Piggyback Ford Focus
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Ford Focus Anda
Ford Focus (2001 →) tersedia di katalog dengan 5 generasi dan 64 mesin. Untuk 40 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +20 hingga +77 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 24 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +9 hingga +26 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Ford Focus Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Ford Focus: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +77 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +20 hingga +77 hp untuk seluruh lini Ford Focus dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +21 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Ford Focus: dari +9 hingga +21 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Ford Focus: mesin dan generasi
Piggyback Ford Focus: 125 hp yang sama, dua modul berbeda
Mk3 adalah titik awal yang baik untuk menambah tenaga Ford Focus dengan modul piggyback, karena tenaga 125 hp tersedia dua kali: sebagai 1.6 Ti-VCT naturally aspirated dan sebagai 1.0 EcoBoost berturbo. Ti-VCT menghasilkan torsi 159 Nm dan cocok dengan modul piggyback GAN GA+, sedangkan EcoBoost tiga silinder menghasilkan torsi 170 Nm dan cocok dengan modul GAN GT. Untuk Ford Focus, nomor Mk penting karena generasinya dikenal dengan nomor itu. Mk1 diproduksi dari 1998 hingga 2004, Mk2 dari 2004 hingga 2011, Mk3 dari 2011 hingga 2018, dan Mk4 dimulai pada 2018.
Empat generasi, empat jajaran mesin
Mk1 memakai mesin bensin Zetec 75 hingga 130 hp dan 1.8 TDCi 100 dan 115 hp, dengan ST170 dan RS 215 hp di puncaknya. Untuk Focus Mk2, modul piggyback tersedia bagi diesel 1.6, 1.8, dan 2.0 TDCi, mesin bensin Duratec hingga 145 hp, dan ST dengan mesin 2.5 turbo (225 hp). Facelift Mk2 hadir pada Februari 2008, dan RS500 (350 hp) pada Mei 2010 dibatasi 500 unit. Mk3 diproduksi di Saarlouis sejak Desember 2010, dan facelift-nya ditampilkan pada Februari 2014.
Jajaran bensin Mk3 sebagian besar berturbo: 1.0 EcoBoost, 1.6 EcoBoost hingga September 2014, lalu 1.5 EcoBoost 150 dan 182 hp. Mk4 memakai 1.0 dan 1.5 EcoBoost serta diesel EcoBlue. Mesin 1.6 EcoBoost 150 dan 182 hp terkena recall untuk pemantauan ketinggian cairan pendingin pada mobil produksi Juli 2010 hingga September 2014.
Piggyback Ford Focus: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga modul GAN GT pada Focus Mk3 1.0 EcoBoost?
Dengan modul GAN GT, tenaga Mk3 naik dari 125 hp menjadi 162 hp, dan torsinya dari 170 Nm menjadi 230 Nm. Versi 100 hp tercantum terpisah. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah modul untuk Ford Focus 1.6 TDCi sama pada Mk2 dan Mk3?
Tidak. Mk2 memiliki 1.6 TDCi 90 dan 109 hp, sedangkan Mk3 memiliki versi sendiri 95 hingga 116 hp, sehingga masing-masing tercantum terpisah, dan keduanya cocok dengan modul GAN GT. Karena itu, untuk menambah tenaga Ford Focus Mk2 1.6 TDCi, ikuti angka hp mobil Anda.
Untuk Focus ST Mk2, apa bedanya kit Mountune dengan modul piggyback?
Ford dan Mountune menjual kit dealer pada 2008: intercooler yang lebih besar, filter udara, dan kalibrasi ulang, yang menaikkan tenaga ST dari 225 hp menjadi 260 hp dan torsinya dari 320 Nm menjadi 400 Nm. Modul piggyback tidak menambah hardware; modul ini mengoreksi sinyal sensor, dan ST 2.5 cocok dengan modul GAN GT.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Ford Focus?
Berbeda dengan remap ECU mobil yang menulis ulang software pabrik, modul piggyback dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya. Dengan modul GAN, software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh, dan sistem proteksi pabrik pada mesin tetap aktif. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.