กล่องเพิ่มแรงม้า Honda
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Honda ของคุณ
แคตตาล็อก Honda มี 298 เครื่องยนต์ (รุ่น: 51, เจเนอเรชัน: 77) สำหรับ 9% ของเครื่องยนต์ มีกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT (เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%) และ GAN GTL (สูงสุด 25%) ส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือมี GAN GA และ GAN GA+ (สูงสุด 12%) ตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์อยู่ในหน้าของเครื่องยนต์นั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda ไม่ต้องรีแมพ ECU
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มด้วย GAN GT
เครื่องยนต์เทอร์โบได้แรงม้าเพิ่ม +30 ถึง +52 แรงม้า ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์
- สูงสุด 12%สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบด้วย GAN GA+
กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ สำหรับ 269 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Honda ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในแคตตาล็อก
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
เลือกรุ่น Honda ของคุณ
แต่ละรุ่นแสดงเจเนอเรชันของตัวเอง คลิกเดียวถึงเจเนอเรชัน สองคลิกถึงเครื่องยนต์
Honda ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุด
6 เครื่องยนต์ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดในแคตตาล็อกของเรา ไม่ใช่ตัวเลขทั่วไป แต่เป็นค่าสูงสุดของช่วง
| รุ่น · เจเนอเรชัน | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เดิม | เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | เบนซิน | 182 แรงม้า / 240 Nm | 234 แรงม้า / 312 Nm | +52 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | ดีเซล | 179 แรงม้า / 380 Nm | 230 แรงม้า / 481 Nm | +51 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | เบนซิน | 174 แรงม้า / 220 Nm | 224 แรงม้า / 286 Nm | +50 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 1.5T | เบนซิน | 150 แรงม้า / 203 Nm | 194 แรงม้า / 262 Nm | +44 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | ดีเซล | 150 แรงม้า / 350 Nm | 193 แรงม้า / 445 Nm | +43 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 2.2 i-DTEC | ดีเซล | 150 แรงม้า / 350 Nm | 193 แรงม้า / 445 Nm | +43 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
เจ้าของ Honda พูดถึง GAN อย่างไร
ผมพอใจมากกับแรงม้าที่เพิ่มขึ้น รถขับสนุกขึ้นมาก อัตราเร่งคมขึ้น รู้สึกถึงแรงบิดที่มากขึ้นด้วย โดยเฉพาะในรอบต่ำ เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น สปอร์ตขึ้น เสียงเปลี่ยนไปเล็กน้อยที่ความเร็วสูง ติดตั้งง่ายมาก ดาวน์โหลดแอป เชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับ OBD ของรถ ขับ 120 กม. แล้วรถก็เปลี่ยนไปอย่างชัดเจน การเปลี่ยนโปรแกรมในแอปง่ายมาก…
ทำงานได้สมบูรณ์แบบ รู้สึกถึงสมรรถนะได้ ในเกียร์ที่สูงขึ้นหนึ่งเกียร์รถก็ตอบสนองเหมือนเดิมกับตอนอยู่เกียร์ต่ำ การตอบสนองของคันเร่งอาจดีขึ้นด้วย ในโหมด eco กินน้ำมันลดลงราว 1.5 ลิตร เมื่อเทียบกับราคา ผมว่ามันทำได้ตามที่ควร นี่ไม่ใช่กล่องเพิ่มแรงม้าตัวแรกของผม และผมพอใจกับมัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda: คำถามที่พบบ่อย
Honda 2.2 i-DTEC ได้แรงม้าเพิ่มเท่าไรจากกล่องเพิ่มแรงม้า?
