กล่องเพิ่มแรงม้า Alfa Romeo Giulietta
18 เครื่องยนต์ · +31 ถึง +65 แรงม้า
Alfa Romeo Giulietta: 18 เครื่องยนต์ — 9 เบนซิน และ 9 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +31 ถึง +65 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +97 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Alfa Romeo Giulietta: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 9 เครื่องยนต์ | ||||
| 2.0 JTDM175 แรงม้า / 350 Nm | +50 แรงม้า+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 218 แรงม้า GT — 399 EUR · 225 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 JTDM170 แรงม้า / 350 Nm | +48 แรงม้า+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 แรงม้า GT — 399 EUR · 218 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 JTDM163 แรงม้า / 340 Nm | +47 แรงม้า+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 แรงม้า GT — 399 EUR · 210 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 JTDM150 แรงม้า / 320 Nm | +43 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 แรงม้า GT — 399 EUR · 193 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 JTDM140 แรงม้า / 350 Nm | +41 แรงม้า+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 แรงม้า GT — 329 EUR · 181 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 JTDM136 แรงม้า / 350 Nm | +40 แรงม้า+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 แรงม้า GT — 329 EUR · 176 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6 JTDM120 แรงม้า / 280 Nm | +36 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 แรงม้า GT — 329 EUR · 156 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6 JTDM116 แรงม้า / 300 Nm | +35 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 แรงม้า GT — 329 EUR · 151 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6 JTDM105 แรงม้า / 320 Nm | +31 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 แรงม้า GT — 329 EUR · 136 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 9 เครื่องยนต์ | ||||
| 1.8 TBi241 แรงม้า / 350 Nm | +65 แรงม้า+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 แรงม้า GT — 399 EUR · 306 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TBi235 แรงม้า / 340 Nm | +64 แรงม้า+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 289 แรงม้า GT — 399 EUR · 299 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TBi230 แรงม้า / 300 Nm | +63 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 แรงม้า GT — 399 EUR · 293 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TB170 แรงม้า / 250 Nm | +48 แรงม้า+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 แรงม้า GT — 399 EUR · 218 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TB163 แรงม้า / 250 Nm | +47 แรงม้า+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 แรงม้า GT — 399 EUR · 210 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TB150 แรงม้า / 230 Nm | +43 แรงม้า+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 แรงม้า GT — 399 EUR · 193 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TB120 แรงม้า / 206 Nm | +36 แรงม้า+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 แรงม้า GT — 329 EUR · 156 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TB116 แรงม้า / 206 Nm | +35 แรงม้า+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 แรงม้า GT — 329 EUR · 151 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TB105 แรงม้า / 206 Nm | +31 แรงม้า+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 แรงม้า GT — 329 EUR · 136 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Alfa Romeo Giulietta: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ

- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +65 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
1.8 TBi 241 แรงม้า → 306 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +31 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +97 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +85 ถึง +97 Nm
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Alfa Romeo Giulietta
กล่องเพิ่มแรงม้า Alfa Romeo Giulietta: Quadrifoglio Verde หรือ 1.4 MultiAir
Giulietta Quadrifoglio Verde ที่มี 240 แรงม้า กับเครื่อง 1.4 MultiAir ที่มี 170 แรงม้า มีแรงม้าจากโรงงานต่างกันมาก ทว่าแต่ละรุ่นมีตัวเลขของกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT เป็นของตัวเอง รุ่นสมรรถนะสูงใช้เครื่องเบนซิน 1.75 TBi ซึ่งในแคตตาล็อกเรียกว่า 1.8 TBi โดยให้ 235 แรงม้าในรถที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 และ 240 แรงม้าในรถที่ผลิตตั้งแต่ปี 2014 เครื่องของ QV มีสองระดับแรงม้า แคตตาล็อกจึงครอบคลุมทั้งสองระดับ ในแคตตาล็อก ตัวเลขเป็น 235 แรงม้า และ 241 แรงม้า
ในแคตตาล็อก MultiAir ที่มี 150 แรงม้ามีแรงบิด 230 Nm ส่วนรุ่น 170 แรงม้ามีแรงบิด 250 Nm เครื่อง 1.4 TB รุ่นพื้นฐานที่ไม่มี MultiAir ให้ 120 แรงม้า และแรงบิด 206 Nm และยังจำหน่ายต่อจนสิ้นสุดการผลิตในเดือนธันวาคม 2020 เครื่องยนต์และระดับแรงม้าของรถจะบอกว่าใช้ตัวเลขชุดไหน
เครื่องดีเซลและปีของรถ
เครื่อง 1.6 JTDM ให้ 105 แรงม้าในรถที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 และ 120 แรงม้าในรถที่ผลิตตั้งแต่ปี 2015 เครื่อง 2.0 JTDM วางจำหน่ายใน 140, 150, 170 และ 175 แรงม้า ทั้งหมดเป็นเครื่องเดียวกันแต่ตั้งค่าต่างกัน แต่ละระดับใช้ในรถบางช่วงปี จึงควรดูปีที่ผลิตรถของคุณ
ในเยอรมนี Giulietta ที่ขึ้นทะเบียนราวสามในสี่เป็นรุ่นเบนซิน และราวหนึ่งในสี่เป็นรุ่นดีเซล เครื่องเบนซิน 1.4 รุ่น 105 แรงม้าเลิกจำหน่ายพร้อมไมเนอร์เชนจ์ปี 2016 ตั้งแต่รุ่นปี 2019 เหลือเครื่องยนต์เพียงสามแบบ ได้แก่ 1.4 TB รุ่น 120 แรงม้า กับเครื่อง 1.6 JTDM รุ่น 120 แรงม้า และ 2.0 JTDM รุ่น 170 แรงม้า
กล่องเพิ่มแรงม้า Alfa Romeo Giulietta: คำถามที่พบบ่อย
Giulietta QV กับเครื่อง 1.4 MultiAir 170 เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?
เมื่อใช้กล่อง GAN GT รุ่น QV ที่มี 235 แรงม้าจะได้ 299 แรงม้า และแรงบิด 433 Nm ส่วน MultiAir ที่มี 170 แรงม้าจะได้ 218 แรงม้า และแรงบิด 325 Nm ทั้งสองรุ่นเป็นเครื่องเทอร์โบ และกล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทเหล่านี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Giulietta QV ที่มี 235 หรือ 240 แรงม้า ใช้ตัวเลขของกล่อง GAN GT ชุดไหน?
ดูจากปีที่ผลิตได้เลย เครื่องให้ 235 แรงม้าในรถที่ผลิตจนถึงปี 2014 และ 240 แรงม้าในรถรุ่นหลังจากนั้น
จะรู้ได้อย่างไรว่า Giulietta 2.0 JTDM ของรถเป็นรุ่น 140, 150, 170 หรือ 175 แรงม้า?
ให้จับคู่ระดับแรงม้ากับปีที่ผลิต เพราะดีเซลเครื่องเดียววางจำหน่ายถึงสี่ระดับ แคตตาล็อกมีตัวเลขของกล่อง GAN GT ให้ครบทั้งสี่ระดับ
Alfa Romeo Giulietta ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
ต่างจากการรีแมพ ECU ที่เขียนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานใหม่ กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดกล่องออกได้ในเวลาประมาณหนึ่งนาที และหลังถอดออกไม่มีร่องรอยหลงเหลือ ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน