Piggyback Toyota Hilux
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Toyota Hilux Anda
Toyota Hilux (2005 →) tersedia di katalog dengan 5 generasi dan 26 mesin. Untuk 13 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +27 hingga +49 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 13 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +11 hingga +30 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Toyota Hilux Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Toyota Hilux: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +49 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +27 hingga +49 hp untuk seluruh lini Toyota Hilux dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +30 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Toyota Hilux: dari +11 hingga +30 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Toyota Hilux: mesin dan generasi
Piggyback Toyota Hilux: diesel menurut generasi
Untuk Toyota Hilux, yang ditambah tenaganya adalah mesin diesel, karena di Jerman Hilux hanya hadir dengan mesin diesel; modul piggyback dipilih menurut generasi dan tahun produksi. Hilux adalah pikap kerja yang sering mengangkut muatan atau menarik trailer. Hilux 7 dimulai pada Oktober 2005 dengan 2.5 D-4D (2KD-FTV) bertenaga 102 hp tanpa intercooler. Pada akhir 2006 mobil ini mendapat intercooler dengan tenaga 120 hp, dan pada November 2009 turbo geometri variabel dengan tenaga 144 hp. Mesin 3.0 D-4D (1KD-FTV) hanya hadir pada Double Cab. Untuk mobil sampai 2008 tenaganya 163 hp, dan sesudahnya 171 hp.
Semua versi diesel Hilux 7 cocok dengan modul piggyback GAN GT. Mesin 102 hp menghasilkan torsi 260 Nm pada 4x4 dan 200 Nm pada 4x2. Versi dengan intercooler dapat dikenali dari saluran udara di kap mesin. Generasi ketujuh dijual di Eropa dari Oktober 2005 sampai 2015, dan mesin 3.0 D-4D hadir dengan transmisi manual atau otomatis lima percepatan.
Hilux 8: 2.4 dan 2.8 D-4D
Hilux 8 tiba di Jerman pada pertengahan 2016 dengan satu mesin, yaitu 2.4 D-4D (2GD-FTV) bertenaga 150 hp dengan torsi 400 Nm. Mulai model tahun 2021 tersedia juga 2.8 D-4D (1GD-FTV) dengan tenaga 204 hp dan torsi 500 Nm, dan versi mild hybrid 48V darinya menyusul. Baik 2.4 D-4D 150 maupun 2.8 D mild hybrid 204 cocok dengan modul GAN GT.
Modul hanya mengoreksi sinyal sensor mesin pembakaran dalam. Bodinya tersedia sebagai Single Cab, Extra Cab, atau Double Cab. Facelift Hilux 8 diperkenalkan pada Juni 2020.
Piggyback Toyota Hilux: pertanyaan umum
Versi Hilux 2.5 D-4D mana yang cocok, 102 hp, 120 hp, atau 144 hp?
Tanggal produksi menentukan: 102 hp sampai akhir 2006, 120 hp dengan intercooler sejak saat itu, dan 144 hp sejak November 2009. Tenaga mesin ini naik dari 144 hp menjadi 186 hp, dan torsinya dari 343 Nm menjadi 437 Nm. Modul GAN GT memberikan tenaga hingga 30% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apa kesamaan Hilux 3.0 D-4D 163 hp dan 171 hp?
Keduanya milik Double Cab: pilih versi 163 hp untuk mobil sampai 2008 dan versi 171 hp sesudahnya. Mesin 171 hp menghasilkan torsi 343 Nm dengan transmisi manual dan 360 Nm dengan otomatis lima percepatan.
Apakah modul memengaruhi 4WD atau transmisi otomatis Hilux?
Modul tidak memprogram ulang transmisi. Software ECU pabrik tetap utuh.
Modul mana yang cocok untuk Hilux 2.8 D-4D 204 dengan mild hybrid 48V, dan berapa tambahannya?
Versi mild hybrid 48V bertenaga 204 hp dengan torsi 500 Nm dan cocok dengan modul GAN GT. Bagian diesel-nya adalah 1GD-FTV yang sama dengan tenaga 204 hp dan torsi 500 Nm dari facelift 2020, sehingga 2.8 tanpa sistem hybrid memakai angka yang sama. Tenaga versi mild hybrid naik dari 204 hp menjadi 247 hp, dan torsinya dari 500 Nm menjadi 605 Nm; 2.4 D-4D dari 150 hp menjadi 187 hp, dan torsinya dari 400 Nm menjadi 505 Nm.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.