Chiptuning BMW 5 Series F10 | până la +80 CP

Pe scurt

BMW 5 Series F10: 30 de motoare — 13 pe benzină și 17 diesel. Creșterea de putere este de la +20 la +80 CP, iar cuplul crește cu până la 143 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.

30

de motoare

13 benzină · 17 diesel

+80CP

cel mai bun din această generație: 535i 326 → 406 CP

intervalul creșterii +20…+80 CP

+143Nm

creștere max. de cuplu

M550d xDrive, GT

24

de motoare turbo

6 motoare aspirate — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele BMW 5 Series F10: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 17 motoare
535d299 CP / 600 Nm	299 CP375 CP / 734 Nm	+76 CP+134 Nm	GTL — 249 EUR · 364 CP GT — 399 EUR · 375 CP	Alege →
525d211 CP / 450 Nm	211 CP270 CP / 563 Nm	+59 CP+113 Nm	GTL — 249 EUR · 261 CP GT — 399 EUR · 270 CP	Alege →
M550d xDrive381 CP / 740 Nm	381 CP438 CP / 883 Nm	+57 CP+143 Nm	GTL — 279 EUR · 429 CP GT — 459 EUR · 438 CP	Alege →
530d258 CP / 560 Nm	258 CP314 CP / 655 Nm	+56 CP+95 Nm	GTL — 249 EUR · 306 CP GT — 399 EUR · 314 CP	Alege →
530d245 CP / 540 Nm	245 CP295 CP / 663 Nm	+50 CP+123 Nm	GTL — 249 EUR · 288 CP GT — 399 EUR · 295 CP	Alege →
530d286 CP / 600 Nm	286 CP336 CP / 731 Nm	+50 CP+131 Nm	GTL — 249 EUR · 329 CP GT — 399 EUR · 336 CP	Alege →
535d313 CP / 630 Nm	313 CP362 CP / 768 Nm	+49 CP+138 Nm	GTL — 279 EUR · 355 CP GT — 459 EUR · 362 CP	Alege →
520d163 CP / 400 Nm	163 CP210 CP / 505 Nm	+47 CP+105 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CP GT — 399 EUR · 210 CP	Alege →
535d258 CP / 600 Nm	258 CP302 CP / 702 Nm	+44 CP+102 Nm	GTL — 249 EUR · 294 CP GT — 399 EUR · 302 CP	Alege →
518d136 CP / 320 Nm	136 CP176 CP / 405 Nm	+40 CP+85 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CP GT — 329 EUR · 176 CP	Alege →
525d204 CP / 450 Nm	204 CP242 CP / 560 Nm	+38 CP+110 Nm	GTL — 249 EUR · 236 CP GT — 399 EUR · 242 CP	Alege →
530d211 CP / 560 Nm	211 CP249 CP / 689 Nm	+38 CP+129 Nm	GTL — 249 EUR · 243 CP GT — 399 EUR · 249 CP	Alege →
520d190 CP / 400 Nm	190 CP225 CP / 505 Nm	+35 CP+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 CP GT — 399 EUR · 225 CP	Alege →
518d143 CP / 360 Nm	143 CP177 CP / 445 Nm	+34 CP+85 Nm	GTL — 219 EUR · 172 CP GT — 329 EUR · 177 CP	Alege →
520d184 CP / 380 Nm	184 CP218 CP / 481 Nm	+34 CP+101 Nm	GTL — 249 EUR · 213 CP GT — 399 EUR · 218 CP	Alege →
518d150 CP / 330 Nm	150 CP180 CP / 421 Nm	+30 CP+91 Nm	GTL — 249 EUR · 176 CP GT — 399 EUR · 180 CP	Alege →
525d218 CP / 450 Nm	218 CP245 CP / 563 Nm	+27 CP+113 Nm	GTL — 249 EUR · 241 CP GT — 399 EUR · 245 CP	Alege →
Benzină · 13 motoare
535i326 CP / 450 Nm	326 CP406 CP / 563 Nm	+80 CP+113 Nm	GTL — 279 EUR · 394 CP GT — 459 EUR · 406 CP	Alege →
550i (sensor1)408 CP / 600 Nm	408 CP488 CP / 717 Nm	+80 CP+117 Nm	GTL — 349 EUR · 476 CP GT — 519 EUR · 488 CP	Alege →
550i (sensor2)408 CP / 600 Nm	408 CP488 CP / 717 Nm	+80 CP+117 Nm	GTL — 349 EUR · 476 CP GT — 519 EUR · 488 CP	Alege →
535i (sensor1)306 CP / 400 Nm	306 CP383 CP / 505 Nm	+77 CP+105 Nm	GTL — 279 EUR · 371 CP GT — 459 EUR · 383 CP	Alege →
535i (sensor2)306 CP / 400 Nm	306 CP383 CP / 505 Nm	+77 CP+105 Nm	GTL — 279 EUR · 371 CP GT — 459 EUR · 383 CP	Alege →
550i (sensor1)449 CP / 650 Nm	449 CP517 CP / 750 Nm	+68 CP+100 Nm	GTL — 349 EUR · 507 CP GT — 519 EUR · 517 CP	Alege →
550i (sensor2)449 CP / 650 Nm	449 CP517 CP / 750 Nm	+68 CP+100 Nm	GTL — 349 EUR · 507 CP GT — 519 EUR · 517 CP	Alege →
523i204 CP / 250 Nm	204 CP228 CP / 280 Nm	+24 CP+30 Nm	GA — 199 EUR · 228 CP GA+ — 199 EUR · 228 CP	Alege →
523i204 CP / 270 Nm	204 CP228 CP / 302 Nm	+24 CP+32 Nm	GA — 199 EUR · 228 CP GA+ — 199 EUR · 228 CP	Alege →
520i184 CP / 270 Nm	184 CP206 CP / 302 Nm	+22 CP+32 Nm	GA — 189 EUR · 206 CP GA+ — 189 EUR · 206 CP	Alege →
530i272 CP / 310 Nm	272 CP294 CP / 335 Nm	+22 CP+25 Nm	GA — 199 EUR · 294 CP GA+ — 199 EUR · 294 CP	Alege →
530i258 CP / 310 Nm	258 CP279 CP / 335 Nm	+21 CP+25 Nm	GA — 199 EUR · 279 CP GA+ — 199 EUR · 279 CP	Alege →
520i168 CP / 250 Nm	168 CP188 CP / 280 Nm	+20 CP+30 Nm	GA — 189 EUR · 188 CP GA+ — 189 EUR · 188 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Toate generațiile BMW 5 Series BMW 5 Series (E39) 2000-04 BMW 5 Series (E60) 2003-10 BMW 5 Series (G30) 2017->BMW 5 Series (G60) 2023->BMW 5 Series GT (F07)

