Piggyback Mazda 3 III | hingga +43 hp

Singkatnya

3 III: 9 mesin — 8 bensin dan 1 diesel. Peningkatan tenaga dari +12 hingga +43 hp, dengan torsi hingga +101 Nm. GAN GTL mulai dari €249, GAN GT mulai dari €399. GAN GA+ mulai dari €189.

9

mesin

8 bensin · 1 diesel

+43hp

tertinggi di generasi ini: 2.2 SKYACTIV-D 150 150 → 193 hp

rentang peningkatan +12…+43 hp

+101Nm

peningkatan torsi maks.

2.2 SKYACTIV-D 150, GT

1

mesin turbo

8 naturally aspirated — GA / GA+

Peningkatan tenaga

Semua mesin 3 III: peningkatan tenaga per mesin

Tenaga standar, tenaga dengan GAN, peningkatan, dan harga setiap modul. Mesin diesel dan bensin dicantumkan terpisah.

Mesin	Standar → dengan GAN	Peningkatan	Modul piggyback dan harga
Diesel · 1 mesin
2.2 SKYACTIV-D 150150 hp / 380 Nm	150 hp193 hp / 481 Nm	+43 hp+101 Nm	GTL — 249 EUR · 187 hp GT — 399 EUR · 193 hp	Pilih →
Bensin · 8 mesin
2.5i SKYACTIV-G184 hp / 251 Nm	184 hp206 hp / 281 Nm	+22 hp+30 Nm	GA — 189 EUR · 206 hp GA+ — 189 EUR · 206 hp	Pilih →
2.0i SKYACTIV-G165 hp / 210 Nm	165 hp185 hp / 235 Nm	+20 hp+25 Nm	GA — 189 EUR · 185 hp GA+ — 189 EUR · 185 hp	Pilih →
2.0i SKYACTIV-G 165 i-ELOOP162 hp / 210 Nm	162 hp181 hp / 235 Nm	+19 hp+25 Nm	GA — 189 EUR · 181 hp GA+ — 189 EUR · 181 hp	Pilih →
2.0i150 hp / 210 Nm	150 hp168 hp / 235 Nm	+18 hp+25 Nm	GA — 189 EUR · 168 hp GA+ — 189 EUR · 168 hp	Pilih →
1.5i SKYACTIV-G120 hp / 150 Nm	120 hp134 hp / 168 Nm	+14 hp+18 Nm	GA — 189 EUR · 134 hp GA+ — 189 EUR · 134 hp	Pilih →
2.0i120 hp / 210 Nm	120 hp134 hp / 235 Nm	+14 hp+25 Nm	GA — 189 EUR · 134 hp GA+ — 189 EUR · 134 hp	Pilih →
1.5i100 hp / 150 Nm	100 hp112 hp / 168 Nm	+12 hp+18 Nm	GA — 189 EUR · 112 hp GA+ — 189 EUR · 112 hp	Pilih →
1.6i104 hp / 145 Nm	104 hp116 hp / 162 Nm	+12 hp+17 Nm	GA — 189 EUR · 116 hp GA+ — 189 EUR · 116 hp	Pilih →

tenaga standarpeningkatan dengan GAN

Setiap mesin memiliki modul piggyback sendiri: GAN GT / GTL atau GAN GA / GA+. Harga berlaku per modul piggyback dan sudah termasuk diskon saat ini.

Semua generasi Mazda 3 3 (I) 2003-09 3 (II) 2009-13 3 (IV) 2019->

Belum yakin mesin Anda yang mana?

Emblem di bodi saja tidak cukup: di generasi ini, kode mesin yang sama hadir dalam beberapa varian tenaga, masing-masing dengan kalibrasinya sendiri. Periksa tenaga di dokumen kendaraan Anda dan temukan baris yang sesuai.

Emblem sama, tenaga pabrik berbeda di generasi ini:

2.0i 120 / 150 hp

Modul piggyback GAN untuk Mazda 3 III

Piggyback Mazda 3 III: apa yang berubah

Modul piggyback dipasang di antara sensor dan unit kontrol mesin (ECU) serta mengoreksi sinyalnya. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.

Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda

15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
IP67proteksi air dan debu

+43 hptertinggi di generasi ini
2.2 SKYACTIV-D 150 150 hp → 193 hp. Mesin lainnya mendapat tambahan mulai dari +12 hp; lihat tabel untuk setiap mesin.
+101 Nmuntuk mesin diesel
Mesin diesel terutama mendapat tambahan torsi: dari +101 hingga +101 Nm.
hingga 12%dengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Untuk 8 mesin naturally aspirated: modul piggyback GAN GA / GAN GA+; lihat tabel untuk angka setiap mesin.
50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.

Harga untuk Mazda 3 III

GAN GT mulai 399 EUR GAN GTL mulai 249 EUR GAN GA / GA+ mulai 189 EUR

Temukan mesin Anda di tabel

Tentang generasi

Apa yang istimewa dari Mazda 3 III

Piggyback Mazda 3 pada BM dan BN

Untuk menambah tenaga Mazda 3 generasi ketiga, yang utama adalah mesin bensin: di Jerman, dari BM dan BN yang terdaftar pada 2014 sampai 2018, 80–95% bermesin bensin. Pangsa diesel turun dari 20% pada 2014 menjadi 5% pada 2018. Hatchback hadir pada 18 Oktober 2013 dan sedan pada 14 Februari 2014; facelift BN menyusul pada Februari 2017. Karena itu, untuk Mazda 3 hatchback 2013 yang dimaksud adalah BM awal. Produksi untuk Eropa berakhir pada Maret 2019. Untuk menambah tenaga Mazda 3, mesin bensinnya adalah SKYACTIV-G 100 (1,5 liter) serta SKYACTIV-G 120 dan 165 (2,0 liter); ketiganya cocok dengan modul piggyback GAN GA+.

SKYACTIV-G 100 bertenaga 100 hp dengan torsi 150 Nm, injeksi langsung, dan tanpa turbocharger. Transmisi otomatis enam percepatan tersedia pada SKYACTIV-G 120 dan kedua diesel. Mesin 2.2 SKYACTIV-D 150, yang bertenaga 150 hp dengan torsi 380 Nm dan turbocharger dua tahap, diproduksi dari Oktober 2013 sampai Maret 2019 dan cocok dengan modul GAN GT. Mesin 1.5 SKYACTIV-D 105, yang diproduksi sejak Januari 2016, tidak tercantum di katalog.

Kata pemilik

Apa kata pemilik Mazda 3 tentang GAN

★★★★★

Pemasangan lima menit. Perubahan performa (peningkatan) langsung terasa. Tolong perbaiki dokumentasi/penjelasan tentang cara memakai mode custom/pengaturan.

Mazda 3 Diesel 2.2L Twin Turbo (129KW/420NM)

Sydney, Australia · dari ulasan pelanggan kami

★★★★★

Pengiriman sangat cepat, sangat mudah dipasang. Seperti semua orang yang mencoba produk seperti ini, saya agak ragu dengan hasilnya, karena di internet banyak perdebatan tentang efektivitasnya, atau apakah tuning ECU lebih baik. Soal tuning ECU, saya tidak tahu jawabannya, tetapi soal unit GAN, saya cukup terkejut…

Mazda 3 mzr 1.6 petrol

Gareth, Dublin, Ireland. · dari ulasan pelanggan kami

Pertanyaan

Piggyback Mazda 3 III: pertanyaan umum

Berapa tambahan BM 2.2 SKYACTIV-D 150 dengan modul piggyback?

Di katalog, diesel ini bertenaga 150 hp dengan torsi 380 Nm, dan dengan modul GAN GT menjadi 193 hp dengan torsi 481 Nm. Itu tambahan 43 hp, yang terbesar di antara semua mesin generasi ini. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.

Berapa tambahan modul piggyback pada SKYACTIV-G 120 dan 165?

Keduanya adalah mesin 2,0 liter dengan torsi 210 Nm, dan keduanya memakai modul GAN GA+. Tambahan di katalog adalah 14 hp dan tambahan torsi 25 Nm untuk SKYACTIV-G 120, serta 20 hp dan tambahan torsi 25 Nm untuk SKYACTIV-G 165.

Bagaimana dengan mesin bensin terkecil, SKYACTIV-G 100?

Mesin 1,5 liter ini bertenaga 100 hp dengan torsi 150 Nm, dan tambahan di katalog untuknya adalah 12 hp dan tambahan torsi 18 Nm. Sebagai mesin terkecil di generasi ini, tambahannya juga yang terkecil dalam angka absolut.

Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?

Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.