Accord 8 2.2 i-DTEC มี 150 แรงม้า และแรงบิด 350 Nm และเมื่อใช้กล่อง GAN GT ได้ 193 แรงม้า และแรงบิด 445 Nm CR-V 3 และ 4 กับ Civic 9 มีตัวเลขเท่ากันสำหรับเครื่องนี้ ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ ในดีเซลรุ่นนี้ ไส้กรองไอเสีย (DPF) อุดตันได้เมื่อขับระยะสั้น ๆ และท่อยางบายพาส EGR แบบยืดหยุ่นอาจแตกร้าว กล่องเพิ่มแรงม้าไม่ได้ทำความสะอาดไส้กรอง และไม่ได้เปลี่ยนท่อ จึงควรตรวจทั้งสองอย่างก่อนติดตั้ง
เครื่อง 1.5 VTEC Turbo ของ Civic 10 และ CR-V 5 ได้แรงม้าเพิ่มเท่าไรจากกล่องเพิ่มแรงม้า?
Civic 10 ที่มี 182 แรงม้า และ CR-V 5 ที่มี 193 แรงม้า ใช้ได้กับกล่อง GAN GT ทั้งคู่ ในแคตตาล็อก Civic เพิ่ม 52 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 72 Nm ส่วน CR-V เพิ่ม 41 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 51 Nm
กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าให้เครื่อง i-VTEC แบบไม่มีเทอร์โบได้เท่าไร?
Civic 9 1.8 i-VTEC ที่มี 142 แรงม้า ได้เพิ่ม 17 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 21 Nm ส่วน Accord 8 2.4 i-VTEC ที่มี 201 แรงม้า ได้เพิ่ม 24 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 28 Nm กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% การเพิ่มทั้งสองกรณีอยู่ในระดับนี้ Honda ที่เครื่องไม่มีเทอร์โบจึงเพิ่มได้น้อยกว่าเทอร์โบดีเซล
ดีเซล Honda ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
มีสองวิธีเพิ่มแรงม้าให้ Honda การรีแมพ ECU คือการแทนที่ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชไม่ถูกแก้ไข และระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ กล่องเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ ถอดออกได้ในเวลาประมาณหนึ่งนาที และหลังถอดออกไม่มีการเขียนข้อมูลใด ๆ ลงใน ECU ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่อง GAN กระทบประกันศูนย์ของ Honda ไหม?
ไม่กระทบ กล่องไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดออกได้ตลอดเวลา ประกันศูนย์จึงยังคงอยู่ นอกจากนี้เรายังให้การรับประกันเครื่องยนต์: 2 ปีสำหรับ GAN GT และ 1 ปีสำหรับ GAN GTL
ควรเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU เปลี่ยนแมพใน ECU อย่างถาวรและทิ้งร่องรอยไว้ในตัวนับการแฟลช ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แทน ECU ยังคงสภาพเดิมจากโรงงาน และคืนรถสู่สภาพเดิมได้ในไม่กี่นาที
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda: ไม่ใช่ Honda ทุกคันที่เครื่องไม่มีเทอร์โบ
Honda ที่ขายในยุโรปไม่ได้เป็นรถเบนซินเครื่องไม่มีเทอร์โบทุกคัน การเพิ่มแรงม้า Honda จึงต้องเริ่มจากเครื่องยนต์ Honda พัฒนาเครื่องดีเซล 2.2 ของตัวเองสำหรับยุโรป เครื่อง 2.2 i-CTDi (N22A) ให้ 140 แรงม้า ในช่วงปี 2004–2010 และตามมาด้วย 2.2 i-DTEC (N22B) ที่ให้ 150 ถึง 180 แรงม้า ในช่วงปี 2009–2015 เครื่อง 1.6 i-DTEC (N16) มีในช่วงปี 2013–2019 ให้ 120 ถึง 160 แรงม้า
