กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Mitsubishi ของคุณ
แคตตาล็อก Mitsubishi มี 249 เครื่องยนต์ (รุ่น: 36, เจเนอเรชัน: 50) สำหรับ 20% ของเครื่องยนต์ มีกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT (เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%) และ GAN GTL (สูงสุด 25%) ส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือมี GAN GA และ GAN GA+ (สูงสุด 12%) ตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์อยู่ในหน้าของเครื่องยนต์นั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi ไม่ต้องรีแมพ ECU
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มด้วย GAN GT
เครื่องยนต์เทอร์โบได้แรงม้าเพิ่ม +20 ถึง +56 แรงม้า ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์
- สูงสุด 12%สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบด้วย GAN GA+
กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ สำหรับ 189 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Mitsubishi ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในแคตตาล็อก
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
เลือกรุ่น Mitsubishi ของคุณ
แต่ละรุ่นแสดงเจเนอเรชันของตัวเอง คลิกเดียวถึงเจเนอเรชัน สองคลิกถึงเครื่องยนต์
Mitsubishi ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุด
6 เครื่องยนต์ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดในแคตตาล็อกของเรา ไม่ใช่ตัวเลขทั่วไป แต่เป็นค่าสูงสุดของช่วง
| รุ่น · เจเนอเรชัน | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เดิม | เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pajero Pajero (IV) 2006-> | 3.2 DI-D | ดีเซล | 190 แรงม้า / 440 Nm | 246 แรงม้า / 551 Nm | +56 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Pajero Pajero (IV) 2006-> | 3.2 DI-D | ดีเซล | 200 แรงม้า / 441 Nm | 256 แรงม้า / 552 Nm | +56 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Challenger Challenger | 2.5 DI-D | ดีเซล | 178 แรงม้า / 400 Nm | 229 แรงม้า / 505 Nm | +51 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| L200 L200 (IV) 2006-15 | 2.5 DI-D | ดีเซล | 178 แรงม้า / 400 Nm | 229 แรงม้า / 505 Nm | +51 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| L200 L200 (V) 2015-> | 2.4 DI-D | ดีเซล | 181 แรงม้า / 430 Nm | 232 แรงม้า / 540 Nm | +51 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| L200 L200 (V) 2015-> | 2.5 D | ดีเซล | 178 แรงม้า / 430 Nm | 229 แรงม้า / 535 Nm | +51 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
เจ้าของ Mitsubishi พูดถึง GAN อย่างไร
ผมสังเกตเห็นความแตกต่างตั้งแต่ 50 กม. แรกที่ขับ และไม่ใช่แค่คิดไปเองแน่นอน รู้สึกได้ว่าแรงบิดเพิ่มขึ้นทุกช่วง และเด่นมากตอนปลายเกียร์ 2 ที่รอบพุ่งไปถึง 6,500 คุณอยากได้สมรรถนะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยโดยไม่ต้องให้ช่างเข้ามายุ่งไหม ถ้าใช่ ชิปตัวนี้เหมาะกับคุณ ติดตั้งง่ายสุด ๆ (Plug & Play)
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi: คำถามที่พบบ่อย
Mitsubishi L200 2.5 DI-D เพิ่มแรงม้าได้เท่าไรเมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า?
L200 2.5 DI-D เมื่อใช้กล่อง GAN GT ได้ 176 แรงม้า และแรงบิด 402 Nm จากเดิม 136 แรงม้า และแรงบิด 314 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ เครื่องดีเซลนี้ยังมีรุ่น 167 แรงม้า และ 178 แรงม้า จึงควรเลือกตามกำลังของเครื่อง
แคตตาล็อกครอบคลุม Pajero 3.2 DI-D รุ่นไหนสำหรับงานลาก?
กล่อง GAN GT ครอบคลุม Pajero 3.2 DI-D ที่ให้ 160, 170, 190 และ 200 แรงม้า ให้เลือกตามกำลังและปี เพราะในเดือนมกราคม 2009 เครื่องดีเซลนี้ถูกปรับปรุงใหม่เป็น 200 แรงม้า และตั้งแต่เดือนกันยายน 2015 มี 190 แรงม้า
กล่องรุ่นไหนเหมาะกับดีเซลของ Outlander และ ASX?
Outlander ใช้เครื่อง 2.2 DI-D และ ASX ใช้เครื่อง 1.8 DI-D กับ 2.2 DI-D และทั้งหมดใช้กับกล่อง GAN GT ได้ ดีเซล 2.0 DI-D ของ Volkswagen ที่ให้ 140 แรงม้า ใน Outlander รุ่นเก่าเป็นเครื่องยนต์คนละตัว ใช้กับกล่อง GAN GA+ จึงควรตรวจตามรหัสเครื่องยนต์
ดีเซล DI-D ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการแทนที่ซอฟต์แวร์เดิมในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นวิธีที่ต่างจากกล่องเพิ่มแรงม้า กล่อง GAN ติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจึงไม่ถูกแก้ไข ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่อง GAN กระทบประกันศูนย์ของ Mitsubishi ไหม?
