Motoroptimering VW Transporter
Upp till 30% mer effekt för din Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter (2000 →) finns i katalogen med 3 generationer och 27 motorer. För 16 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +22 till +57 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 11 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +10 till +28 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken Volkswagen Transporter har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Volkswagen Transporter: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +57 hkmed GAN GT på turbomotorer
+22 till +57 hk för motorerna i Volkswagen Transporter med GAN GT eller GAN GTL.
- +28 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Volkswagen Transporter: +14 till +28 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Volkswagen Transporter: motorer och generationer
Motoroptimering VW Transporter: T6 är den andra uppdateringen av T5
En T6 ser ut som en ny skåpbil, men VW tog fram den som den andra uppdateringen av T5-plattformen. Den visades i april 2015, T6.1 följde 2019, och serieproduktionen upphörde i juli 2024. Skåpbilsgenerationerna benämns med bokstav och nummer, och varje kod ger en egen uppsättning motorer. Därför utgår motoroptimering av VW Transporter med en trimbox, alltså en tuningmodul, från motorn snarare än från beteckningen.
Motorerna bakom varje kod
T4 (Typ 7D) tillverkades från september 1990 till juni 2003. Dess femcylindriga 2.5 TDI finns med 88 och 102 hk, och tuningmodulen GAN GA passar båda, medan versionen på 151 hk inte ingår. Före faceliften hösten 2009 hade T5 1.9 TDI med 84 till 105 hk och 2.5 TDI med 131 och 174 hk; GAN GA passar även dessa. Vid chiptuning av Transporter 2.0 TDI är motorfamiljen det första som skiljer versionerna åt: EA189 i T5 efter faceliften och i den första T6, EA288 i den senare T6 och T6.1. T5 efter faceliften hade common rail-motorn 2.0 TDI med 84, 102, 114 och 140 hk samt 2.0 BiTDI med 179 hk. T6 fick EA288 med 84 till 150 hk och BiTDI med 204 hk, som i oktober 2018 ersattes av en version med 199 hk.
Den gamla EA189 fanns kvar i utbudet till september 2016. Dieslarna i T6.1 var EA288 med 90, 110 och 150 hk samt BiTDI med först 199 och sedan 204 hk. GAN GT passar dieslarna i T6 från 102 till 204 hk, och även BiTDI i T5 och 2.0 TDI i T5 med 84, 102, 114 och 140 hk. Motorn 2.0 TSI med 150 och 204 hk såldes i både T5 och T6, men bara T5 har GAN GT-värden för den.
Chiptuning Volkswagen Transporter: vanliga frågor
Hur skiljer jag på en T4, T5, T5.1, T6 och T6.1?
T4 tillverkades till juni 2003, T5 kom i mars 2003, och faceliften hösten 2009, T5.1, ändrade karosskoden från 7H till 7E. Vid chiptuning av VW T5 bör du kontrollera om skåpbilen tillverkades före eller efter oktober 2009: då ersattes dieslarna 1.9 och 2.5 TDI av common rail-motorn 2.0 TDI. För VW T6 gäller att T6.1 börjar i oktober 2019 och har smalare strålkastare och elektrisk servostyrning.
Vilket alternativ lämnar en arbetsbil orörd, en trimbox eller en omprogrammering av motorstyrenheten (ECU)?
En trimbox kopplas in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler, medan en ECU-omprogrammering ersätter fabriksprogramvaran. Med en trimbox förblir fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren orörda, och modulen tas bort på ungefär en minut. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Vad ger GAN GT en T6 2.0 TDI med 150 hk, och hur är det med DSG-lådan?
Med GAN GT ökar dieseln på 150 hk och ett vridmoment på 340 Nm till 194 hk och 439 Nm. GAN GT-serien ger upp till 30% mer effekt; det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil. DQ500-lådan i T6 2.0 TDI är dimensionerad för 600 Nm, men modulen ändrar inte växellådans programvara.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.