กล่องเพิ่มแรงม้า BMW
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ BMW ของคุณ
แคตตาล็อก BMW มี 583 เครื่องยนต์ (รุ่น: 23, เจเนอเรชัน: 65) สำหรับ 77% ของเครื่องยนต์ มีกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT (เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%) และ GAN GTL (สูงสุด 25%) ส่วนเครื่องยนต์ที่เหลือมี GAN GA และ GAN GA+ (สูงสุด 12%) ตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์อยู่ในหน้าของเครื่องยนต์นั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW ไม่ต้องรีแมพ ECU
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มด้วย GAN GT
เครื่องยนต์เทอร์โบได้แรงม้าเพิ่ม +24 ถึง +106 แรงม้า ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์
- สูงสุด 12%สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบด้วย GAN GA+
กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ สำหรับ 134 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ BMW ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในแคตตาล็อก
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
เลือกรุ่น BMW ของคุณ
แต่ละรุ่นแสดงเจเนอเรชันของตัวเอง คลิกเดียวถึงเจเนอเรชัน สองคลิกถึงเครื่องยนต์
BMW ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุด
6 เครื่องยนต์ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดในแคตตาล็อกของเรา ไม่ใช่ตัวเลขทั่วไป แต่เป็นค่าสูงสุดของช่วง
| รุ่น · เจเนอเรชัน | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เดิม | เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 | เบนซิน | 600 แรงม้า / 700 Nm | 706 แรงม้า / 836 Nm | +106 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 | เบนซิน | 600 แรงม้า / 700 Nm | 706 แรงม้า / 836 Nm | +106 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 V8 Competition | เบนซิน | 575 แรงม้า / 680 Nm | 677 แรงม้า / 825 Nm | +102 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 V8 Competition | เบนซิน | 575 แรงม้า / 680 Nm | 677 แรงม้า / 825 Nm | +102 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 V8 | เบนซิน | 560 แรงม้า / 680 Nm | 660 แรงม้า / 825 Nm | +100 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 V8 | เบนซิน | 560 แรงม้า / 680 Nm | 660 แรงม้า / 825 Nm | +100 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 379 EUR GT เริ่มต้น 519 EUR |
เจ้าของ BMW พูดถึง GAN อย่างไร
พนักงานเป็นมิตร จัดส่งเร็วมาก ผมติดตั้งชิปเองได้อย่างรวดเร็ว พอใจมาก เพราะกำลังได้ตามที่สัญญาไว้เป๊ะ
ใช้ไปไม่กี่นาทีแรก แรงดึงของเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้น คันเร่งตอบสนองดีขึ้น และอัตราสิ้นเปลืองลดลง (ประมาณ 1 ลิตร) ตอนนี้ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ
จัดส่งเร็วมาก บริการลูกค้ายอดเยี่ยม ดำเนินการราบรื่นและรวดเร็ว กล่องทำงานได้สมบูรณ์แบบ และด้วยคู่มือที่ยอดเยี่ยมจึงเข้าใจง่าย การติดตั้งรวดเร็วและง่ายมาก รู้สึกถึงกำลังที่เพิ่มขึ้นได้ทันที ผมยินดีจะสั่งซื้อจาก GAN อีกเมื่อไรก็ได้ ร้านดีมาก ๆ ทุกอย่างเป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ สินค้าคุณภาพสูงมาก ติดตั้งราบรื่นสุด ๆ…
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW: คำถามที่พบบ่อย
เมื่อเลือกระหว่างกล่องเพิ่มแรงม้ากับรีแมพ ECU ของ BMW กล่องไม่แตะต้องอะไรบ้าง?
การรีแมพ ECU คือการแทนที่ซอฟต์แวร์เดิมในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ กล่อง GAN ติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจึงไม่ถูกแก้ไข ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
ควรตรวจอะไรในเครื่องดีเซล N47 ก่อนใช้กล่องเพิ่มแรงม้า BMW?
