กล่องเพิ่มแรงม้า Ford
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Ford ของคุณ
แคตตาล็อก Ford มี 504 เครื่องยนต์ (รุ่น: 42, เจเนอเรชัน: 83) สำหรับ 59% ของเครื่องยนต์ มีกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT (เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%) และ GAN GTL (สูงสุด 25%) ส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือมี GAN GA และ GAN GA+ (สูงสุด 12%) ตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์อยู่ในหน้าของเครื่องยนต์นั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford ไม่ต้องรีแมพ ECU
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มด้วย GAN GT
เครื่องยนต์เทอร์โบได้แรงม้าเพิ่ม +20 ถึง +91 แรงม้า ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์
- สูงสุด 12%สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบด้วย GAN GA+
กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ สำหรับ 195 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Ford ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในแคตตาล็อก
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
เลือกรุ่น Ford ของคุณ
แต่ละรุ่นแสดงเจเนอเรชันของตัวเอง คลิกเดียวถึงเจเนอเรชัน สองคลิกถึงเครื่องยนต์
Ford ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุด
6 เครื่องยนต์ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดในแคตตาล็อกของเรา ไม่ใช่ตัวเลขทั่วไป แต่เป็นค่าสูงสุดของช่วง
| รุ่น · เจเนอเรชัน | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เดิม | เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Series F-550 | Chassis Cab 6.7 2011-> | เบนซิน | 304 แรงม้า / 895 Nm | 395 แรงม้า / 1164 Nm | +91 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 349 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| Focus Focus (II) 2005-11 | RS Duratec 2.5 | เบนซิน | 305 แรงม้า / 440 Nm | 382 แรงม้า / 551 Nm | +77 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 279 EUR GT เริ่มต้น 459 EUR |
| F-Series F-150 | 6.7 2011-> | เบนซิน | 405 แรงม้า / 1085 Nm | 474 แรงม้า / 1269 Nm | +69 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 349 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| F-Series F-250 | Super Duty 6.7 2011-> | เบนซิน | 405 แรงม้า / 1085 Nm | 474 แรงม้า / 1269 Nm | +69 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 349 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| F-Series F-350 | Super Duty 6.7 2011-> | เบนซิน | 405 แรงม้า / 1085 Nm | 474 แรงม้า / 1269 Nm | +69 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 349 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| F-Series F-450 | Super Duty 6.7 2011-> | เบนซิน | 405 แรงม้า / 1085 Nm | 474 แรงม้า / 1269 Nm | +69 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 349 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford: คำถามที่พบบ่อย
เครื่อง 1.0 EcoBoost เพิ่มแรงม้าได้เท่าไรเมื่อใช้กล่อง GAN GT?
สำหรับ Fiesta 1.0 EcoBoost ในแคตตาล็อกจะได้ 162 แรงม้า และแรงบิด 260 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GT เพิ่มจากเดิม 125 แรงม้า และแรงบิด 200 Nm Focus Mk3 1.0 EcoBoost ที่ให้ 125 แรงม้า มีแรงบิด 170 Nm ไม่ใช่ 200 Nm ตัวเลขของกล่อง GAN GT จึงต่างออกไป ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
ดีเซล TDCi และ EcoBlue ของ Ford ใช้กล่อง GAN GT ได้ทั้งคู่หรือไม่?
ได้ ทั้งสองเป็นเครื่องดีเซล และใช้กล่อง GAN GT ทั้งคู่ ชื่อเปลี่ยนไปตามรุ่นรถ โดย Focus Mk4 ใช้ EcoBlue ตั้งแต่ปี 2018 ส่วน Mondeo ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2019 และ Ranger ตั้งแต่ปี 2019
มีกล่องสำหรับเครื่องเบนซิน Duratec และ Ti-VCT ไหม?
เครื่อง Duratec และ Ti-VCT แบบไม่มีเทอร์โบ เช่นเครื่อง 1.6 Ti-VCT ของ Focus ใช้คู่กับกล่อง GAN GA+ ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12%
Ford EcoBoost ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford ไม่ใช่การรีแมพ ECU การรีแมพเขียนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานใหม่ ส่วนกล่องติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ เมื่อใช้กล่อง GAN ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจะไม่ถูกแก้ไข และระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ หลังถอดกล่องออกไม่มีร่องรอยหลงเหลือ เพราะไม่มีการเขียนข้อมูลใด ๆ ลงใน ECU ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่อง GAN กระทบประกันศูนย์ของ Ford ไหม?
