กล่องเพิ่มแรงม้า KIA Stonic
5 เครื่องยนต์ · +10 ถึง +35 แรงม้า
Kia Stonic: 5 เครื่องยนต์ — 4 เบนซิน และ 1 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +10 ถึง +35 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +77 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Kia Stonic: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 1 เครื่องยนต์ | ||||
| 1.6 CRDi110 แรงม้า / 260 Nm | +33 แรงม้า+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 แรงม้า GT — 329 EUR · 143 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 4 เครื่องยนต์ | ||||
| 1.0 T-GDI (->08/2020)120 แรงม้า / 172 Nm | +35 แรงม้า+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 แรงม้า GT — 329 EUR · 155 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.0 T-GDI (->08/2020)100 แรงม้า / 172 Nm | +29 แรงม้า+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 แรงม้า GT — 329 EUR · 129 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4i100 แรงม้า / 133 Nm | +12 แรงม้า+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 112 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.3I84 แรงม้า / 122 Nm | +10 แรงม้า+15 Nm |
GA — 189 EUR · 94 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 94 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Kia Stonic: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +35 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
1.0 T-GDI (->08/2020) 120 แรงม้า → 155 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +10 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +77 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +77 ถึง +77 Nm
- สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 2 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Kia Stonic
กล่องเพิ่มแรงม้า Kia Stonic: 1.0 T-GDI กำลัง 100 แรงม้า หรือ 120 แรงม้า
เครื่องสองแบบใช้ชื่อรุ่น Stonic 1.0 T-GDI เหมือนกัน แบบหนึ่งให้ 120 แรงม้า อีกแบบให้ 100 แรงม้า และทั้งสองให้แรงบิด 172 Nm เครื่อง 120 แรงม้า มาพร้อมรถในปี 2017 และรุ่น 100 แรงม้า ตามมาตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2019 ถึงปี 2020 สำหรับกล่องเพิ่มแรงม้า Kia Stonic ให้ดูที่แรงม้าของรถคุณ ไม่ใช่ชื่อรุ่น ในแคตตาล็อก ทั้งสองเวอร์ชันสิ้นสุดในเดือนสิงหาคม 2020 ตามวันที่ไมเนอร์เชนจ์
ตั้งแต่ไมเนอร์เชนจ์นั้น เวอร์ชัน 120 แรงม้าเป็นไมลด์ไฮบริด 48 โวลต์ ตารางที่เผยแพร่ให้แรงบิด 200 Nm แทน 172 Nm สำหรับรถ DCT ที่มีระบบนี้ กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
เครื่องยนต์อื่นของ Stonic
เครื่อง 1.6 CRDi ที่ให้ 110 แรงม้า และแรงบิด 260 Nm อยู่ในรถช่วงแรก Kia ตัดดีเซลออกจากรุ่นที่ขายในยุโรปเมื่อมีไมเนอร์เชนจ์ปี 2020 เครื่อง 1.6 CRDi รุ่นหลังที่ให้ 116 แรงม้า และแรงบิด 280 Nm ไม่ได้อยู่ในแคตตาล็อกของ Stonic แยกต่างหาก เครื่องเดียวกันนี้อยู่ใน Kia Sportage 5 ในชื่อ 1.6 CRDI รุ่น 136 แรงม้า ที่มีแรงบิด 280 Nm เท่ากัน ก็ไม่ได้อยู่ใต้ Stonic เช่นกัน เครื่องเดียวกันอยู่ใน Hyundai i30 เจเนอเรชันที่สาม ในชื่อ 1.6 CRDi เครื่อง 1.2 ที่ให้ 84 แรงม้า และแรงบิด 122 Nm กับเครื่อง 1.4 ที่ให้ 100 แรงม้า และแรงบิด 133 Nm เป็นเครื่องเบนซินช่วงปี 2017 ถึง 2020
หลังไมเนอร์เชนจ์ เครื่อง 1.4 ออกจากรุ่นที่ขาย ส่วนเครื่อง 1.2 และ 1.0 T-GDI ยังอยู่ หลังไมเนอร์เชนจ์ เครื่อง 1.2 มีแรงบิด 118 Nm ตัวเลขในแคตตาล็อกของเครื่องนี้จึงตรงกับรถรุ่นก่อนไมเนอร์เชนจ์ เมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ เครื่อง 1.4 กำลัง 100 แรงม้า จะได้ 112 แรงม้า และแรงบิด 149 Nm เครื่อง 1.0 T-GDI กำลัง 115 แรงม้า ไม่อยู่ในแคตตาล็อก
เจ้าของ Kia Stonic พูดถึง GAN อย่างไร
สั่ง ได้รับ ติดตั้ง แล้วรถก็วิ่งแรงเหมือนปีศาจ เร่งแซงตั้งแต่ 140 กม./ชม. ไม่มีปัญหา อาการเทอร์โบแล็กหายไป ต้องระวังเวลาเหยียบคันเร่ง ตอนเครื่องเย็นเครื่องเดินเงียบลงมาก แนะนำเลย
กล่องเพิ่มแรงม้า Kia Stonic: คำถามที่พบบ่อย
ถ้าต้องการเพิ่มแรงม้า Stonic 1.0 T-GDI ควรเลือกเวอร์ชันไหน?
ให้ดูจากกำลังของรถว่าเป็น 100 แรงม้า หรือ 120 แรงม้า และตรวจว่ารถผลิตก่อนเดือนสิงหาคม 2020
Stonic 1.0 T-GDI ได้แรงม้าเพิ่มเท่าไร?
รุ่น 100 แรงม้า ที่มีแรงบิด 172 Nm จะได้ 129 แรงม้า และแรงบิด 222 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GT รุ่น 120 แรงม้า ได้ 155 แรงม้า และแรงบิด 222 Nm ในเครื่อง T-GDI และเครื่องดีเซล กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% เครื่องเบนซินอื่นใช้กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
ทำไม Stonic 1.0 T-GDI บางคันแสดง 200 Nm และบางคัน 172 Nm?
ตารางที่เผยแพร่ให้ 200 Nm สำหรับรุ่น DCT ที่เป็นไมลด์ไฮบริด ส่วนแคตตาล็อกครอบคลุมรถที่ผลิตถึงเดือนสิงหาคม 2020 และใช้ 172 Nm
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน