Piggyback Audi A6
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Audi A6 Anda
Audi A6 (2001 →) tersedia di katalog dengan 5 generasi dan 88 mesin. Untuk 59 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +27 hingga +77 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 29 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +14 hingga +30 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Audi A6 Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Audi A6: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +77 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +27 hingga +77 hp untuk seluruh lini Audi A6 dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +30 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Audi A6: dari +15 hingga +30 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Audi A6: mesin dan generasi
Piggyback Audi A6 di Eropa dimulai dari diesel
Di Jerman, 90,9% registrasi A6 dan S6 pada 2010 adalah mobil diesel. Karena itu, modul piggyback untuk Audi A6 sebagian besar dipakai pada mesin 2.0 TDI atau V6 3.0 TDI. A6 C7 diluncurkan pada akhir 2010 dengan empat versi V6: 2.8 FSI, 3.0 TFSI, dan 3.0 TDI bertenaga 204 dan 245 hp.
Mesin dasar 2.0 TDI 177 hp menyusul pada awal 2011. Setelah facelift 2014, lini ini mendapat 2.0 TDI ultra 190 hp serta 3.0 TDI 218 dan 272 hp.
Diesel dulu, bensin kemudian
Kedua versi A6 C7 2.0 TDI, 177 hp sebelum facelift dan 190 hp sesudahnya, sama-sama cocok dengan modul piggyback GAN GT. Mesin V6 3.0 TDI mengikuti pola yang sama: 204 dan 245 hp saat peluncuran, 218 dan 272 hp setelah 2014. Di atasnya ada versi BiTDI dengan 313, 320, dan 326 hp. Untuk mesin bensin, lini ini mencakup 2.0 TFSI bertenaga 179 hp dan kemudian 252 hp, 1.8 TFSI 190 hp, dan 3.0 TFSI supercharger.
Mesin 3.0 TFSI menghasilkan 299 dan kemudian 310 hp sebelum facelift, dan 333 hp sesudahnya. Mesin 2.8 FSI 204 hp adalah naturally aspirated dan memakai modul GAN GA+.
Generasi A6 dan kode tipe
Audi A6 hadir sebagai C5 (1997–2005), C6 (2004–2011), C7 (2010–2018), dan C8 (2018–2025). Untuk A6 C7, kode yang perlu diketahui adalah Typ 4G: sedan 4G2 atau 4GC, Avant 4G5 atau 4GD, dan allroad 4GH atau 4GJ. C6 allroad quattro (2006–2011) hadir dengan diesel 2.7 TDI dan 3.0 TDI serta 3.2 FSI, 4.2 FSI, dan, sejak 2008, 3.0 TFSI supercharger.
Apa kata pemilik Audi A6 tentang GAN
Perangkat ini membangunkan kendaraan saya... mobil terasa sangat responsif dan tajam... tenaga di putaran menengah jauh lebih baik... melaju di jalan tol jadi sangat mudah... produk ini... benar-benar terbukti. Bisa berganti mode berkendara. Bisa dipakai di kendaraan berbeda. Perangkat tuning dengan risiko rendah…
Piggyback Audi A6: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga untuk Audi A6 2.0 TDI ultra 190 hp?
Dengan modul GAN GT, tenaga A6 C7 2.0 TDI ultra 190 naik dari 190 hp menjadi 225 hp, dan torsinya dari 400 Nm menjadi 505 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah transmisi multitronic membatasi penambahan tenaga pada 3.0 TDI?
Multitronic, transmisi variabel kontinu (CVT) dari Audi, hanya dipasang pada mobil penggerak roda depan, dan batas torsinya naik dari 300 Nm pada 2002 menjadi 400 Nm pada 2006. Versi 400 Nm dipasang pada 3.0 TDI A6 C7. Modul tidak memprogram ulang transmisi, karena itu bandingkan angka torsi di katalog dengan batas tersebut.
Apakah penambahan tenaga Audi A6 C6 allroad berbeda dari sedannya?
Allroad memiliki halaman sendiri di katalog. Mesin 2.7 TDI, 3.0 TDI, dan 3.0 TFSI supercharger-nya cocok dengan modul GAN GT, sama seperti mesin TDI dan TFSI pada sedan. Allroad hanya diproduksi dengan quattro dan tiptronic.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil pada A6 TDI setelah pembaruan software EA189?
Mesin 2.0 TDI 136 dan 177 (EA189) serta V6 TDI pada A6 C7 menerima pembaruan software yang diperintahkan KBA. Volkswagen menyatakan bahwa angka tenaga resmi dan kurva torsi tidak berubah setelah pembaruan. Modul piggyback tidak mengubah software ECU, versi apa pun yang dijalankannya, sedangkan remap ECU mobil menggantinya.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.