ดีเซลทั้งหมดนี้เป็นเครื่องเทอร์โบ เครื่องเบนซิน 1.0 และ 1.5 VTEC Turbo มาพร้อม Civic 10 ในเดือนมีนาคม 2017 และ CR-V 5 ได้ 1.5 VTEC Turbo ในปีเดียวกัน Civic Type R ใช้เทอร์โบตั้งแต่ FK2 ปี 2015 ส่วน Type S เป็นรุ่นย่อย ไม่ใช่เครื่องยนต์
เครื่องเบนซิน i-VTEC และไฮบริด
ก่อนปี 2017 เครื่องเบนซินทั่วไปของ Civic, Accord, CR-V และ Jazz ไม่มีเทอร์โบ มีตั้งแต่เครื่อง 1.2 และ 1.4 ของ Jazz และ 1.4 และ 1.8 ของ Civic ไปจนถึง 2.0 และ 2.4 ของ Accord และ CR-V CR-V แสดงการเปลี่ยนแปลงนี้ให้เห็น เครื่องเบนซินไม่มีเทอร์โบ 2.0 และ 2.4 ถูกแทนที่ด้วย 1.5 VTEC Turbo ในยุโรป แม้แต่ Civic 8 Type R ที่ใช้เครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร 201 แรงม้า ก็ไม่มีเทอร์โบ
ตัวอักษร h หรือคำว่า Hybrid ในชื่อรุ่นของ Civic 7 หรือ 8 หมายถึงไฮบริด IMA ที่ใช้เครื่องเบนซิน 1.3 สำหรับรถเหล่านี้ ควรตรวจว่าตัวเลขที่ระบุเป็นของเครื่องเบนซินอย่างเดียว หรือของระบบไฮบริดทั้งระบบ กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
อ่านเพิ่มเติมแสดงน้อยลง
กล่องเพิ่มแรงม้า GAN รุ่นไหนเหมาะกับ Honda รุ่นไหน
เครื่องยนต์แต่ละรุ่นในแคตตาล็อกมีกล่องที่ใช้คู่กัน เครื่องเทอร์โบ คือดีเซลและ VTEC Turbo ใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ส่วนเครื่องเบนซินไม่มีเทอร์โบใช้กล่อง GAN GA+ ที่เพิ่มได้สูงสุด 12% สำหรับการเพิ่มแรงม้า Honda ชื่อเครื่องยนต์เป็นตัวกำหนดว่าใช้กล่องรุ่นไหน ดีเซล 2.2 ใช้ได้กับกล่อง GAN GT ใน Accord 7 และ 8, CR-V 3 และ 4 และ Civic 8 และ 9 ใน CR-V 4 และ Civic 9 และ 10 เครื่อง 1.6 i-DTEC ก็ใช้คู่กับกล่อง GAN GT เช่นกัน
กล่อง GAN GT ใช้ได้กับเครื่อง 1.5 VTEC Turbo ด้วย โดยมี 182 แรงม้า ใน Civic 10 และ 193 แรงม้า ใน CR-V 5 เครื่องเบนซิน i-VTEC เช่น 1.8 ของ Civic 9 และ 2.4 ของ Accord 8 ใช้กล่อง GAN GA+ สรุปคือ สำหรับการเพิ่มแรงม้า Honda รหัสเครื่องยนต์สำคัญกว่าชื่อรุ่นท้ายรถ
Honda รุ่นไหนบ้างที่มีในแคตตาล็อก
แคตตาล็อกมี Honda ทั้งหมด 51 รุ่น รุ่นที่มีเครื่องยนต์มากที่สุดคือ Civic (50), Accord (35) และ CR-V (23) รุ่นที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดคือ Civic: สูงสุด +52 แรงม้า
เครื่องยนต์ Honda ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 269 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Honda มี GAN GA+: เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% และประหยัดน้ำมันสูงสุด 15% ในโหมด ECO เมื่อขับขี่อย่างนุ่มนวล ติดตั้งเองได้ ส่วนใหญ่ใช้เวลาไม่ถึง 15 นาที
วิธีหาเครื่องยนต์ Honda ของคุณ
เลือกรุ่นรถจากรายการด้านบน จากนั้นเลือกเจเนอเรชันตามปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง แล้วเลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ หน้าของเครื่องยนต์จะแสดงแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจริงและราคากล่อง