Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Porsche Cayenne I (2002–2010)

10 motoare · de la +23 la +42 CP

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Porsche Cayenne I: 10 motoare — 9 pe benzină și 1 diesel. Creșterea de putere este de la +23 la +42 CP, iar cuplul crește cu până la 100 Nm. GAN GTL de la 249 EUR, GAN GT de la 399 EUR. GAN GA+ de la 199 EUR.

motoare

9 benzină · 1 diesel

+42CP

cel mai bun din această generație: Turbo S 4.5 521 → 563 CP

intervalul creșterii +23…+42 CP

+100Nm

creștere max. de cuplu

3.0 Diesel, GT

motor turbo

9 — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Porsche Cayenne I: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 1 motor
3.0 Diesel239 CP / 550 Nm	239 CP276 CP / 650 Nm	+37 CP+100 Nm	GTL — 249 EUR · 270 CP GT — 399 EUR · 276 CP	Alege →
Benzină · 9 motoare
Turbo S 4.5521 CP / 720 Nm	521 CP563 CP / 778 Nm	+42 CP+58 Nm	GA — 219 EUR · 563 CP GA+ — 219 EUR · 563 CP	Alege →
4.8T500 CP / 700 Nm	500 CP540 CP / 756 Nm	+40 CP+56 Nm	GA — 219 EUR · 540 CP GA+ — 219 EUR · 540 CP	Alege →
4.5i450 CP / 620 Nm	450 CP486 CP / 670 Nm	+36 CP+50 Nm	GA — 219 EUR · 486 CP GA+ — 219 EUR · 486 CP	Alege →
GTS 4.8i405 CP / 500 Nm	405 CP437 CP / 540 Nm	+32 CP+40 Nm	GA — 219 EUR · 437 CP GA+ — 219 EUR · 437 CP	Alege →
S 4.8i385 CP / 500 Nm	385 CP416 CP / 540 Nm	+31 CP+40 Nm	GA — 219 EUR · 416 CP GA+ — 219 EUR · 416 CP	Alege →
3.2i250 CP / 310 Nm	250 CP280 CP / 347 Nm	+30 CP+37 Nm	GA — 199 EUR · 280 CP GA+ — 199 EUR · 280 CP	Alege →
3.2i241 CP / 310 Nm	241 CP270 CP / 347 Nm	+29 CP+37 Nm	GA — 199 EUR · 270 CP GA+ — 199 EUR · 270 CP	Alege →
S 4.5i340 CP / 420 Nm	340 CP367 CP / 454 Nm	+27 CP+34 Nm	GA — 219 EUR · 367 CP GA+ — 219 EUR · 367 CP	Alege →
3.6i290 CP / 385 Nm	290 CP313 CP / 416 Nm	+23 CP+31 Nm	GA — 199 EUR · 313 CP GA+ — 199 EUR · 313 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Toate generațiile Porsche Cayenne Porsche Cayenne (II) 2010-18

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

3.2i 241 / 250 CP

Modul de tuning GAN pentru Porsche Cayenne I

Chip tuning Porsche Cayenne I: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+42 CPcel mai bun din această generație
Turbo S 4.5 521 CP → 563 CP. Celelalte motoare câștigă de la +23 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+100 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +100 la +100 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 7 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Porsche Cayenne I

GAN GT de la 399 EUR GAN GTL de la 249 EUR GAN GA / GA+ de la 199 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Porsche Cayenne I: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Porsche Cayenne I?

Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.