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

535d 258 / 299 / 313 CP525d 204 / 211 / 218 CP530d 211 / 245 / 258 / 286 CP520d 163 / 184 / 190 CP518d 136 / 143 / 150 CP550i (sensor1) 408 / 449 CP550i (sensor2) 408 / 449 CP523i 204 / 204 CP520i 168 / 184 CP530i 258 / 272 CP

Modul de tuning GAN pentru BMW 5 Series F10

Chip tuning BMW 5 Series F10: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+80 CPcel mai bun din această generație
535i 326 CP → 406 CP. Celelalte motoare câștigă de la +20 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+143 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +85 la +143 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 6 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru BMW 5 Series F10

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Despre generație

Ce are special BMW 5 Series F10

Chiptuning BMW Seria 5 F10: motoarele de verificat mai întâi

BMW 520d F10 cu 184 CP are motorul diesel N47 de 2,0 litri, al cărui lanț de distribuție este un punct slab cunoscut. Lanțul se află pe partea cutiei de viteze, iar un zornăit la pornirea la rece este semnul de avertizare. Un tuning box, adică un modul de tuning, pentru F10 se alege după motorul exact, iar problema lanțului privește motoarele diesel N47, nu mașinile pe benzină.

F10 este berlina, F11 este Touring, iar faceliftul din iulie 2013 a adus 518d. În iulie 2014, 520d a trecut de la N47 cu 184 CP la B47 cu 190 CP și 400 Nm. Versiunea 550i are V8-ul N63 de 4,4 litri cu două turbosuflante.

Ce modul se aplică

Modulul de tuning GAN GT duce 520d, de la 184 CP și 380 Nm, la 218 CP și 481 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale. Mașinile pe benzină 520i, 523i și 530i folosesc modulul GAN GA+; motoarele diesel, 535i și 550i funcționează cu modulul GAN GT.

Versiunea 528i din 2010 și 2011 cu N53 de 3,0 litri se află și ea pe această pagină, sub numele 530i, cu 258 CP și 310 Nm. Versiunea 528i de mai târziu, cu N20 de 2,0 litri și 245 CP, nu se află în catalog.

Întrebări

Chip tuning BMW 5 Series F10: întrebări

Este lanțul N47 de la un BMW F10 520d un motiv să aștepți?

Problema lanțului privește toate puterile N47, iar motoarele produse din martie 2007 până în ianuarie 2009 au fost cele mai afectate. Un modul de tuning nu înlocuiește o piesă uzată, așa că lanțul trebuie verificat înainte de montare. Modulul GAN se montează între senzorii motorului și unitatea de control a motorului (ECU) și corectează semnalele acestora, deci lanțul în sine nu este atins.

Ce lasă neatins un tuning box la un BMW 550i F10 cu V8 N63?

Motorul N63 are un istoric de probleme mecanice și mai multe campanii de service. Modulul corectează semnalele senzorilor și nu înlocuiește nicio piesă a motorului. Ambele variante de putere ale versiunii 550i funcționează cu modulul GAN GT.

Tuning box sau resoftare ECU la un BMW F10, și ce este Stage 1?

Stage 1 înseamnă o modificare de software: resoftarea ECU înlocuiește software-ul din fabrică al unității de control a motorului. Modulul GAN lasă neatins software-ul din fabrică. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.