Piggyback Ford Transit
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Ford Transit Anda
Ford Transit (2000 →) tersedia di katalog dengan 4 generasi dan 22 mesin. Untuk 20 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +22 hingga +41 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 2 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +10 hingga +12 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Ford Transit Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Ford Transit: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +41 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +22 hingga +41 hp untuk seluruh lini Ford Transit dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +12 hpdengan GAN GA+
Mesin Ford Transit dengan modul piggyback GAN GA dan GAN GA+: dari +10 hingga +12 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Ford Transit: mesin dan generasi
Piggyback Ford Transit: Mk6, Mk7, dan Mk8 menurut mesin
Untuk Ford Transit, pilihan modul piggyback ditentukan oleh mesin, bukan bodi, sehingga generasi hanya menunjukkan ke mana harus mencari. Di Inggris, generasinya dikenal sebagai Mk6 untuk 2000 hingga 2006, Mk7 untuk 2006 hingga 2014, Mk8 untuk 2014 hingga 2019, dan Mk9 sejak 2019. Di Jerman, hitungannya generasi kelima, ke-6, dan ke-7, yaitu Transit '00, '06, dan '14, dan katalog mengikutinya dengan angka Romawi V, VI, dan VII. Kode pabriknya adalah V184 dan V185 untuk Mk6, V347 dan V348 untuk Mk7, serta V363 untuk Mk8.
Mesin menurut generasi
Mk7 diproduksi dari 2006 hingga 2013, atau hingga 2014 menurut hitungan Inggris; untuk Transit Mk7, tersedia 2.2 TDCi penggerak roda depan (85 hingga 140 hp) dan 2.4 TDCi penggerak roda belakang atau semua roda (100 hingga 140 hp), keduanya cocok dengan modul piggyback GAN GT. Sejak 2002, Mk6 memakai 2.0 TDCi, diesel common rail penggerak roda depan dengan tenaga 125 hp. Mk8 memakai 2.2 TDCi (100, 125, dan 155 hp) hingga 2018 dan, sejak 2016, diesel 2.0 (105, 130, dan 170 hp) yang kemudian menjadi 2.0 EcoBlue pada 2019. Versi Mk8 Eropa, yaitu 2.2 TDCi (100, 125, dan 155 hp) serta diesel 2.0 (105, 130, dan 170 hp), tidak ada di katalog, sehingga jangan menganggap angka Mk7 sebagai angka mobil Anda.
Transit Courier yang kecil
Untuk Transit Courier, yang dibahas adalah van yang sama sekali berbeda: model kota kecil produksi 2014 hingga 2023 di atas platform Fiesta dan tidak terkait dengan Transit besar. Mesin 1.0 EcoBoost 100 hp dan 1.5 TDCi 75 dan 95 hp cocok dengan modul GAN GT. Mesin 1.5 TDCi 100 hp yang diproduksi pada 2018 hingga 2023 tidak ada di katalog.
Piggyback Ford Transit: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga modul GAN GT pada Transit 2.2 TDCi saat bermuatan?
Dengan modul GAN GT, tenaga 2.2 TDCi pada SportVan naik dari 140 hp menjadi 181 hp. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apa yang perlu diperiksa pada injektor sebelum menambah tenaga Transit Mk7?
Injektor bermasalah adalah titik lemah yang dikenal pada 2.4 TDCi 140 hp generasi awal, yang dapat mengurangi tenaga dan memicu mode limp; pada 2.2 TDCi 115 hp, injektor bisa membuat putaran idle tidak stabil. Modul piggyback tidak menggantikan komponen yang aus: periksakan injektor sebelum memasangnya.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Ford Transit sebagai van kerja?
Berbeda dengan remap ECU mobil yang menulis ulang software pabrik, modul piggyback dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya. Software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh, dan sistem proteksi pabrik pada mesin tetap aktif.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.