กล่องเพิ่มแรงม้า Audi
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Audi ของคุณ
แคตตาล็อก Audi มี 467 เครื่องยนต์ (รุ่น: 31, เจเนอเรชัน: 62) สำหรับ 73% ของเครื่องยนต์ มีกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT (เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%) และ GAN GTL (สูงสุด 25%) ส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือมี GAN GA และ GAN GA+ (สูงสุด 12%) ตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์อยู่ในหน้าของเครื่องยนต์นั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi ไม่ต้องรีแมพ ECU
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มด้วย GAN GT
เครื่องยนต์เทอร์โบได้แรงม้าเพิ่ม +18 ถึง +103 แรงม้า ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์
- สูงสุด 12%สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบด้วย GAN GA+
กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ สำหรับ 99 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Audi ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในแคตตาล็อก
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
เลือกรุ่น Audi ของคุณ
แต่ละรุ่นแสดงเจเนอเรชันของตัวเอง คลิกเดียวถึงเจเนอเรชัน สองคลิกถึงเครื่องยนต์
Audi ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุด
6 เครื่องยนต์ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดในแคตตาล็อกของเรา ไม่ใช่ตัวเลขทั่วไป แต่เป็นค่าสูงสุดของช่วง
| รุ่น · เจเนอเรชัน | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เดิม | เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S8 S8 (D4) 2012-17 | 4.0 TFSI | เบนซิน | 605 แรงม้า / 750 Nm | 708 แรงม้า / 878 Nm | +103 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| RS6 RS6 (C7) 2012-18 | 4.0 TFSI | เบนซิน | 560 แรงม้า / 700 Nm | 660 แรงม้า / 836 Nm | +100 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| RS7 RS7 | 4.0 TFSI | เบนซิน | 560 แรงม้า / 700 Nm | 660 แรงม้า / 836 Nm | +100 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| RS6 RS6 (C7) 2012-18 | 4.0 TFSI Performance | เบนซิน | 605 แรงม้า / 700 Nm | 700 แรงม้า / 836 Nm | +95 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| RS7 RS7 | 4.0 TFSI Performance | เบนซิน | 605 แรงม้า / 700 Nm | 700 แรงม้า / 836 Nm | +95 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| S8 S8 (D4) 2012-17 | 4.0 TFSI | เบนซิน | 519 แรงม้า / 650 Nm | 607 แรงม้า / 761 Nm | +88 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
เจ้าของ Audi พูดถึง GAN อย่างไร
สวัสดีครับ! วันนี้ผมได้รับกล่อง GAN จากคุณแล้ว ติดตั้งเรียบร้อย บอกตรง ๆ ว่าตอนแรกผมไม่คิดว่ากล่องนี้จะเปลี่ยนอะไรได้ ตอนสั่งซื้อก็ไม่ค่อยเชื่อในอุปกรณ์นี้เท่าไร แต่พอสตาร์ทเครื่องแล้วออกรถ ผมแทบจำรถตัวเองไม่ได้ เหมือนขับเครื่องบินเลย!!! หวังว่าเครื่องยนต์จะไม่พังเร็วนะ ผมชอบทุกอย่าง นี่คือความรู้สึกแรก ๆ ของผม…
รถเร็วขึ้น เรื่องอัตราสิ้นเปลืองตอนนี้ยังบอกไม่ได้ ผมกำลังสนุกกับอัตราเร่งของรถ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดและอธิบายไม่ได้ตอนนี้คือ การเปลี่ยนเกียร์ (เกียร์ธรรมดา) นุ่มและชัดขึ้น สังเกตได้ชัดโดยเฉพาะเกียร์ 1 และเกียร์ 2 อาจเป็นเพราะรอบเครื่องสูงขึ้น (เดิม 800 รอบ ตอนนี้ประมาณ 850)! ผมแนะนำผลิตภัณฑ์นี้…
อุปกรณ์นี้ปลุกรถให้ตื่น… รถตอบสนองไวและคมมาก… กำลังย่านรอบกลางดีขึ้นเยอะ… ขับทางไกลสบายขึ้นมาก… ผลิตภัณฑ์นี้ให้ผลจริง สลับโหมดการขับได้ ใช้กับรถหลายคันได้ เป็นอุปกรณ์จูนความเสี่ยงต่ำ การรับประกันเป็นเรื่องสำคัญมากสำหรับผม ราคาดีมาก สินค้าคุณภาพและคุ้มค่าเมื่อเทียบกับตัวเลือกจูนอื่น ๆ…
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi: คำถามที่พบบ่อย
เครื่อง 3.0 TFSI เป็นเทอร์โบหรือไม่ และกล่อง GAN ใช้กับเครื่องทั้งสองแบบได้หรือไม่?
