กล่องเพิ่มแรงม้า Ford EcoSport
11 เครื่องยนต์ · +13 ถึง +37 แรงม้า
Ford EcoSport: 11 เครื่องยนต์ — 9 เบนซิน และ 2 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +13 ถึง +37 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +75 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Ford EcoSport: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 2 เครื่องยนต์ | ||||
| 1.5 TDCi95 แรงม้า / 215 Nm | +29 แรงม้า+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 แรงม้า GT — 329 EUR · 124 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.5 TDCi90 แรงม้า / 204 Nm | +27 แรงม้า+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 แรงม้า GT — 329 EUR · 117 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 9 เครื่องยนต์ | ||||
| 1.0 EcoBoost (sensor1)125 แรงม้า / 170 Nm | +37 แรงม้า+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 แรงม้า GT — 329 EUR · 162 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.0 EcoBoost (sensor2)125 แรงม้า / 170 Nm | +37 แรงม้า+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 แรงม้า GT — 329 EUR · 162 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0i148 แรงม้า / 194 Nm | +18 แรงม้า+23 Nm |
GA — 189 EUR · 166 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 166 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0i140 แรงม้า / 186 Nm | +17 แรงม้า+22 Nm |
GA — 189 EUR · 157 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 157 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.0i125 แรงม้า / 170 Nm | +15 แรงม้า+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 140 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.5i123 แรงม้า / 151 Nm | +15 แรงม้า+18 Nm |
GA — 189 EUR · 138 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 138 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6i122 แรงม้า / 140 Nm | +15 แรงม้า+17 Nm |
GA — 189 EUR · 137 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 137 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.5i109 แรงม้า / 142 Nm | +13 แรงม้า+17 Nm |
GA — 189 EUR · 122 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 122 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.5i112 แรงม้า / 140 Nm | +13 แรงม้า+17 Nm |
GA — 189 EUR · 125 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 125 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Ford EcoSport: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ

- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +37 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
1.0 EcoBoost (sensor1) 125 แรงม้า → 162 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +13 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +75 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +61 ถึง +75 Nm
- สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 7 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Ford EcoSport
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford EcoSport: EcoBoost เบนซินหรือ TDCi ดีเซล
EcoSport ในยุโรปส่วนใหญ่เป็นรถเบนซิน โดย 1.0 EcoBoost กำลัง 125 แรงม้า เป็นเครื่องหลัก และดีเซล 1.5 TDCi กำลัง 95 แรงม้า มีสัดส่วนเพียงเล็กน้อย เครื่องเบนซินมีแรงม้ามากกว่า คือ 125 แรงม้า เทียบกับ 95 แรงม้า ส่วนดีเซลมีแรงบิดมากกว่า คือ 215 Nm เทียบกับ 170 Nm การเพิ่มแรงม้า Ford EcoSport ขึ้นอยู่กับว่ารถใช้เครื่องยนต์ใดในสองรุ่นนี้
EcoSport เจเนอเรชันที่สอง สร้างบนแพลตฟอร์มของ Fiesta เข้ามาในยุโรปเดือนมิถุนายน 2014 และขายจนถึงปี 2022 รุ่นสำหรับยุโรปแสดงครั้งแรกที่งาน Mobile World Congress ในบาร์เซโลนาเดือนกุมภาพันธ์ 2013 และตั้งแต่ปี 2017 ผลิตสำหรับยุโรปที่เมืองกราโอวา ประเทศโรมาเนีย ถึงสิ้นปี 2023 ในเยอรมนีมีรถ EcoSport ขึ้นทะเบียน 102,610 คัน โดยปี 2019 เป็นปีสูงสุด
เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินในแคตตาล็อก
เครื่อง 1.5 TDCi ให้ 90 แรงม้า จนถึงเดือนพฤษภาคม 2015 และ 95 แรงม้า หลังจากนั้น เครื่อง 1.5 TDCi รุ่นหลัง กำลัง 100 แรงม้า และดีเซล 1.5 EcoBlue ไม่มีในแคตตาล็อก เครื่อง 1.0 EcoBoost ที่มี 140 แรงม้า ก็ไม่มีในแคตตาล็อกเช่นกัน เครื่อง 1.0 EcoBoost ที่มี 100 แรงม้า ไม่ได้แยกไว้สำหรับ EcoSport แต่ปรากฏเป็น 1.0 EcoBoost ของ Ford Fiesta Mk8
เครื่อง 1.5 Ti-VCT ที่มี 112 แรงม้า ไม่มีเทอร์โบ ขายจนถึงปี 2017 รถช่วงแรกใช้เกียร์ธรรมดาห้าสปีดและขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วน Ti-VCT สั่งพร้อมเกียร์อัตโนมัติหกสปีดได้ หลังไมเนอร์เชนจ์ปี 2017 Ford เลิกใช้เครื่องนี้ และคงเครื่อง EcoBoost สามสูบไว้ เจเนอเรชันแรกผลิตในบราซิลตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2012 ไม่เคยขายอย่างเป็นทางการในยุโรป ดังนั้น EcoSport ทุกคันในยุโรปจึงเป็นเจเนอเรชันที่สอง
กล่องเพิ่มแรงม้า Ford EcoSport: คำถามที่พบบ่อย
EcoSport 1.0 EcoBoost 125 และ 1.5 TDCi 95 ได้แรงม้าเพิ่มเท่าไร?
เมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT เครื่อง EcoBoost 125 จะเพิ่มเป็น 162 แรงม้า และแรงบิด 230 Nm ส่วนเครื่อง 1.5 TDCi 95 จะเพิ่มเป็น 124 แรงม้า และแรงบิด 290 Nm กล่อง GAN GT สำหรับเครื่องเทอร์โบเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
มีกล่องที่เพิ่มแรงดันบูสต์ให้ 1.0 EcoBoost ไหม?
ได้ เครื่อง EcoBoost ที่มี 125 แรงม้า ใช้กล่อง GAN GT ซึ่งเป็นกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับเครื่องเทอร์โบ กล่อง GAN GTL ก็ใช้กับเครื่องนี้ได้
มีกล่อง GAN สำหรับ EcoSport 1.5 TDCi กำลัง 90 และ 95 แรงม้าไหม?
ได้ ทั้งสองรุ่นใช้กล่อง GAN GT โดยแยกกันด้วยวันที่ผลิต คือ 90 แรงม้า จนถึงเดือนพฤษภาคม 2015 และ 95 แรงม้า หลังจากนั้น
EcoSport 1.5 Ti-VCT มีกล่องที่ใช้ได้ไหม?
ได้ รุ่นเบนซิน 112 แรงม้า ใช้กล่อง GAN GA+ กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% สำหรับเครื่องนี้
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน