Piggyback Porsche Cayenne
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Porsche Cayenne Anda
Porsche Cayenne (2002 → 2018) tersedia di katalog dengan 2 generasi dan 31 mesin. Untuk 17 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +31 hingga +102 hp (GAN GT mulai dari €399, GAN GTL mulai dari €249). Untuk 14 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +23 hingga +42 hp (GAN GA+ mulai dari €199).
Porsche Cayenne Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Porsche Cayenne: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +102 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +31 hingga +102 hp untuk seluruh lini Porsche Cayenne dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +36 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Porsche Cayenne: dari +23 hingga +36 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Porsche Cayenne: mesin dan generasi
Piggyback Porsche Cayenne: mulai dari 3.0 TDI
Untuk Cayenne diesel, penambahan tenaga dengan modul piggyback dimulai dari 3.0 V6 TDI, yang ditawarkan sejak 2009 pada Cayenne generasi pertama dan sepanjang Cayenne generasi kedua. Pada Cayenne generasi kedua, mesin ini bertenaga 240 hp sejak Mei 2010, 245 hp sejak Mei 2011, dan 262 hp sejak Mei 2015. Mesin 4.2 S Diesel V8 menghasilkan 382 hp, lalu 385 hp, dengan torsi 850 Nm.
Semua diesel ini cocok dengan modul piggyback GAN GT. Cayenne generasi kedua diproduksi dari 2010 sampai 2017, dan facelift Oktober 2014 memberi versi S mesin biturbo V6 3.6 sebagai pengganti V8 4.8.
Bensin: naturally aspirated dan biturbo berdampingan
Lini bensin Cayenne generasi kedua dimulai dari 3.6 VR6 300 hp, lalu S 4.8 V8 400 hp dan GTS 4.8 420 hp. Ketiganya naturally aspirated dan dicocokkan dengan modul GAN GA+. Mesin 4.8 Turbo bertenaga 500 hp, kemudian 519 hp, dan Turbo S 551 hp, kemudian 570 hp; keduanya cocok dengan modul GAN GT. GTS 3.6 biturbo bertenaga 440 hp juga dipasangkan dengan modul GAN GT.
Pada Cayenne generasi pertama, 4.8T biturbo 500 hp dan Turbo S 4.5 521 hp dicocokkan dengan modul GAN GA+. S Hybrid memakai V6 3.0 supercharged bertenaga 333 hp, dan bersama motor listriknya, tenaga sistem mencapai 380 hp. Modul hanya mengoreksi sinyal sensor mesin pembakaran dalam.
Cayenne generasi pertama: 955 dan 957
Cayenne generasi pertama diproduksi dari 2002 sampai 2010: 955 sampai 2007, lalu 957 dengan injeksi langsung, 3.6 VR6, dan 4.8 V8.
Piggyback Porsche Cayenne: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga modul GAN GT pada Cayenne 3.0 Diesel 262 hp?
Untuk versi ini, katalog menunjukkan peningkatan tenaga dari 262 hp menjadi 293 hp, dan torsi dari 580 Nm menjadi 711 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Modul GAN mana yang cocok untuk Cayenne V8 naturally aspirated atau Turbo?
S 4.8 dan GTS 4.8 cocok dengan modul GAN GA+, yang menurut GAN memberikan tenaga hingga 12% lebih besar. Turbo dan Turbo S biturbo pada Cayenne generasi kedua dicocokkan dengan modul GAN GT.
Apa yang tetap utuh pada Cayenne dengan modul piggyback dibanding remap ECU mobil?
Remap ECU mobil menulis ulang program pabrik, sedangkan modul GAN mengoreksi sinyal sensor mesin dan membiarkan software pabrik, checksum, dan penghitung flash tetap utuh. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah ada modul GAN untuk Cayenne generasi ketiga?
Tidak: Cayenne generasi ketiga yang diproduksi sejak 2017 tidak ada di katalog. Cayenne S generasi kedua dengan biturbo V6 3.6 juga tidak ada di katalog.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.