เครื่อง 3.0 TFSI ใน A6 C6, A6 C7 และ S4 B8 ใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ส่วนเครื่อง 2.0 TFSI และ 1.8 TFSI ใช้เทอร์โบ ในแคตตาล็อก GAN เครื่อง 3.0 TFSI ใช้กับกล่อง GAN GT และเช่นเคย สิ่งที่สำคัญคือเครื่องยนต์ของรถคุณเอง
เครื่อง TDI แบบหัวฉีดปั๊มรวมกับคอมมอนเรลใช้กล่องเพิ่มแรงม้า Audi ต่างกันหรือไม่?
ต่างกันที่ฮาร์ดแวร์ เครื่องหัวฉีดปั๊มรวมคือรุ่น PD (EA188) ส่วนเครื่องคอมมอนเรลคือ EA189 และ EA288 ทั้งสองกรณี ให้หาเครื่องยนต์ของรถในแคตตาล็อกจากตัวเลขแรงม้าที่ตรงกัน เช่น A6 C7 2.0 TDI ที่มี 177 แรงม้า
Audi 35, 40 และ 45 TFSI หมายความว่าอย่างไรเมื่อจะเพิ่มแรงม้า?
เป็นระดับกำลัง ไม่ใช่ความจุ ดังนั้น 40 TFSI จึงไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับจำนวนลิตร Audi เริ่มใช้ระบบนี้เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2017 กับ A8 และรุ่นอื่นตามมาภายในกลางปี 2018
Audi ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU และอะไรไม่ถูกแก้ไขบ้าง?
ต่างจากการรีแมพ ECU ที่เขียนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานใหม่ กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ เมื่อใช้กล่อง GAN ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจะไม่ถูกแก้ไข และระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ หลังถอดกล่องออกไม่มีร่องรอยหลงเหลือ เพราะไม่มีการเขียนข้อมูลใด ๆ ลงใน ECU ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่อง GAN กระทบประกันศูนย์ของ Audi ไหม?
ไม่กระทบ กล่องไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดออกได้ตลอดเวลา ประกันศูนย์จึงยังคงอยู่ นอกจากนี้เรายังให้การรับประกันเครื่องยนต์: 2 ปีสำหรับ GAN GT และ 1 ปีสำหรับ GAN GTL
ควรเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU เปลี่ยนแมพใน ECU อย่างถาวรและทิ้งร่องรอยไว้ในตัวนับการแฟลช ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แทน ECU ยังคงสภาพเดิมจากโรงงาน และคืนรถสู่สภาพเดิมได้ในไม่กี่นาที
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi: TFSI, TDI และ FSI หมายถึงอะไรกันแน่
สำหรับกล่องเพิ่มแรงม้า Audi ต้องเริ่มจากดูชื่อรุ่นเครื่องยนต์ เพราะตัวอักษรเหล่านี้บอกได้น้อยกว่าที่คิด และการเลือกกล่องดูจากเครื่องยนต์รุ่นที่แน่นอน ไม่ใช่จากชื่อ สำหรับการเพิ่มแรงม้า Audi ชื่อรุ่นเครื่องสำคัญกว่าความจุ เพราะชื่อเดียวอาจครอบคลุมได้หลายระดับแรงม้า FSI คือระบบฉีดตรงของเครื่องเบนซิน และ TFSI เพิ่มการอัดอากาศเข้าไปอีกชั้น การอัดอากาศไม่ได้หมายถึงเทอร์โบเสมอไป เพราะ 3.0 TFSI ใน A6 C6, A6 C7 และ S4 B8 ใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ส่วนเครื่อง 2.0 TFSI และ 1.8 TFSI ใช้เทอร์โบ
TDI คือเทอร์โบดีเซลระบบฉีดตรง และผ่านมาหลายเจเนอเรชัน เครื่อง TDI เริ่มจากปั๊มหัวฉีดแบบจานจ่าย (VE) ต่อมาเป็นหัวฉีดปั๊มรวม (PD, EA188) และคอมมอนเรล (EA189 และ EA288) ส่วนดีเซล V6 คือรหัส EA896 และ EA897 ชื่อเพิ่มเติมเหล่านี้อธิบายตัวรถ ไม่ใช่เครื่องยนต์ โดย quattro คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ultra คือรุ่นที่เน้นความประหยัด และ g-tron คือรุ่นที่ใช้ CNG
