กล่องเพิ่มแรงม้า GAN · เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%

กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Outlander III (ตั้งแต่ 2012)

10 เครื่องยนต์ · +14 ถึง +44 แรงม้า

เลือกเครื่องยนต์สำหรับรถของคุณ: Mitsubishi Outlander III

สูงสุด 30%แรงม้าเมื่อใช้ GAN GT
สูงสุด 15%ประหยัดน้ำมัน
สูงสุด 2 ปีรับประกันเครื่องยนต์
50 วันทดลองขับ

สรุปสั้น ๆ

Mitsubishi Outlander III: 10 เครื่องยนต์ — 8 เบนซิน และ 1 ดีเซล และ 1 ไฮบริด. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +14 ถึง +44 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +104 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR

เครื่องยนต์

8 เบนซิน · 1 ดีเซล

+44แรงม้า

สูงสุดในเจเนอเรชันนี้: 2.2 Di-D Clear Tec 150 → 194 แรงม้า

ช่วงแรงม้าที่เพิ่มขึ้น +14…+44 แรงม้า

+104Nm

แรงบิดเพิ่มสูงสุด

2.2 Di-D Clear Tec, GT

เครื่องยนต์เทอร์โบ

9 ไม่มีเทอร์โบ — GA / GA+

แรงม้าที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Mitsubishi Outlander III: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด

แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน

เครื่องยนต์	เดิม → เมื่อใช้ GAN	เพิ่มขึ้น	กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา
ดีเซล · 1 เครื่องยนต์
2.2 Di-D Clear Tec150 แรงม้า / 360 Nm	150 แรงม้า194 แรงม้า / 464 Nm	+44 แรงม้า+104 Nm	GTL — 249 EUR · 188 แรงม้า GT — 399 EUR · 194 แรงม้า	เลือก →
เบนซิน · 8 เครื่องยนต์
3.0i230 แรงม้า / 292 Nm	230 แรงม้า258 แรงม้า / 327 Nm	+28 แรงม้า+35 Nm	GA — 199 EUR · 258 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 258 แรงม้า	เลือก →
2.4i167 แรงม้า / 222 Nm	167 แรงม้า187 แรงม้า / 249 Nm	+20 แรงม้า+27 Nm	GA — 189 EUR · 187 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 187 แรงม้า	เลือก →
2.4i167 แรงม้า / 230 Nm	167 แรงม้า187 แรงม้า / 258 Nm	+20 แรงม้า+28 Nm	GA — 189 EUR · 187 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 187 แรงม้า	เลือก →
2.4i162 แรงม้า / 217 Nm	162 แรงม้า181 แรงม้า / 243 Nm	+19 แรงม้า+26 Nm	GA — 189 EUR · 181 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 181 แรงม้า	เลือก →
2.0i146 แรงม้า / 196 Nm	146 แรงม้า164 แรงม้า / 220 Nm	+18 แรงม้า+24 Nm	GA — 189 EUR · 164 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 164 แรงม้า	เลือก →
2.0i150 แรงม้า / 190 Nm	150 แรงม้า168 แรงม้า / 213 Nm	+18 แรงม้า+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 168 แรงม้า	เลือก →
2.0i143 แรงม้า / 196 Nm	143 แรงม้า160 แรงม้า / 220 Nm	+17 แรงม้า+24 Nm	GA — 189 EUR · 160 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 160 แรงม้า	เลือก →
2.0h118 แรงม้า / 186 Nm	118 แรงม้า132 แรงม้า / 208 Nm	+14 แรงม้า+22 Nm	GA — 189 EUR · 132 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 132 แรงม้า	เลือก →
ไฮบริด · 1 เครื่องยนต์
2.4 PHEV135 แรงม้า / 211 Nm	135 แรงม้า151 แรงม้า / 236 Nm	+16 แรงม้า+25 Nm	GA — 189 EUR · 151 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 151 แรงม้า	เลือก →

แรงม้าเดิมแรงม้าที่เพิ่มด้วย GAN

แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว

Mitsubishi Outlander ทุกเจเนอเรชัน Mitsubishi Outlander (I) 2003-08 Mitsubishi Outlander (II) 2006-12 Mitsubishi Outlander (IV) 2021->

ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?

ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน

โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:

2.4i 162 / 167 / 167 แรงม้า2.0i 143 / 146 / 150 แรงม้า

กล่องเพิ่มแรงม้า GAN สำหรับ Mitsubishi Outlander III

จูน Mitsubishi Outlander III: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง

กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา

Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ

15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น

+44 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
2.2 Di-D Clear Tec 150 แรงม้า → 194 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +14 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
+104 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +104 ถึง +104 Nm
สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 9 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)

ราคาสำหรับ Mitsubishi Outlander III

GAN GT เริ่มต้น 399 EUR GAN GTL เริ่มต้น 249 EUR GAN GA / GA+ เริ่มต้น 189 EUR

หาเครื่องยนต์ของคุณในตาราง

เกี่ยวกับเจเนอเรชันนี้

จุดเด่นของ Mitsubishi Outlander III

กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Outlander 3 เบนซินและดีเซลที่มี 150 แรงม้าเท่ากัน

Outlander 3 (GF) มีสองรุ่นที่ให้ 150 แรงม้า โดยเป็นเบนซิน 2.0 MIVEC (4J11) และดีเซล 2.2 Di-D Clear Tec (4N14) เครื่องเบนซินให้แรงบิด 195 Nm ส่วนเครื่องดีเซลให้แรงบิด 380 Nm ในรุ่นเกียร์ธรรมดา และ 360 Nm ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นแต่ละรุ่นจึงใช้กล่องคนละรุ่น และได้ผลจากกล่องเพิ่มแรงม้าไม่เท่ากัน ดีเซลใช้กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ซึ่งทำให้ได้ 194 แรงม้า และแรงบิด 464 Nm จากเดิม 150 แรงม้า และแรงบิด 360 Nm โดยเพิ่มขึ้น 44 แรงม้า เบนซิน 2.0 ใช้กล่อง GAN GA+ และได้ 168 แรงม้า จากเดิม 150 แรงม้า

รุ่นที่สามคือ Outlander PHEV ที่ขายในยุโรปตั้งแต่เดือนตุลาคม 2013 ถึงเดือนมีนาคม 2022 ตั้งแต่เดือนกันยายน 2018 เครื่องเบนซินของรุ่นนี้เป็นเครื่อง 2.4 กำลัง 135 แรงม้า และแรงบิด 211 Nm ก่อนหน้านั้นเป็นเครื่อง 2.0 กำลัง 121 แรงม้า กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น Outlander 3 เข้าสู่ยุโรปช่วงปลายปี 2012 ดีเซลเลิกขายในปี 2018 และเบนซิน 2.0 เลิกขายในเดือนตุลาคม 2021

คำถาม

กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Outlander III: คำถามที่พบบ่อย

Outlander 3 เครื่อง 2.0 MIVEC กับ 2.2 Di-D รุ่นไหนได้ผลจากกล่องมากกว่า?

ดีเซลได้มากกว่า โดยกล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ส่วนกล่อง GAN GA+ สูงสุด 12%

กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าให้เครื่องเบนซิน 2.4 ของ Outlander PHEV ได้เท่าไร?

เครื่องเบนซิน 2.4 ของ PHEV ได้ 151 แรงม้า และแรงบิด 236 Nm จากเดิม 135 แรงม้า และแรงบิด 211 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GA+ ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว หรือกำลังรวมของระบบ 224 แรงม้า ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ

Outlander 2.2 Di-D เกียร์อัตโนมัติกับเกียร์ธรรมดา ใช้กล่องต่างกันไหม?

ในแคตตาล็อกมีเครื่อง 2.2 Di-D Clear Tec เวอร์ชันเดียว คือ 150 แรงม้า และแรงบิด 360 Nm ซึ่งตรงกับเกียร์อัตโนมัติ เวอร์ชันเกียร์ธรรมดาที่มีแรงบิดจากโรงงาน 380 Nm ไม่อยู่ในแคตตาล็อก กล่องไม่ได้แก้ไขซอฟต์แวร์ของเกียร์

กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?

ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน