GAN-recensioner från Hyundai-ägare

Kommentar: Jag kände att jag var tvungen att skriva en snabb recension av GAN GTL, eftersom jag tycker att den verkligen är värd pengarna. Jag har byggt om bilar i många år och vet att det finns mycket bluff där ute. Om man gör sin research kommer man fram till att GAN:s produkter håller toppklass och inte är något bluff – det här är inga racechip från eBay. Av det jag har läst och sett har GAN lagt ner enormt mycket forskning och kvalitetskontroll på sina produkter. När jag letade information såg jag många ägare av BMW, Porsche och Mercedes som hade installerat de här enheterna med riktigt imponerande resultat, och folk med sådana bilar brukar inte leka med billiga racechip från eBay eller andra skumma produkter. Jag har provat en liknande enhet från en konkurrent, men efter att bilen fått en felkod skickade jag tillbaka den, eftersom de inte kunde ge mig någon vettig lösning – i stället togs min bil, som stod listad som kompatibel, bort från deras webbplats. Så som du förstår var jag lite försiktig med att prova ett annat märke av den här typen av enhet, men efter mycket research kände jag mig trygg nog att beställa. När den kom installerade jag den samma dag, eftersom GAN lovade att installationen var en barnlek. Det tog mig ungefär 30 minuter, eftersom jag tog god tid på mig att dra kablarna snyggt och fästa enheten i motorrummet. Det har gått ungefär 2 månader utan några motorfel, men med massor av extra kraft att njuta av. Bilen drog bra redan innan, men nu drar den ännu hårdare – jag kan tappa greppet på tvåan och trean om vägen inte är perfekt. Värt att nämna är att jag har ett sportavgassystem med downpipe och dessutom ett modifierat insug, och GAN GTL verkar dra nytta av de här modifieringarna. När det gäller verkliga förbättringar har jag kapat en halv sekund på mina 0–60 mph-tider, och jag tror att jag kunde få ännu bättre tider med däck som greppar bättre. Jag använde appen Torque, som är riktigt jäkla exakt, gjorde flera dragningar och resultatet är konsekvent. Om jag sätter GAN i Stock-läget förlorar jag den där halva sekunden, så det fungerar verkligen och bygger inte bara på den klassiska rumpdynon.

Fördelar: Appen är lätt att använda. Installationen var superenkel, ungefär 10 minuter. Fungerar utmärkt. Du kan anpassa inställningarna med några svep på telefonen. Med modellen jag köpte kan den flyttas till 5 olika fordon. Plug & Play-installation.

Nackdelar: Inga, den överträffade förväntningarna i varje steg.

Kommentar: På inrådan av vänner i Hyundai-klubben köpte jag GTL-modellen. Först var jag besviken och tänkte redan skicka tillbaka enheten, men sedan insåg jag att jag helt enkelt inte hade installerat den rätt. Jag kontaktade supporten och de skickade foton på installationen till mig (stort tack för det). Kundtjänst – 5 stjärnor.

Fördelar: Jag sparar inte bara över 25% i förbrukning med min Hyundai Staria i POWER-läget, effektökningen är också betydande jämfört med andra märken jag har provat. Jag var tvungen att installera den eftersom jag bor på ett berg med 20% lutning och extra kraft var oumbärlig. Jag är imponerad och förvånad över hur effektiv enheten är.

Nackdelar: Den är lite krånglig att ställa in om man är van vid PLUG & PLAY-enheter, eftersom man med den här måste ladda ner filer och uppdatera enheten efter installationen. Nu går den väldigt smidigt och min skåpbil verkar nöjd ;-)

Kommentar: Jag gillar boosterns design, den är väldigt professionell.