Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Mitsubishi Pajero Sport II (2008–2016)

7 motoare · de la +22 la +39 CP

Alege motorul pentru Mitsubishi Pajero Sport II

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Mitsubishi Pajero Sport II: 7 motoare — 3 pe benzină și 4 diesel. Creșterea de putere este de la +22 la +39 CP, iar cuplul crește cu până la 91 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.

motoare

3 benzină · 4 diesel

+39CP

cel mai bun din această generație: 2.5 DI-D (sensor1) 136 → 175 CP

intervalul creșterii +22…+39 CP

+91Nm

creștere max. de cuplu

2.5 DI-D (sensor1), GT

motoare turbo

3 motoare aspirate — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Mitsubishi Pajero Sport II: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 4 motoare
2.5 DI-D (sensor1)136 CP / 314 Nm	136 CP175 CP / 405 Nm	+39 CP+91 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CP GT — 329 EUR · 175 CP	Alege →
2.5 DI-D (sensor2)136 CP / 314 Nm	136 CP175 CP / 405 Nm	+39 CP+91 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CP GT — 329 EUR · 175 CP	Alege →
2.5 DI-D178 CP / 400 Nm	178 CP215 CP / 484 Nm	+37 CP+84 Nm	GTL — 249 EUR · 210 CP GT — 399 EUR · 215 CP	Alege →
3.2 DI-D163 CP / 343 Nm	163 CP197 CP / 415 Nm	+34 CP+72 Nm	GTL — 249 EUR · 192 CP GT — 399 EUR · 197 CP	Alege →
Benzină · 3 motoare
3.0i222 CP / 281 Nm	222 CP249 CP / 315 Nm	+27 CP+34 Nm	GA — 199 EUR · 249 CP GA+ — 199 EUR · 249 CP	Alege →
3.0i220 CP / 281 Nm	220 CP246 CP / 315 Nm	+26 CP+34 Nm	GA — 199 EUR · 246 CP GA+ — 199 EUR · 246 CP	Alege →
3.5i186 CP / 300 Nm	186 CP208 CP / 336 Nm	+22 CP+36 Nm	GA — 189 EUR · 208 CP GA+ — 189 EUR · 208 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Toate generațiile Mitsubishi Pajero Sport Mitsubishi Pajero Sport (I) 2000-08 Mitsubishi Pajero Sport (III) 2015->

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

3.0i 220 / 222 CP

Modul de tuning GAN pentru Mitsubishi Pajero Sport II

Chip tuning Mitsubishi Pajero Sport II: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+39 CPcel mai bun din această generație
2.5 DI-D (sensor1) 136 CP → 175 CP. Celelalte motoare câștigă de la +22 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+91 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +72 la +91 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 3 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Mitsubishi Pajero Sport II

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Mitsubishi Pajero Sport II: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Mitsubishi Pajero Sport II?

Motoarelor turbo li se potrivesc GAN GT sau GAN GTL, celor aspirate GAN GA sau GAN GA+. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.