กล่องเพิ่มแรงม้า Peugeot 407
17 เครื่องยนต์ · +14 ถึง +65 แรงม้า
407: 17 เครื่องยนต์ — 8 เบนซิน และ 9 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +14 ถึง +65 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +113 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ 407: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 9 เครื่องยนต์ | ||||
| SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240241 แรงม้า / 450 Nm | +65 แรงม้า+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 แรงม้า GT — 399 EUR · 306 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.2 HDI Biturbo170 แรงม้า / 370 Nm | +48 แรงม้า+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 แรงม้า GT — 399 EUR · 218 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.2 HDI 165163 แรงม้า / 340 Nm | +47 แรงม้า+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 แรงม้า GT — 399 EUR · 210 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 HDI FAP 150150 แรงม้า / 320 Nm | +43 แรงม้า+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 แรงม้า GT — 399 EUR · 193 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.7 HDI 205204 แรงม้า / 440 Nm | +43 แรงม้า+92 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 แรงม้า GT — 399 EUR · 247 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 HDI FAP 140 2009->140 แรงม้า / 320 Nm | +41 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 แรงม้า GT — 329 EUR · 181 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 HDI FAP 135136 แรงม้า / 320 Nm | +40 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 แรงม้า GT — 329 EUR · 176 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6 HDI109 แรงม้า / 245 Nm | +33 แรงม้า+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 แรงม้า GT — 329 EUR · 142 แรงม้า |
เลือก → | |
| SW Coupe 2.0 HDi FAP 165163 แรงม้า / 340 Nm | +27 แรงม้า+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 แรงม้า GT — 399 EUR · 190 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 8 เครื่องยนต์ | ||||
| 3.0i211 แรงม้า / 290 Nm | +25 แรงม้า+35 Nm |
GA — 199 EUR · 236 แรงม้า GA+ — 199 EUR · 236 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.2i160 แรงม้า / 220 Nm | +19 แรงม้า+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 179 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.2i160 แรงม้า / 217 Nm | +19 แรงม้า+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 179 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0i143 แรงม้า / 200 Nm | +17 แรงม้า+24 Nm |
GA — 189 EUR · 160 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 160 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0i136 แรงม้า / 190 Nm | +16 แรงม้า+23 Nm |
GA — 189 EUR · 152 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 152 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8i123 แรงม้า / 170 Nm | +15 แรงม้า+20 Nm |
GA — 189 EUR · 138 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 138 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8i125 แรงม้า / 170 Nm | +15 แรงม้า+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 140 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8i116 แรงม้า / 163 Nm | +14 แรงม้า+20 Nm |
GA — 189 EUR · 130 แรงม้า GA+ — 189 EUR · 130 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Peugeot 407: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ

- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +65 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 241 แรงม้า → 306 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +14 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +113 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +50 ถึง +113 Nm
- สูงสุด 12%ด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 8 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ: กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Peugeot 407
กล่องเพิ่มแรงม้า Peugeot 407 2.0 HDi: การตั้งค่าสามแบบ
เครื่อง 2.0 HDi DW10 ของ Peugeot 407 มีการตั้งค่าสามแบบ คือ 136 แรงม้า, 140 แรงม้า และ 163 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2009 รหัส RHR มี 136 แรงม้า และแรงบิด 320 Nm ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2010 รหัส RHF มี 140 แรงม้า และแรงบิด 320 Nm ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2009 รหัส RHH ที่มีไส้กรองไอเสีย มี 163 แรงม้า และแรงบิด 340 Nm
ดังนั้นสำหรับ 407 และ 407 SW รหัสเครื่องยนต์และไส้กรองไอเสีย FAP เป็นตัวกำหนดว่ากล่องเพิ่มแรงม้าตัวไหนเหมาะ ไม่ใช่ชื่อรุ่น หลังไมเนอร์เชนจ์เดือนสิงหาคม 2008 DW10 ปรับเป็น 140 แรงม้า และต่อมาเป็น 163 แรงม้า เครื่อง 2.0 HDi ทุกรุ่นใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ได้ 407 ซีดานเริ่มตั้งแต่ปี 2004 รุ่น SW สเตชันแวกอนตั้งแต่เดือนกันยายน 2004 และรุ่นคูเป้ตั้งแต่ปลายปี 2005
เครื่องยนต์อื่นของ 407
เครื่อง 1.6 HDi DV6TED4 มี 109 แรงม้า และแรงบิด 240 Nm และ 260 Nm เมื่อโอเวอร์บูสต์ เครื่อง 2.2 HDi DW12 มี 170 แรงม้า และแรงบิด 370 Nm ด้วยเทอร์โบสองตัว โดยในแคตตาล็อกใช้ชื่อ 2.2 HDi Biturbo รุ่น Bi-Turbo คือดีเซล V6 ได้แก่เครื่อง 2.7 HDi กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 440 Nm และเครื่อง 3.0 HDi กำลัง 241 แรงม้า และแรงบิด 450 Nm
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2009 รุ่นคูเป้มีดีเซลเพียงสองรุ่น คือเครื่อง 2.0 HDi กำลัง 163 แรงม้า และเครื่อง 3.0 V6 HDi กำลัง 241 แรงม้า ส่วนเบนซิน แคตตาล็อกครอบคลุมเครื่อง 1.8, 2.0, 2.2 และ 3.0 V6 โดยทั้งหมดใช้กับกล่อง GAN GA+ หลังไมเนอร์เชนจ์ปี 2008 เหลือรุ่นเบนซินในยุโรปไม่กี่รุ่น
กล่องเพิ่มแรงม้า Peugeot 407: คำถามที่พบบ่อย
Peugeot 407 2.0 HDi ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าแล้วได้แรงม้าเพิ่มเท่าไร?
รุ่น 136 แรงม้าเมื่อใช้กล่องจะได้ 176 แรงม้า และแรงบิด 409 Nm กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Peugeot 407 Coupé 3.0 V6 HDi ใช้กล่อง GAN รุ่นไหน?
เครื่อง 3.0 V6 HDi ของรุ่นคูเป้แยกไว้ต่างหากและใช้กับกล่อง GAN GT ส่วนเครื่อง 2.7 HDi กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 440 Nm ก็มีหน้าของตัวเองเช่นกัน
Peugeot 407 2.2 HDi กำลัง 170 แรงม้า มีเทอร์โบหนึ่งตัวหรือสองตัว?
สองตัว โดยเช่นเดียวกับดีเซล V6 เครื่อง 2.2 HDi นี้เป็นเครื่องไบเทอร์โบ
Peugeot 407 ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการแทนที่ซอฟต์แวร์เดิมในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้าคงซอฟต์แวร์ไว้ตามเดิม) ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน