Hyundai Elantra (VI) 1.6 T, 204 k
Komentář: Cítil jsem potřebu napsat krátkou recenzi na GAN GTL, protože ta investice podle mě opravdu stojí za to. Úpravám aut se věnuji už řadu let a vím, že existuje spousta podvodů. Když si člověk udělá průzkum, zjistí, že produkty GAN jsou špičkové a žádný podvod — nejsou to eBay race-chipy. Z toho, co jsem četl a viděl, GAN do svých produktů vložil obrovské množství výzkumu a kontroly kvality. Při hledání jsem viděl spoustu majitelů BMW, Porsche a Mercedesu, kteří tyto jednotky nainstalovali s docela působivými výsledky, a lidé s takovými auty si obvykle nezahrávají s levnými eBay race-chipy nebo jinými pochybnými produkty. Vyzkoušel jsem podobné zařízení konkurence, ale poté, co mi auto vyhodilo chybu, jsem ho vrátil, protože mi nedokázali nabídnout vhodné řešení — místo toho z jejich webu zmizelo moje auto, které tam bylo uvedeno jako kompatibilní. Takže si dovedete představit, že jsem byl trochu opatrný zkoušet další značku tohoto typu zařízení, ale po spoustě průzkumu jsem si dodal dost jistoty na objednávku. Jakmile dorazilo, a protože GAN tvrdil, že instalace je hračka, nainstaloval jsem ho ten den. Zabralo mi to asi 30 minut, protože jsem si dal záležet na úhledném uspořádání kabelů a upevnění jednotky v motorovém prostoru. Uběhly asi 2 měsíce a žádné poruchy motoru k hlášení, zato spousta výkonu k užívání. Auto táhlo pořádně už dřív, ale teď táhne ještě víc — ve druhém i třetím převodovém stupni dokážu ztratit trakci, pokud není povrch ideální. Za zmínku stojí, že mám sportovní výfuk včetně downpipe a také úpravy sání, a zařízení GAN GTL těchto úprav zkrátka využívá. Co se týče reálných zlepšení, srazil jsem půl sekundy z časů na 0–60 mph a myslím, že s lepšími pneumatikami bych dosáhl ještě lepších časů. Použil jsem aplikaci Torque, která je docela přesná, a udělal několik rozjezdů — je to konzistentní. Když GAN přepnu do režimu STOCK, o tu půlsekundu přijdu, takže to opravdu funguje a nespoléhá se jen na pověstný „pocit v zádech“. Také jsem…