ett vridmoment på 280 Nm, som tillverkades 2004–2006, finns inte i sortimentet.
GAN GA+ passar alla dessa. Andra generationen, KH0 från 2008, kom aldrig till Västeuropa, så dess versioner i sortimentet gäller marknader utanför Europa.
Chiptuning Mitsubishi Pajero Sport: vanliga frågor
Hur mycket mer effekt får Shogun Sport 2.4 DI-D?
Med GAN GT ökar den från 181 hk och ett vridmoment på 430 Nm till 232 hk och 540 Nm. Dieselmotorer ger upp till 30% mer effekt med GAN GT, bensinmotorer upp till 12% med GAN GA+. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Vad bör jag kontrollera på en Pajero Sport av första generationen 2.5 TD innan jag optimerar den?
Kamremmen kommer först: byt den tillsammans med balansaxelremmen som många av de här motorerna har.
Vad finns för Pajero Sport av andra generationen 2.5 DI-D?
Det finns versionen med 136 hk och ett vridmoment på 314 Nm och versionen med 178 hk och 400 Nm, som är den manuella och såldes utanför Västeuropa. Automatversionen av 2.5 DI-D med ett vridmoment på 350 Nm finns inte i sortimentet.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Pajero Sport?
Till skillnad från en ECU-omprogrammering, som skriver om programvaran i styrenheten, kopplas en trimbox in mellan motorns sensorer och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren förblir orörda, och motorns skyddsfunktioner från fabriken förblir aktiva. Modulen tas bort på ungefär en minut och lämnar inga spår. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.