ไม่กระทบ กล่องไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดออกได้ตลอดเวลา ประกันศูนย์จึงยังคงอยู่ นอกจากนี้เรายังให้การรับประกันเครื่องยนต์: 2 ปีสำหรับ GAN GT และ 1 ปีสำหรับ GAN GTL
ควรเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU เปลี่ยนแมพใน ECU อย่างถาวรและทิ้งร่องรอยไว้ในตัวนับการแฟลช ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แทน ECU ยังคงสภาพเดิมจากโรงงาน และคืนรถสู่สภาพเดิมได้ในไม่กี่นาที
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi สำหรับงานลากและงานบรรทุกหนัก
รถปิกอัพหรือ SUV ของ Mitsubishi มักถูกใช้ลากจูงเป็นหลัก และการลากจูงต้องใช้แรงบิดที่รอบต่ำ การเพิ่มแรงม้า Mitsubishi จึงเน้นที่ดีเซล DI-D ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ได้ ในยุโรป Mitsubishi เน้นที่ Colt และ SUV โดย Lancer กลับมาเยอรมนีในปลายปี 2003 หลังหายไปสี่ปี DI-D คือชื่อที่ Mitsubishi ใช้เรียกเครื่องดีเซลระบบฉีดตรง รุ่นตั้งแต่ช่วงปี 2000 เป็นต้นมาเป็นเทอร์โบดีเซลคอมมอนเรล เช่น 2.5 DI-D 4D56, 3.2 DI-D 4M41 และ 2.4 DI-D 4N15
Pajero V60 และ V80 มีเครื่อง 3.2 DI-D ของตัวเอง ที่ให้ 160 ถึง 200 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2004 ถึงปี 2010 Lancer, Grandis และ Outlander ใช้ดีเซลของ Volkswagen ที่ซื้อมา คือ 2.0 DI-D ที่ให้ 140 แรงม้า ในปี 2010 Lancer ได้เครื่อง 1.8 DI-D ของตัวเองที่ให้ 116 แรงม้า สำหรับกล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi L200 ให้ค้นหา L200 ตามชื่อรุ่น เช่นเดียวกับ Outlander และ ASX
กล่อง GAN รุ่นไหนเหมาะกับ Mitsubishi รุ่นไหน
ในแคตตาล็อก เทอร์โบดีเซล DI-D ส่วนใหญ่ใช้กล่อง GAN GT ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% และเครื่องเบนซินส่วนใหญ่ใช้กล่อง GAN GA+ ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% L200 2.5 DI-D ที่ให้ 136, 167 และ 178 แรงม้า รวมถึง L200 2.4 DI-D ที่ให้ 154 แรงม้า และ 181 แรงม้า ใช้กับกล่อง GAN GT ได้ทั้งหมด ในหน้า Pajero (IV) เครื่อง 3.2 DI-D มีตัวเลขกล่อง GAN GT ครบทุกระดับกำลัง คือ 160, 170, 190 และ 200 แรงม้า กล่อง GAN GT ครอบคลุม Outlander 2.2 DI-D และ ASX 1.8 DI-D กับ 2.2 DI-D ส่วนดีเซล 2.0 DI-D ของ Volkswagen รุ่นเก่าใน Outlander และ 3.2 TD ใน Pajero (3) ใช้กับกล่อง GAN GA+
Lancer รุ่น Evolution ที่ใช้เครื่อง 4G63T และ 4B11T อยู่ในหน้า Lancer จึงควรดูตัวเลขที่หน้านั้นตามรหัสเครื่องยนต์ Outlander PHEV จับคู่เครื่องเบนซิน 2.0 (4B11) และต่อมา 2.4 (4B12) กับมอเตอร์ไฟฟ้า จึงควรดูหน้ารุ่นตามเครื่องยนต์ ไม่ควรสันนิษฐานตัวเลขเอง กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
อ่านเพิ่มเติมแสดงน้อยลง
รหัสเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่อง และแบรนด์ในยุโรป
รหัสเครื่องยนต์ Mitsubishi มีสี่ตัวอักษร และตัวเลขแรกคือจำนวนสูบ ตัว T ท้ายรหัส เช่น 4G63T หรือ 4B11T หมายถึงรุ่นเทอร์โบ ตัวเลขในชื่อรุ่น เช่นเครื่อง 2.4 หรือ 2.5 DI-D คือความจุเป็นลิตร ชื่อรุ่นไม่ได้บอกแรงม้า
MIVEC คือระบบวาล์วแปรผันของ Mitsubishi และแค่ชื่อนี้ยังบอกไม่ได้ว่าเครื่องยนต์มีเทอร์โบหรือไม่ ในเดือนกรกฎาคม 2020 Mitsubishi ประกาศถอนตัวจากยุโรป และในต้นปี 2021 ยืนยันว่าแบรนด์ยังอยู่ในบางประเทศ รวมถึงเยอรมนีและออสเตรีย ตั้งแต่ปี 2023 Renault เป็นผู้จัดหา Colt และ ASX ซึ่งสร้างบนพื้นฐานของ Clio และ Captur จึงควรค้นหารุ่นทั้งสองนี้ตามเครื่องยนต์
Mitsubishi รุ่นไหนบ้างที่มีในแคตตาล็อก
แคตตาล็อกมี Mitsubishi ทั้งหมด 36 รุ่น รุ่นที่มีเครื่องยนต์มากที่สุดคือ Pajero (30), Outlander (29) และ Lancer (22) รุ่นที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดคือ Pajero: สูงสุด +56 แรงม้า
เครื่องยนต์ Mitsubishi ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 189 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Mitsubishi มี GAN GA+: เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% และประหยัดน้ำมันสูงสุด 15% ในโหมด ECO เมื่อขับขี่อย่างนุ่มนวล ติดตั้งเองได้ ส่วนใหญ่ใช้เวลาไม่ถึง 15 นาที
วิธีหาเครื่องยนต์ Mitsubishi ของคุณ
เลือกรุ่นรถจากรายการด้านบน จากนั้นเลือกเจเนอเรชันตามปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง แล้วเลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ หน้าของเครื่องยนต์จะแสดงแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจริงและราคากล่อง