Piggyback VW Transporter
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Volkswagen Transporter Anda
Volkswagen Transporter (2000 →) tersedia di katalog dengan 3 generasi dan 27 mesin. Untuk 16 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +22 hingga +57 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 11 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +10 hingga +28 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Volkswagen Transporter Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Volkswagen Transporter: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +57 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +22 hingga +57 hp untuk seluruh lini Volkswagen Transporter dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +28 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Volkswagen Transporter: dari +14 hingga +28 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Volkswagen Transporter: mesin dan generasi
Piggyback VW Transporter: T6 adalah pembaruan kedua dari T5
T6 terlihat seperti van baru, tetapi VW membuatnya sebagai pembaruan kedua dari platform T5. T6 diperkenalkan pada April 2015, T6.1 menyusul pada 2019, dan produksi serinya berakhir pada Juli 2024. Generasi van dinamai dengan huruf dan angka, dan setiap kode memiliki rangkaian mesinnya sendiri. Karena itu, untuk menambah tenaga VW Transporter dengan modul piggyback, yang menentukan adalah mesinnya, bukan kode modelnya.
Mesin di balik tiap kode
T4 (Typ 7D) diproduksi dari September 1990 sampai Juni 2003. Mesin 2.5 TDI lima silinder tercantum di katalog dengan tenaga 88 dan 102 hp, keduanya dengan modul piggyback GAN GA, sedangkan versi 151 hp tidak tercantum. Sebelum facelift akhir 2009, T5 memakai 1.9 TDI bertenaga 84 sampai 105 hp dan 2.5 TDI bertenaga 131 dan 174 hp; keduanya juga cocok dengan modul GAN GA. Untuk menambah tenaga Transporter 2.0 TDI, hal pertama yang membedakan adalah keluarga mesin: EA189 pada T5 facelift dan T6 awal, EA288 pada T6 berikutnya dan T6.1. T5 facelift menawarkan 2.0 TDI common rail dengan 84, 102, 114, dan 140 hp, serta 2.0 BiTDI bertenaga 179 hp. T6 mendapat EA288 bertenaga 84 sampai 150 hp dan BiTDI bertenaga 204 hp, yang diganti versi 199 hp pada Oktober 2018.
EA189 lama tetap ada di jajaran model sampai September 2016. Diesel T6.1 adalah EA288 dengan 90, 110, dan 150 hp, serta BiTDI bertenaga 199 dan kemudian 204 hp. Di katalog, diesel T6 dari 102 sampai 204 hp cocok dengan modul GAN GT, begitu pula BiTDI T5 dan 2.0 TDI T5 dengan 84, 102, 114, dan 140 hp. Mesin 2.0 TSI bertenaga 150 dan 204 hp dijual pada T5 maupun T6, tetapi hanya T5 yang memiliki angka GAN GT untuk mesin ini.
Piggyback Volkswagen Transporter: pertanyaan umum
Bagaimana membedakan T4, T5, T5.1, T6, dan T6.1?
T4 diproduksi sampai Juni 2003, T5 muncul pada Maret 2003, dan facelift akhir 2009, yaitu T5.1, mengubah kode bodi dari 7H menjadi 7E. Untuk menambah tenaga VW T5, periksa apakah van diproduksi sebelum atau sesudah Oktober 2009: pada saat itu mesin 1.9 TDI dan 2.5 TDI digantikan oleh 2.0 TDI common rail. Untuk menambah tenaga VW T6, T6.1 dimulai pada Oktober 2019 dan memiliki lampu depan yang lebih sempit serta kemudi berbantuan listrik.
Modul piggyback atau remap ECU mobil, mana yang membiarkan kendaraan kerja VW Transporter tetap utuh?
Modul piggyback dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya, sedangkan remap ECU mobil mengganti software pabrik. Dengan modul piggyback, software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh, dan modul bisa dilepas dalam sekitar satu menit. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Berapa tambahan tenaga dari modul GAN GT untuk T6 2.0 TDI bertenaga 150 hp, dan bagaimana dengan transmisi DSG?
Di katalog, tenaga mesin diesel 150 hp naik menjadi 194 hp dengan modul GAN GT, dan torsinya dari 340 Nm menjadi 439 Nm. Lini GAN GT memberikan tenaga hingga 30% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda. Transmisi DQ500 pada T6 2.0 TDI berkapasitas torsi 600 Nm, tetapi modul tidak memprogram ulang transmisi.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.