กล่องเพิ่มแรงม้า Audi TDI และรถดีเซลที่เป็นส่วนใหญ่
ในเยอรมนี ดีเซลคิดเป็น 70.4% ของ A4, S4 และ RS4 ที่ขึ้นทะเบียนในปี 2008 และเป็น 87.6% ในปี 2014 ส่วน A6 และ S6 สัดส่วนนี้อยู่ที่ 90.9% ในปี 2010 เครื่องยนต์ทั่วไปของ A4 คือ 2.0 TDI ที่มี 120 ถึง 190 แรงม้า และ 3.0 TDI ที่มี 204 ถึง 245 แรงม้า
A6 C7 ใช้เครื่อง 3.0 TDI ที่มี 204 และ 245 แรงม้าเป็นหลัก ร่วมกับเครื่อง 2.0 TDI ที่มี 177 แรงม้า หลังไมเนอร์เชนจ์ปี 2014 มีเครื่อง 2.0 TDI ultra ที่มี 190 แรงม้า และ 3.0 TDI ที่มี 218 และ 272 แรงม้า เทอร์โบดีเซลและเครื่องเบนซินเทอร์โบส่วนใหญ่ในแคตตาล็อกใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ส่วนเครื่องเบนซินไม่มีเทอร์โบ เช่น 2.8 FSI และ 4.2 FSI ใช้กับกล่อง GAN GA+ ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% และในทุกกรณีกล่องที่ใช้คือรุ่นที่ตรงกับเครื่องยนต์ของคุณในแคตตาล็อก
อ่านเพิ่มเติมแสดงน้อยลง
รุ่น S และ RS ยังคงใช้ชื่อเดิม
ตั้งแต่วันที่ 23 สิงหาคม 2017 Audi ระบุระดับกำลังด้วยตัวเลข แต่รุ่น S และ RS ยังคงชื่อเดิม S3 8V ในช่วงปี 2013 ถึง 2020 ให้ 300 ถึง 310 แรงม้า ส่วน S4 B8 ซึ่งผลิตในช่วงปี 2008–2015 ใช้เครื่อง 3.0 TFSI ซูเปอร์ชาร์จ 333 แรงม้า RS6 C7 ใช้เครื่อง 4.0 TFSI ที่ให้ 560 แรงม้า ส่วนรุ่น performance ให้ 605 แรงม้า รุ่น S ที่เก่ากว่าใช้เครื่อง V8 โดย S4 B6 และ B7 ใช้ 4.2 V8 ที่ให้ 344 แรงม้า
รหัสตัวถังและปีของรุ่น
Audi เรียกรหัสตัวถังว่า Typ โดย B5 คือ 8D, B6 และ B7 คือ 8E, B8 คือ 8K และ B9 คือ 8W ส่วน A6 ใช้รหัส C5 (4B), C6 (4F), C7 (4G) และ C8 (4A) A4 B8 ผลิตตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2015 และมีไมเนอร์เชนจ์ในปี 2011 จากนั้น B9 ผลิตตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2024 A6 C7 ผลิตตั้งแต่ปลายปี 2010 ถึง 2018 และ C8 ผลิตตั้งแต่ปี 2018 ถึง 2025
Audi รุ่นไหนบ้างที่มีในแคตตาล็อก
แคตตาล็อกมี Audi ทั้งหมด 31 รุ่น รุ่นที่มีเครื่องยนต์มากที่สุดคือ A6 (88), A4 (79) และ A3 (44) รุ่นที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดคือ S8: สูงสุด +103 แรงม้า
เครื่องยนต์ Audi ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 99 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Audi มี GAN GA+: เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% และประหยัดน้ำมันสูงสุด 15% ในโหมด ECO เมื่อขับขี่อย่างนุ่มนวล ติดตั้งเองได้ ส่วนใหญ่ใช้เวลาไม่ถึง 15 นาที
วิธีหาเครื่องยนต์ Audi ของคุณ
เลือกรุ่นรถจากรายการด้านบน จากนั้นเลือกเจเนอเรชันตามปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง แล้วเลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ หน้าของเครื่องยนต์จะแสดงแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจริงและราคากล่อง