Chiptuning Suzuki
Akár 30%-kal több teljesítmény Suzuki autójához
Suzuki: a katalógusban 148 motor szerepel (modellek: 33, generációk: 48). A motorok 19%-ához a GAN GT (akár 30%-kal több teljesítmény) és a GAN GTL (akár 25%) tuningmodul érhető el; 120 szívó motor számára a GAN GA és a GAN GA+ (akár 12%). Az egyes motorok adatai a saját oldalukon találhatók.
Suzuki chiptuning átprogramozás nélkül
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény a GAN GT-vel
A turbómotorok teljesítménye +20 és +41 LE között nő, a motortól függően.
- akár 12%szívó motoroknál a GAN GA+-szal
GAN GA és GAN GA+ tuningmodulok 120 szívó motor számára (Suzuki); az egyes motorok adatait a katalógusban találja.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Válasszon modellt: Suzuki
Minden modellnél megtalálja a generációkat: egy kattintás a generációig, kettő a motorig.
Suzuki: a legnagyobb növekedések
Katalógusunk hat motorja a legnagyobb növekedéssel. Ezek nem átlagos értékek, hanem a skála csúcsa.
| Modell · generáció | Motor | Üzemanyag | Gyári | GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Swift Swift (V) 2017-> | Sport 1.4T | Benzin | 140 LE / 230 Nm | 181 LE / 297 Nm | +41 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Vitaras Vitara 2015-> | 1.4 Boosterjet | Benzin | 140 LE / 220 Nm | 181 LE / 284 Nm | +41 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| SX4 SX4 | 2.0 DDIS | Dízel | 135 LE / 320 Nm | 175 LE / 409 Nm | +40 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Grand Vitara Grand Vitara (III) 2005-15 | 1.9 DDIS | Dízel | 129 LE / 300 Nm | 166 LE / 387 Nm | +37 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Vitara Vitara | 1.9 DDiS | Dízel | 129 LE / 300 Nm | 166 LE / 387 Nm | +37 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Vitaras Vitara 2015-> | 1.4 Boosterjet | Benzin | 129 LE / 235 Nm | 166 LE / 303 Nm | +37 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
Suzuki chiptuning: kérdések
Kié a dízelmotor a Suzukimban, és melyik GAN modul való hozzá?
A DDiS név Fiat, Renault és PSA motorokat takar, ezért a gyártót a fenti modell és évek alapján találja meg. A katalógus szerint a DDiS változatok a GAN GT modullal működnek, és minden teljesítményszint külön szerepel.
Mennyi teljesítményt ad a GAN GT modul a Swift Sport 1.4 Boosterjet motorjának?
A katalógus szerint a Swift Sport 1.4 Boosterjet motorja a gyári 140 LE és 230 Nm helyett a GAN GT modullal 181 LE-t és 297 Nm nyomatékot ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Melyik modul való a Boosterjet, és melyik a Dualjet motorhoz?
A Boosterjet turbómotor, és a GAN GT modullal működik, a szívó Dualjet pedig a GAN GA+ modult kapja.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy Boosterjet vagy DDiS esetében?
A motorvezérlő átprogramozása (remap) felülírja a gyári szoftvert, a GAN tuningmodul pedig a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit. A gyári szoftver, az ellenőrzőösszegek és a flash-számláló érintetlen marad, a motor gyári védelmi funkciói pedig aktívak maradnak. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Megmarad a gyári garancia a GAN modullal, ha Suzuki autóm van?
Nem. A modul nem módosítja a motorvezérlő szoftverét, és bármikor eltávolítható, így az autó gyári garanciája megmarad. Motorgaranciát is adunk: a GAN GT-vel 2 évet, a GAN GTL-lel 1 évet.
Tuning boxot vagy átprogramozást válasszak?
