กล่องเพิ่มแรงม้า GAN · เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%

กล่องเพิ่มแรงม้า Isuzu D-Max

6 เครื่องยนต์ · +9 ถึง +50 แรงม้า

สูงสุด 30%แรงม้าเมื่อใช้ GAN GT
สูงสุด 15%ประหยัดน้ำมัน
สูงสุด 2 ปีรับประกันเครื่องยนต์
50 วันทดลองขับ

สรุปสั้น ๆ

Isuzu D-Max: 6 เครื่องยนต์ — 2 เบนซิน และ 4 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +9 ถึง +50 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +105 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR

เครื่องยนต์

2 เบนซิน · 4 ดีเซล

+50แรงม้า

สูงสุดในเจเนอเรชันนี้: 3.0 DI-D 177 → 227 แรงม้า

ช่วงแรงม้าที่เพิ่มขึ้น +9…+50 แรงม้า

+105Nm

แรงบิดเพิ่มสูงสุด

3.0 DI-D, GT

เครื่องยนต์เทอร์โบ

1 ไม่มีเทอร์โบ — GA / GA+

แรงม้าที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Isuzu D-Max: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด

แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน

เครื่องยนต์	เดิม → เมื่อใช้ GAN	เพิ่มขึ้น	กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา
ดีเซล · 4 เครื่องยนต์
3.0 DI-D177 แรงม้า / 380 Nm	177 แรงม้า227 แรงม้า / 481 Nm	+50 แรงม้า+101 Nm	GTL — 249 EUR · 220 แรงม้า GT — 399 EUR · 227 แรงม้า	เลือก →
3.0 DI-D163 แรงม้า / 360 Nm	163 แรงม้า210 แรงม้า / 465 Nm	+47 แรงม้า+105 Nm	GTL — 249 EUR · 203 แรงม้า GT — 399 EUR · 210 แรงม้า	เลือก →
3.0 DI-D145 แรงม้า / 294 Nm	145 แรงม้า187 แรงม้า / 378 Nm	+42 แรงม้า+84 Nm	GTL — 219 EUR · 181 แรงม้า GT — 329 EUR · 187 แรงม้า	เลือก →
2.5 DI-D136 แรงม้า / 280 Nm	136 แรงม้า176 แรงม้า / 361 Nm	+40 แรงม้า+81 Nm	GTL — 219 EUR · 170 แรงม้า GT — 329 EUR · 176 แรงม้า	เลือก →
เบนซิน · 2 เครื่องยนต์
2.5 Ddi163 แรงม้า / 400 Nm	163 แรงม้า197 แรงม้า / 484 Nm	+34 แรงม้า+84 Nm	GTL — 249 EUR · 192 แรงม้า GT — 399 EUR · 197 แรงม้า	เลือก →
2.5 Ddi ->200678 แรงม้า / 176 Nm	78 แรงม้า87 แรงม้า / 197 Nm	+9 แรงม้า+21 Nm	GA — 189 EUR · 87 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 87 แรงม้า	เลือก →

แรงม้าเดิมแรงม้าที่เพิ่มด้วย GAN

แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว

ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?

ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน

โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:

3.0 DI-D 145 / 163 / 177 แรงม้า

กล่องเพิ่มแรงม้า GAN สำหรับ Isuzu D-Max

จูน Isuzu D-Max: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง

กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา

Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ

15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น

+50 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
3.0 DI-D 177 แรงม้า → 227 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +9 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
+105 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +81 ถึง +105 Nm
สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 1 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)

ราคาสำหรับ Isuzu D-Max

GAN GT เริ่มต้น 329 EUR GAN GTL เริ่มต้น 219 EUR GAN GA / GA+ เริ่มต้น 189 EUR

หาเครื่องยนต์ของคุณในตาราง

เกี่ยวกับเจเนอเรชันนี้

จุดเด่นของ Isuzu D-Max

กล่องเพิ่มแรงม้า Isuzu D-Max: ดูปีรถก่อน

เครื่องของ D-Max ขึ้นอยู่กับปีรถ เจเนอเรชันแรกซึ่งจำหน่ายในสหราชอาณาจักรจนถึงปี 2012 ในชื่อ Rodeo ใช้เครื่องดีเซลเทอร์โบ 2.5 หรือ 3.0 การใช้กล่องเพิ่มแรงม้ากับ Isuzu D-Max จึงเริ่มจากตรงนี้ หลังไมเนอร์เชนจ์ปี 2006 รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปมีเครื่อง 2.5 ที่ให้ 136 แรงม้า และเครื่อง 3.0 ที่ให้ 163 แรงม้า เครื่อง 2.5 ของรถปี 2003–2006 อยู่ในแคตตาล็อกในชื่อ 2.5 Ddi ->2006 ที่ให้ 78 แรงม้า และแรงบิด 176 Nm และใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ได้ ส่วนเครื่อง 3.0 ของช่วงปีนั้นไม่อยู่ในแคตตาล็อก

D-Max 2 ที่จำหน่ายตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2012 มีเครื่องเดียว คือ 2.5 ทวินเทอร์โบ ที่ให้ 163 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm เครื่องทั้งสามรุ่นใช้กับกล่อง GAN GT ได้ ในปี 2017 เครื่อง 1.9 Ddi ที่ให้ 164 แรงม้าเข้ามาแทนเครื่อง 2.5 และเจเนอเรชันที่สามที่วางจำหน่ายในยุโรปตั้งแต่ปี 2020 ก็ใช้เครื่อง 1.9 เช่นกัน

คำถาม

กล่องเพิ่มแรงม้า Isuzu D-Max: คำถามที่พบบ่อย

Isuzu D-Max เครื่อง 2.5 ทวินเทอร์โบที่มี 163 แรงม้า เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?

เมื่อใช้กล่อง GAN GT เครื่อง 2.5 ของ D-Max 2 จะได้ 197 แรงม้า และแรงบิด 484 Nm จากเดิม 163 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ

เครื่อง 1.9 Ddi ตั้งแต่ปี 2017 ของ Isuzu D-Max ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าได้ไหม?

เครื่อง 1.9 Ddi ที่ให้ 164 แรงม้า และแรงบิด 360 Nm ซึ่งใช้ใน D-Max 2 รุ่นไมเนอร์เชนจ์และในเจเนอเรชันที่สามไม่อยู่ในแคตตาล็อก

Isuzu Dmax ควรรีแมพ ECU หรือใช้กล่องเพิ่มแรงม้า?

การรีแมพ ECU เปลี่ยนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานโดยตรง ส่วนกล่อง GAN ติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และคงซอฟต์แวร์นั้นไว้ตามเดิม ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา

กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?

ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน