Piggyback Audi A4
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Audi A4 Anda
Audi A4 (2001 →) tersedia di katalog dengan 6 generasi dan 79 mesin. Untuk 47 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +25 hingga +71 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 32 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +12 hingga +26 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Audi A4 Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Audi A4: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +71 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +25 hingga +71 hp untuk seluruh lini Audi A4 dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +26 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Audi A4: dari +12 hingga +26 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Audi A4: mesin dan generasi
Piggyback Audi A4: satu angka tenaga, dua mesin berbeda
Dua mesin A4 B9 memiliki angka tenaga yang sama: 150 hp, yaitu 2.0 TDI dan 1.4 TFSI. Untuk penambahan tenaga Audi A4, perbedaan itu lebih penting daripada angkanya, dan modul piggyback dipilih untuk masing-masing mesin secara terpisah. Mesin diesel menghasilkan torsi 320 Nm, mesin bensin 250 Nm. Keduanya mesin turbo dan sama-sama cocok dengan modul piggyback GAN GT, masing-masing dengan angkanya sendiri.
Dengan modul, tenaga 2.0 TDI mencapai 188 hp, dan torsinya 409 Nm, sedangkan 1.4 TFSI mencapai 195 hp dan torsi 325 Nm. Artinya mesin bensin mendapat tambahan 45 hp dan tambahan torsi 75 Nm, sedangkan mesin diesel mendapat tambahan 38 hp dan tambahan torsi 89 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe-tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Dua sisi lini A4
Di Jerman, pangsa diesel dalam registrasi A4, S4, dan RS4 naik dari 70,4% pada 2008 menjadi 87,6% pada 2014. Dari 2007 sampai 2014, Jerman mencatat lebih dari setengah juta registrasi mobil ini. Mesin 2.0 TDI bertenaga 120 sampai 190 hp dan 3.0 TDI menjadi inti penjualan tersebut. Sisi diesel membentang dari 1.9 dan 2.0 TDI pump-injector (PD) sampai 2.0 TDI common rail (EA189, kemudian EA288). Mesin V6 2.5, 2.7, dan 3.0 TDI berada di atas keduanya.
Sisi bensin terbagi dua. Mesin turbo, yaitu 1.8 TFSI pada B8, 2.0 TFSI, 1.4 TFSI, dan 3.0 TFSI supercharger, cocok dengan modul GAN GT; 1.8 T pada B6 dan B7 serta mesin naturally aspirated 1.6 sampai 3.2 pada B5 sampai B8 memakai modul GAN GA+. Salah satu contohnya adalah 3.2 FSI 265 hp pada B8, yang cocok dengan modul GAN GA+.
Generasi A4 dan kode bodi
A4 hadir sebagai B5 (Typ 8D), B6 dan B7 (keduanya Typ 8E), B8 (Typ 8K), dan B9 (Typ 8W). Untuk penambahan tenaga A4 B7, perlu diingat bahwa B7 adalah facelift besar dari B6, diproduksi dari November 2004 sampai Maret 2008. B8 diproduksi dari 2007 sampai 2015 dengan facelift pada November 2011, dan B9 menyusul dari 2015 sampai 2024.
Piggyback Audi A4: pertanyaan umum
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil pada A4 B8 2.0 TDI setelah pembaruan software emisi?
Pembaruan yang diperintahkan KBA mencakup 2.0 TDI EA189 pada A4 B8 dalam versi 120, 136, 143, 163, 170, dan 177 hp. Volkswagen menyatakan bahwa angka tenaga resmi dan kurva torsi tidak berubah setelah pembaruan, sehingga angka standar pabrik yang Anda pakai untuk menemukan mesin di katalog tetap sama. Apa pun versi software yang dijalankan ECU, modul piggyback membiarkannya apa adanya, sedangkan remap ECU mobil menggantinya.
Apakah 1.8 T pada A4 B7 sama dengan 1.8 TFSI pada B8?
Tidak, meskipun keduanya mesin turbo. Mesin 1.8 T B7 (BFB) menghasilkan 163 hp dan torsi 225 Nm serta memadukan injeksi port dengan turbo. Mesin 1.8 TFSI B8 termasuk keluarga EA888 dan hadir dengan 120, 160, dan kemudian 170 hp.
Apakah transmisi multitronic menjadi masalah bagi modul untuk Audi A4?
Multitronic hanya ada pada Audi berpenggerak roda depan, dan batas torsinya naik dari 300 Nm pada 2002 menjadi 400 Nm pada 2006, lalu turun menjadi 380 Nm pada 2007. Pada A4 B8, mesin 2.7 TDI 190 hp hadir dengan multitronic. Modul tidak memprogram ulang transmisi, karena itu perhatikan batas tersebut saat membaca angka torsi di katalog.
Apa arti 35 TFSI dan 40 TDI pada A4 B9?
Itu adalah kelas tenaga, bukan ukuran mesin. Versi 35 TFSI adalah 2.0 TFSI bertenaga 150 hp dengan torsi 270 Nm, dan versi 40 TFSI menghasilkan 190 hp dan torsi 320 Nm. Versi 40 TDI menghasilkan 190 hp, dan sejak Agustus 2020 menghasilkan 204 hp.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.