Chiptuning KIA Picanto
Până la 30% mai multă putere pentru Kia Picanto
Kia Picanto (2004 →) apare în catalog cu 3 generații și 13 motoare. Pentru 1 motor turbo alege modulul de tuning GAN GT sau GAN GTL: modulul GAN GT adaugă de la +22 la +22 CP (GAN GT de la 329 EUR, GAN GTL de la 219 EUR). Pentru 12 motoare aspirate alege GAN GA sau GAN GA+: modulul GAN GA+ adaugă de la +7 la +10 CP (GAN GA+ de la 189 EUR).
Ce Kia Picanto ai?
Începe cu anul modelului și codul caroseriei. În cadrul generației, alege motorul după puterea din actele mașinii.
Chip tuning Kia Picanto: ce face modulul GAN și ce nu face
Mai multă putere și cuplu fără remapare ECU și fără înlocuirea pieselor. Modulul de tuning ajustează doar semnalele senzorilor motorului.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +22 CPcu GAN GT pe motoarele turbo
De la +22 la +22 CP în gama Kia Picanto, cu GAN GT sau GAN GTL.
- +10 CPcu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Motoarele aspirate Kia Picanto: de la +7 la +10 CP.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Chip tuning Kia Picanto: motoare și generații
Chiptuning Kia Picanto: motoare mici pe benzină, fără turbo
Între 2004 și 2025 au fost înmatriculate în Germania 197.190 de Kia Picanto, dintre care doar 1.670 diesel: sub 1%. Așadar, tuningul pentru Kia Picanto înseamnă aproape întotdeauna un motor mic pe benzină. Un tuning box, adică un modul de tuning, trebuie să lucreze în limitele a ceea ce poate da un 1.0 sau un 1.25 fără turbosuflantă.
Principalele motoare ale celei de-a doua generații sunt 1.0 cu 69 CP și 1.25 cu 85 CP, iar niciunul nu a avut turbosuflantă în acea generație. Uzura prematură a ambreiajului este un punct slab cunoscut la 1.0 și 1.25 din a doua generație, așa că verifică ambreiajul înainte de a adăuga putere.
Trei generații, aceeași rețetă
Primul Picanto, vândut în Germania din aprilie 2004, avea 1.0 cu 60 CP și 1.1 cu 64 CP. Al doilea, din 2011 până în 2017, avea 1.0 cu 69 CP, redus la 66 CP la faceliftul din 2015, și 1.25 cu 85 CP. În unele țări a fost vândut și ca bi-fuel 1.0 LPI cu 82 CP și 94 Nm, pe benzină sau GPL. A treia generație, din 2017, are 1.0 cu 67 CP și 1.25 cu 84 CP.
Kia a oferit și un 1.0 T-GDi cu turbo, de 100 CP și 172 Nm, din octombrie 2017 până în 2020. Motorul 1.0 T-GDi nu apare separat în catalogul Picanto: același motor este listat ca 1.0 T-GDI la Kia Stonic. În catalog există un singur diesel, 1.1 CRDi cu 75 CP, vândut în Europa din 2006; la el se potrivesc modulele de tuning GAN GT și GAN GTL.
Chip tuning Kia Picanto: întrebări
Ce Picanto 1.0 am după faceliftul din 2015?
Înainte de facelift, motorul 1.0 din a doua generație avea 69 CP, iar din 2015 a avut 66 CP și Euro 6. Catalogul le listează ca 1.0i cu 69 CP și 1.0 MPI cu 66 CP.
Cât de multă putere în plus primește un Picanto 1.25?
Pentru motorul 1.25 din a doua generație, catalogul indică 85 CP și 120 Nm de serie și 95 CP și 134 Nm cu modulul de tuning GAN GA+. Modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere și până la 15% consum mai mic la un stil de condus liniștit. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Are sens chiptuningul la un Picanto fără turbo?
Motoarele 1.0 și 1.25 sunt aspirate, deci câștigul este modest: modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere. GT-Line este o versiune de echipare, iar catalogul este organizat pe motoare, nu după echipare.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.