Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Mitsubishi Pajero II (până în 2004)

11 motoare · de la +18 la +29 CP

Alege motorul pentru Mitsubishi Pajero II

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Mitsubishi Pajero II: 11 motoare — 11 pe benzină. Creșterea de putere este de la +18 la +29 CP, iar cuplul crește cu până la 42 Nm. GAN GA+ de la 189 EUR.

motoare

11 benzină

+29CP

cel mai bun din această generație: 3.5i 245 → 274 CP

intervalul creșterii +18…+29 CP

+42Nm

creștere max. de cuplu

3.5i, GA+

de la 189EUR

prețul modulului de tuning

GAN GA de la 189 EUR · GAN GA+ de la 189 EUR

Creșteri de putere

Toate motoarele Mitsubishi Pajero II: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Benzină · 11 motoare
3.5i245 CP / 343 Nm	245 CP274 CP / 384 Nm	+29 CP+41 Nm	GA — 199 EUR · 274 CP GA+ — 199 EUR · 274 CP	Alege →
3.0i220 CP / 281 Nm	220 CP246 CP / 315 Nm	+26 CP+34 Nm	GA — 199 EUR · 246 CP GA+ — 199 EUR · 246 CP	Alege →
3.5i220 CP / 348 Nm	220 CP246 CP / 390 Nm	+26 CP+42 Nm	GA — 199 EUR · 246 CP GA+ — 199 EUR · 246 CP	Alege →
3.5i208 CP / 300 Nm	208 CP233 CP / 336 Nm	+25 CP+36 Nm	GA — 199 EUR · 233 CP GA+ — 199 EUR · 233 CP	Alege →
3.5i194 CP / 313 Nm	194 CP217 CP / 351 Nm	+23 CP+38 Nm	GA — 189 EUR · 217 CP GA+ — 189 EUR · 217 CP	Alege →
3.0i181 CP / 255 Nm	181 CP203 CP / 286 Nm	+22 CP+31 Nm	GA — 189 EUR · 203 CP GA+ — 189 EUR · 203 CP	Alege →
3.5i186 CP / 303 Nm	186 CP208 CP / 339 Nm	+22 CP+36 Nm	GA — 189 EUR · 208 CP GA+ — 189 EUR · 208 CP	Alege →
3.0i177 CP / 255 Nm	177 CP198 CP / 286 Nm	+21 CP+31 Nm	GA — 189 EUR · 198 CP GA+ — 189 EUR · 198 CP	Alege →
1.8i160 CP / 220 Nm	160 CP179 CP / 246 Nm	+19 CP+26 Nm	GA — 189 EUR · 179 CP GA+ — 189 EUR · 179 CP	Alege →
2.4i147 CP / 211 Nm	147 CP165 CP / 236 Nm	+18 CP+25 Nm	GA — 189 EUR · 165 CP GA+ — 189 EUR · 165 CP	Alege →
3.0i150 CP / 236 Nm	150 CP168 CP / 264 Nm	+18 CP+28 Nm	GA — 189 EUR · 168 CP GA+ — 189 EUR · 168 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Toate generațiile Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero (IV) 2006->Mitsubishi Pajero (III) ->2007

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

3.5i 186 / 194 / 208 / 220 / 245 CP3.0i 150 / 177 / 181 / 220 CP

Modul de tuning GAN pentru Mitsubishi Pajero II

Chip tuning Mitsubishi Pajero II: ce se schimbă

Mai multă putere și cuplu fără remapare ECU și fără înlocuirea pieselor. Modulul de tuning ajustează doar semnalele senzorilor motorului. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+29 CPcel mai bun din această generație
3.5i 245 CP → 274 CP. Celelalte motoare câștigă de la +18 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Mitsubishi Pajero II

GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Mitsubishi Pajero II: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Mitsubishi Pajero II?

Toate motoarele din această generație sunt aspirate, așa că ai nevoie de GAN GA sau GAN GA+. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.