ไม่กระทบ กล่องไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดออกได้ตลอดเวลา ประกันศูนย์จึงยังคงอยู่ นอกจากนี้เรายังให้การรับประกันเครื่องยนต์: 2 ปีสำหรับ GAN GT และ 1 ปีสำหรับ GAN GTL
ควรเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU เปลี่ยนแมพใน ECU อย่างถาวรและทิ้งร่องรอยไว้ในตัวนับการแฟลช ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แทน ECU ยังคงสภาพเดิมจากโรงงาน และคืนรถสู่สภาพเดิมได้ในไม่กี่นาที
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford เริ่มจากเครื่อง 1.0 EcoBoost
เครื่องยนต์เล็กตัวหนึ่งเป็นจุดเริ่มของกล่องเพิ่มแรงม้า Ford คือเครื่อง 1.0 EcoBoost ซึ่งเป็นเครื่องสามสูบที่ให้ 100, 125 หรือ 140 แรงม้า Fiesta ใช้เครื่องนี้ตั้งแต่ไมเนอร์เชนจ์เดือนกันยายน 2012 ในรุ่น 100 และ 125 แรงม้า และในรุ่น 140 แรงม้า ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2014 Focus Mk3 ใช้เครื่อง 1.0 EcoBoost รุ่น 100 และ 125 แรงม้า ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2012 ส่วน Puma ใช้รุ่น 95 และ 125 แรงม้า และ EcoSport Mk2 ก็ใช้เครื่องนี้เช่นกัน
Ford ตั้งชื่อเครื่องยนต์ตามตระกูล โดย EcoBoost หมายถึงเครื่องเบนซินเทอร์โบที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรง TDCi คือดีเซลตระกูล Duratorq ส่วน EcoBlue คือดีเซลรุ่นใหม่ และ Duratec หรือ Ti-VCT ส่วนใหญ่คือเครื่องเบนซินที่ไม่มีเทอร์โบ เครื่อง EcoBoost, TDCi และ EcoBlue ใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30%
จาก TDCi สู่ EcoBlue
ในรถยนต์นั่ง ดีเซล TDCi มีตั้งแต่ 1.4 ถึง 2.2 ลิตร ส่วนรถกระบะ Ranger เพิ่มเครื่อง 2.5, 3.0 และ 3.2 และบางเครื่องพัฒนาร่วมกับ PSA Focus Mk3 มีเครื่อง 1.5 และ 1.6 TDCi ที่ให้ 95 ถึง 120 แรงม้า และเครื่อง 2.0 TDCi ที่ให้ 115, 140 และ 163 แรงม้า และตั้งแต่เดือนกันยายน 2014 มีรุ่น 150 แรงม้า Focus Mk4 ตั้งแต่ปี 2018 มีเครื่อง 1.5 EcoBlue ที่ให้ 95 และ 120 แรงม้า และเครื่อง 2.0 EcoBlue ที่ให้ 150 แรงม้า ส่วน Mondeo ได้ EcoBlue ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 Mondeo Mk4 มีเครื่อง 2.0 EcoBoost ที่ให้ 203 และ 240 แรงม้า ควบคู่กับเครื่อง 1.8, 2.0 และ 2.2 TDCi ที่ให้ 100 ถึง 200 แรงม้า
Kuga 2 ระหว่างปี 2012 ถึง 2019 มีเครื่อง 1.6 EcoBoost ที่ให้ 150 และ 182 แรงม้า ซึ่งถูกแทนที่ด้วยเครื่อง 1.5 EcoBoost ที่ให้ค่าเท่ากันตั้งแต่เดือนตุลาคม 2014 และมีเครื่อง 2.0 TDCi ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 ยังมีเครื่อง 2.0 EcoBoost ที่ให้ 242 แรงม้า Ranger ใช้เครื่อง 2.0 EcoBlue ตั้งแต่ปี 2019 โดยให้ 130, 170 และ 213 แรงม้า
อ่านเพิ่มเติมแสดงน้อยลง
เบนซินไม่มีเทอร์โบ และรุ่นสปอร์ต
รุ่นของ Ford เรียกด้วยเลข Mk เช่น Mondeo Mk4, Focus Mk3 และ Fiesta Mk7 กับ Mk8 Focus Mk3 มีเครื่อง 1.6 Ti-VCT แบบไม่มีเทอร์โบ ที่ให้ 85, 105 และ 125 แรงม้า Fiesta มีเครื่อง 1.25 Duratec ที่ให้ 60 และ 82 แรงม้า และเครื่อง 1.6 Ti-VCT ที่ให้ 105, 120 และ 134 แรงม้า
รุ่นสปอร์ตใช้เครื่อง EcoBoost ได้แก่ Fiesta ST ที่ให้ 182 แรงม้า ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2012 Focus ST ที่ให้ 250 แรงม้า ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2012 และ Focus RS ที่ให้ 350 แรงม้า ระหว่างปี 2016 ถึง 2018 Mustang เพิ่งขายอย่างเป็นทางการในยุโรปตั้งแต่เจเนอเรชันที่หก โดยมีเครื่อง 2.3 EcoBoost ที่ให้ 317 แรงม้า และเครื่อง 5.0 V8 ที่ให้ 421 แรงม้า
Ford รุ่นไหนบ้างที่มีในแคตตาล็อก
แคตตาล็อกมี Ford ทั้งหมด 42 รุ่น รุ่นที่มีเครื่องยนต์มากที่สุดคือ Focus (64), Fiesta (52) และ Mondeo (50) รุ่นที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดคือ F-Series: สูงสุด +91 แรงม้า
เครื่องยนต์ Ford ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 195 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Ford มี GAN GA+: เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% และประหยัดน้ำมันสูงสุด 15% ในโหมด ECO เมื่อขับขี่อย่างนุ่มนวล ติดตั้งเองได้ ส่วนใหญ่ใช้เวลาไม่ถึง 15 นาที
วิธีหาเครื่องยนต์ Ford ของคุณ
เลือกรุ่นรถจากรายการด้านบน จากนั้นเลือกเจเนอเรชันตามปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง แล้วเลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ หน้าของเครื่องยนต์จะแสดงแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจริงและราคากล่อง