กล่องเพิ่มแรงม้า Opel Insignia
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Opel Insignia ของคุณ
แคตตาล็อกมี Opel Insignia ทั้งหมด 1 เจเนอเรชัน และ 20 เครื่องยนต์ สำหรับ 18 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +33 ถึง +55 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 2 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +14 ถึง +17 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Opel Insignia ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Opel Insignia: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +55 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+33 ถึง +55 แรงม้า สำหรับ Opel Insignia ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +17 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Opel Insignia ไม่มีเทอร์โบ: +14 ถึง +17 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Opel Insignia: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Opel Insignia สามในสี่ของรถเป็นดีเซล
ตามข้อมูลของ KBA เยอรมนีมี Insignia A ดีเซลขึ้นทะเบียนราว 151,000 คัน และเบนซิน 43,900 คัน ระหว่างปี 2008 ถึง 2016 สัดส่วนดีเซลอยู่ที่ประมาณ 77–78% การใช้กล่องเพิ่มแรงม้ากับ Insignia จึงมุ่งไปที่เครื่อง 2.0 CDTI เครื่องนี้ตั้งแต่ปี 2008 มี 110, 131 และ 160 แรงม้า ส่วนตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2013 มี 163 แรงม้า และตั้งแต่เดือนมกราคม 2015 มี 170 แรงม้า
สำหรับการเพิ่มแรงม้า Opel Insignia กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ใช้ได้กับแต่ละระดับกำลังเหล่านี้ โดยแยกตัวเลขรายระดับ เครื่อง 2.0 BiTurbo CDTI กำลัง 194 แรงม้า ก็ใช้ได้กับกล่อง GAN GT เช่นเดียวกับเครื่อง 1.6 CDTI ที่มีให้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2015 โดยมีกำลัง 136 แรงม้า ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2013 เครื่อง 2.0 CDTI ยังขายรุ่นกำลัง 120 แรงม้า และรุ่น ecoFLEX กำลัง 140 แรงม้า
เครื่องเบนซินและรุ่น OPC
เครื่องเบนซินเทอร์โบมีเครื่อง 1.4 Turbo กำลัง 140 แรงม้า เครื่อง 1.6 Turbo กำลัง 179 แรงม้า และเครื่อง 1.6 SIDI Turbo กำลัง 170 แรงม้า เครื่อง 2.0 Turbo และเครื่อง 2.8 V6 Turbo กำลัง 260 แรงม้า ก็เป็นเบนซินเทอร์โบเช่นกัน ทั้งหมดใช้คู่กับกล่อง GAN GT ได้ รวมถึงรุ่น OPC ที่ใช้เครื่อง 2.8 V6 Turbo เครื่อง 1.6 กำลัง 115 แรงม้า และเครื่อง 1.8 กำลัง 140 แรงม้า ที่ไม่มีเทอร์โบใช้กับกล่อง GAN GA+
ตัวถังและปีที่ผลิต
Insignia A เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2008 และเริ่มขายในเดือนพฤศจิกายน 2008 พร้อมรุ่นซีดานและแฮทช์แบ็กห้าประตู สเตชันแวกอน Sports Tourer ตามมาในเดือนมีนาคม 2009 รุ่น OPC ในช่วงฤดูร้อนปี 2009 และ Country Tourer ที่ยกสูงในช่วงปลายปี 2013 ไมเนอร์เชนจ์มาในเดือนมิถุนายน 2013 และคันสุดท้ายผลิตในเดือนเมษายน 2017 รหัสตัวถังจากโรงงานคือ G09 และรถใช้แพลตฟอร์ม GM Epsilon 2
กล่องเพิ่มแรงม้า Opel Insignia: คำถามที่พบบ่อย
กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าให้ Insignia 2.0 CDTI กำลัง 160 แรงม้า ได้เท่าไร?
ในแคตตาล็อก เครื่อง A20DTH ได้ 206 แรงม้า และแรงบิด 445 Nm จากเดิม 160 แรงม้า และแรงบิด 350 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GT ในเครื่องเทอร์โบ กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Insignia 2.0 CDTI ของคุณเป็นรุ่น 110, 131, 160 หรือ 170 แรงม้า?
เลือกตามกำลัง แคตตาล็อกครอบคลุมรุ่น 110, 131, 160, 163 และ 170 แรงม้า รุ่นที่ผลิตตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2013 ถึงเดือนธันวาคม 2014 มีกำลัง 163 แรงม้า และอยู่ระหว่างรุ่นกำลัง 160 แรงม้า กับรุ่นกำลัง 170 แรงม้า รุ่นกำลัง 170 แรงม้า ที่มีแรงบิด 400 Nm มีค่าเพิ่มในแคตตาล็อกอยู่ที่ 48 แรงม้า
มีกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ Opel Insignia OPC เครื่อง 2.8 V6 Turbo กำลัง 325 แรงม้าหรือไม่?
ใช่ รุ่น OPC กำลัง 325 แรงม้า และแรงบิด 435 Nm ใช้ได้กับกล่อง GAN GT และมีค่าเพิ่มในแคตตาล็อก 55 แรงม้า รุ่น Unlimited ตั้งแต่เดือนเมษายน 2011 ไม่มีตัวจำกัดความเร็ว และทำความเร็วได้ถึง 270 กม./ชม.
Insignia ดีเซลควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU และอะไรที่ไม่ถูกแตะต้อง?
การรีแมพ ECU คือการเขียนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานใหม่ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ เป็นวิธีที่ต่างจากกล่องเพิ่มแรงม้า กล่อง GAN ติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจึงไม่ถูกแก้ไข ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน