Piggyback Toyota Mark
Tenaga hingga 12% lebih besar untuk Toyota Mark Anda
Toyota Mark tersedia di katalog dengan 2 generasi dan 9 mesin. Untuk 9 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +19 hingga +26 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Toyota Mark Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Toyota Mark: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +26 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Toyota Mark: dari +19 hingga +26 hp.
- hingga 30%tenaga lebih besar
GAN GT: hingga 30%, GAN GTL: hingga 25%, GAN GA+: hingga 12%.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Toyota Mark: mesin dan generasi
Piggyback Toyota Mark X: Mark II, Mark X, dan Cressida
Menambah tenaga 1JZ-GTE dimulai dari Mark II Tourer V, yang mesin turbo 2,5 liternya menghasilkan 280 hp dan torsi 378 Nm. Untuk Toyota Mark II, yang dimaksud adalah generasi Jepang X90, X100, dan X110 produksi 1992–2004, yang semuanya tidak masuk Eropa. Hal yang sama berlaku untuk menambah tenaga Toyota Mark X dengan modul piggyback.
Mark X, yang mulai diproduksi pada 2004, adalah sedan V6 penggerak roda belakang yang tidak pernah ditawarkan Toyota di Eropa, sehingga menambah tenaganya dimulai dari deretan mesin Jepang. Menambah tenaga Toyota Cressida menyangkut mobil yang lebih tua: Cressida adalah nama ekspor untuk Mark II awal. Tourer V adalah Mark II sporty dari X100 dan X110.
Mesin menurut kode
Menambah tenaga Mark X 2.5 bergantung pada tahun, karena 4GR-FSE menghasilkan 215 hp pada X120 dan 203 hp pada X130. Mesin 3GR-FSE 3,0 liter menghasilkan 256 hp; versi dengan supercharger dan 320 hp diproduksi pada 2006–2009. 2GR-FSE 3,5 liter pada X130 menghasilkan sekitar 318 hp. Untuk Mark II, katalog menambahkan 1G-FE 2,0 liter (160 hp) dan 1JZ-GE 2,5 liter (200 hp).
Dengan demikian, versi sedan Mark X bertenaga 203, 212, 215, dan 256 hp, sedangkan sedan Mark II bertenaga 160, 200, dan 280 hp. Versi 2,4 liter (163 hp) dan versi 3,5 liter (280 hp) milik minivan Mark X ZiO, bukan sedannya. Ketiganya, 4GR-FSE, 3GR-FSE, dan 2GR-FSE, adalah mesin V6 injeksi langsung. Penamaan seperti 250G, 350S, dan Tourer V adalah nama versi, bukan nama mesin.
Piggyback Toyota Mark: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga modul piggyback GAN GA+ pada Mark II Tourer V 1JZ-GTE?
Katalog mencantumkan 280 hp dan torsi 378 Nm standar, lalu 302 hp dan torsi 408 Nm dengan modul piggyback GAN GA+. Mesin ini cocok dengan modul GAN GA+ maupun GAN GA, yang memberikan tenaga hingga 12% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah penamaan 250G dan 350S menunjukkan mesinnya?
Tidak, itu nama versi, bukan kode mesin. Pada sedan, kodenya 4GR-FSE untuk 2.5, 3GR-FSE untuk 3.0, dan 2GR-FSE untuk 3.5; karena itu, temukan kode mesin sebelum memilih versi.
Modul GAN mana yang cocok untuk Mark X 3.0?
Mesin 3GR-FSE 3,0 liter bertenaga 256 hp dengan torsi 314 Nm mencapai 276 hp dan torsi 339 Nm dengan modul GAN GA+.
Apakah Toyota Cressida mobil yang sama dengan Mark II?
Cressida adalah nama ekspor generasi Mark II X30 sampai X60, dijual di Eropa sejak Desember 1976. Cressida Eropa memakai mesin bensin 99 sampai 105 hp atau diesel 66 hp, dan mesin-mesin ini tidak ada di katalog.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.