ใน N47 (116d ถึง 123d, 318d ถึง 325d และรุ่นอื่น ๆ) โซ่ราวลิ้นด้านเกียร์เป็นจุดอ่อนที่ทราบกันอยู่ ควรตรวจหรือเปลี่ยนเมื่อใช้งานราว 100,000 กม. ส่วนเสียงโซ่ดังกราวเป็นสัญญาณเตือน เครื่องที่ผลิตระหว่าง 1 มีนาคม 2007 ถึง 5 มกราคม 2009 ได้รับผลกระทบมากที่สุด แต่ก็มีกรณีในเครื่องดีเซลที่ผลิตถึงปี 2015 กล่องเพิ่มแรงม้าปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ และไม่ได้แตะต้องตัวโซ่
เครื่อง B48 และ B58 ของเจเนอเรชัน F และ G อยู่ในแคตตาล็อกหรือไม่?
B48 เป็นเครื่องสี่สูบ 2.0 ลิตร และ B58 เป็นเครื่องหกสูบ 3.0 ลิตร ทั้งสองอยู่ในตระกูล B แบบเทอร์โบที่มาแทนซีรีส์ N เครื่องเทอร์โบส่วนใหญ่ใช้กับกล่อง GAN GT ให้หาเครื่องของคุณในหน้ารุ่นตามเจเนอเรชันและแรงม้า
เครื่องหกสูบไม่มีเทอร์โบ N52 หรือ N53 เพิ่มแรงม้าได้เท่าไรเมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า?
ทั้งสองเป็นเครื่องหกสูบไม่มีเทอร์โบ โดย N52 มีมาตั้งแต่ปี 2004 ส่วน N53 ผลิตช่วงปี 2006–2013 สำหรับเครื่องเหล่านี้ กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% และตัวเลขนี้คือเพดาน เครื่อง 218 แรงม้าจึงเพิ่มได้ไม่เกิน 26 แรงม้า
กล่อง GAN กระทบประกันศูนย์ของ BMW ไหม?
ไม่กระทบ กล่องไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดออกได้ตลอดเวลา ประกันศูนย์จึงยังคงอยู่ นอกจากนี้เรายังให้การรับประกันเครื่องยนต์: 2 ปีสำหรับ GAN GT และ 1 ปีสำหรับ GAN GTL
ควรเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU เปลี่ยนแมพใน ECU อย่างถาวรและทิ้งร่องรอยไว้ในตัวนับการแฟลช ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แทน ECU ยังคงสภาพเดิมจากโรงงาน และคืนรถสู่สภาพเดิมได้ในไม่กี่นาที
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์
กล่องเพิ่มแรงม้า BMW ตัวเลขท้ายรถไม่ได้บอกขนาดเครื่องยนต์อีกต่อไป
ก่อนเลือกกล่องเพิ่มแรงม้า BMW ต้องเข้าใจให้ตรงกันก่อนว่า ตัวเลขบนฝากระโปรงท้ายไม่ได้บอกขนาดเครื่องยนต์มานานแล้ว และเลือกกล่องตามตระกูลเครื่องยนต์ ไม่ใช่ตามตัวเลขท้ายรถ เลขสองหลักหลังเลขซีรีส์เคยบอกความจุเครื่องเป็นเดซิลิตร ดังนั้น 318 มีเครื่อง 1.8 ลิตร และ 330 มีเครื่อง 3.0 ลิตร เมื่อเครื่องเป็นเทอร์โบ ตัวเลขกลายเป็นระดับแรงม้า และ 328i กับ 330i ของ F30 เป็นเครื่อง 2.0 ลิตรทั้งคู่
ตัวอักษรบอกข้อมูลเพิ่ม i คือเบนซิน d คือดีเซล e คือปลั๊กอินไฮบริด และ x หรือ xDrive คือขับเคลื่อนสี่ล้อ กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น ชื่อรุ่นเดียวอาจมีหลายระดับแรงม้า เรื่องนี้สำคัญเมื่อเลือกกล่องเพิ่มแรงม้า BMW เช่น 116i ใน E87 ปี 2004 มี 116 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2007 มี 122 แรงม้า ใน F20 มี 136 แรงม้า และใน F20 รุ่นหลังกับ F40 มี 109 แรงม้า
ตระกูลเครื่องยนต์เป็นตัวกำหนดกล่อง
เครื่องยนต์ BMW แบ่งเป็นตระกูล และตระกูลบอกข้อมูลได้มากกว่าตัวเลขท้ายรถ ในช่วงทศวรรษ 2000 เครื่องเบนซินส่วนใหญ่ไม่มีเทอร์โบ ได้แก่สี่สูบ N42, N45, N46 และ N43 และหกสูบ N52 และ N53 N54 ในปี 2006 นำเทอร์โบมาสู่เครื่องเบนซินหกสูบของ BMW ตามด้วย N55 แบบเทอร์โบเดี่ยวในปี 2009 และ N13 กับ N20 แบบสี่สูบในปี 2011
ตั้งแต่ปี 2014 เครื่องแบบมอดูลาร์ B38, B48 และ B58 เข้ามาแทนซีรีส์ N และทั้งหมดเป็นเทอร์โบ เครื่องดีเซลสี่สูบเริ่มจาก M47 แล้วเป็น N47 และ B47 ส่วนเครื่องดีเซลหกสูบเริ่มจาก M57 แล้วเป็น N57 และ B57 ในแคตตาล็อก เครื่องยนต์ทุกรุ่นมีกล่องของตัวเอง เครื่องเทอร์โบส่วนใหญ่ใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% และเครื่องเบนซินไม่มีเทอร์โบใช้กล่อง GAN GA+ ที่เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12%
อ่านเพิ่มเติมแสดงน้อยลง
สิ่งที่ BMW ทำเองกับเครื่องยนต์เดียวกัน
BMW เคยจำหน่ายชุด Performance Power Kit ของตัวเองสำหรับ 135i และ 335i ที่ใช้เครื่อง N55 ชุดนี้ให้ 326 แรงม้า จากเดิม 306 แรงม้า และแรงบิด 430 Nm จากเดิม 400 Nm รุ่น M Performance เช่น M135i, M140i, M340i และ M550d จำหน่ายแยกจากรถของ M GmbH คือ M3, M4 และ M5
รหัสตัวถังของ BMW
รุ่น BMW แยกด้วยรหัสตัวถัง โดย 3 Series ได้แก่ E46 (1998–2006), E90 (2005–2013), F30 (2011–2019) และ G20 ตั้งแต่ปี 2018 BMW 5 Series ได้แก่ E60 (2003–2010), F10 (2009–2016), G30 (2016–2023) และ G60 ตั้งแต่ปี 2023 BMW 1 Series มี E87 (2004–2013), F20 (2011–2019) และ F40 (2019–2024)
BMW X3 ได้แก่ E83 (2003–2010), F25 (2010–2017) และ G01 (2017–2024) ส่วน X5 ได้แก่ E53 (1999–2006), E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) และ G05 ตั้งแต่ปี 2018 BMW 2 Series คูเป้คือ F22 (2013–2021) ส่วน 4 Series ได้แก่ F32 (2013–2020) และ G22 ตั้งแต่ปี 2020
BMW รุ่นไหนบ้างที่มีในแคตตาล็อก
แคตตาล็อกมี BMW ทั้งหมด 23 รุ่น รุ่นที่มีเครื่องยนต์มากที่สุดคือ 3 Series (98), 5 Series (96) และ 1 Series (52) รุ่นที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดคือ M5: สูงสุด +106 แรงม้า
เครื่องยนต์ BMW ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 134 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ BMW มี GAN GA+: เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% และประหยัดน้ำมันสูงสุด 15% ในโหมด ECO เมื่อขับขี่อย่างนุ่มนวล ติดตั้งเองได้ ส่วนใหญ่ใช้เวลาไม่ถึง 15 นาที
วิธีหาเครื่องยนต์ BMW ของคุณ
เลือกรุ่นรถจากรายการด้านบน จากนั้นเลือกเจเนอเรชันตามปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง แล้วเลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ หน้าของเครื่องยนต์จะแสดงแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจริงและราคากล่อง