Az átprogramozás tartósan megváltoztatja a motorvezérlő térképeit, és nyomot hagy a motorvezérlő flash-számlálójában. A GAN tuningmodul ehelyett a szenzorjeleket korrigálja: a motorvezérlő gyári állapotban marad, és néhány perc alatt visszaállíthatja az autót gyári állapotba.
Suzuki chiptuning: amit a motorokról tudni érdemes
Suzuki chiptuning: a DDiS a vásárolt dízelmotorok kereskedelmi neve
Dízel esetén a tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett Suzuki chiptuning egy egyszerű kérdéssel kezdődik: kié a motor az én Suzukimban? A Suzukinak nincsenek saját dízelmotorjai; a DDiS a vásárolt turbódízelek kereskedelmi neve, amelyek többnyire common rail egységek. Az 1.3 D13A a Fiattól származik, és a Swiftet (2005–2013), a második generációs Ignist és a Splasht hajtotta. A Fiat 1.6 D16AA motorja 2015 és 2018 között a Vitarát, 2013 és 2018 között pedig az SX4 S-Crosst hajtotta.
A Fiat az SX4-et is ellátta dízelmotorral: 2006 júniusától 2009 augusztusáig az 1.9 D19A-val (120 LE), 2009 szeptemberétől 2014 júniusáig a 2.0 D20A-val (135 LE). A Renault az 1.5 K9K-t (65 és 86 LE) szállította a Jimny JB53-hoz, az 1.9 F9Q-t (129 LE) pedig a 2005 és 2015 közötti Grand Vitarához. A PSA az 1.4 DV4-et (90 LE) a Liana számára szállította 2004 és 2007 között.
Benzinmotorok: K sorozat, Dualjet és Boosterjet
A K sorozatba a Suzuki 1,0–1,5 literes benzinmotorjai tartoznak: a háromhengeres K10B és K10C, valamint a négyhengeres K12B, K12C, K14B, K14C és K15B. A K betű a sorozatot jelöli, a számjegyek a lökettérfogatot, az utolsó betű pedig a változatot. A sorozatban mindkét típusú motor megtalálható: a K14C turbós, a K14B pedig szívómotor. A Dualjet a K sorozat 2013-tól frissített szívómotorjait jelöli: hengerenként két befecskendezővel, turbó nélkül; ilyen a Swift 1.2 K12C motorja is (90 LE). A Boosterjet közvetlen befecskendezésű turbómotort jelent: ilyen az 1.0 K10C (111–112 LE) és az 1.4 K14C (140 LE).
Az SHVS enyhe hibrid rendszer, 12 voltos vagy 48 voltos önindító-generátorral, amely a K motorokon dolgozik. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja. Az ALLGRIP összkerékhajtási rendszer, nem motor, és a teljesítményről semmit sem mond. A turbómotorok a GAN GT modullal működnek, amely akár 30%-kal több teljesítményt ad; a Dualjet és a többi szívó K motor a GAN GA+ modullal, amely akár 12%-kal többet.
BővebbenKevesebb
Modellek és sportos változatok
A Swift Sport 2018 júniusában az 1.6 M16A (125 és 136 LE) helyett az 1.4 Boosterjet (140 LE) motort kapta. Európában a Splash Opel Agila B néven is kapható volt, az SX4 pedig Fiat Sedici néven. A Suzuki Vitara, Swift, SX4 S-Cross, Jimny és Ignis chip tuningjánál minden esetben a motor nevéből kell kiindulni.
Mely Suzuki modellek szerepelnek a katalógusban?
Suzuki: a katalógusban 33 modell szerepel. A legtöbb motor ezeknél a modelleknél található: Swift (22), Grand Vitara (18) és Alto (14). A legnagyobb növekedés a modellek közül: Swift, akár +41 LE.
Suzuki: szívó motorok
Suzuki: 120 szívó motor számára a GAN GA+ kínál megoldást – akár 12%-kal több teljesítmény és ECO üzemmódban, takarékos vezetési stílus mellett akár 15%-kal kisebb fogyasztás. Saját maga is beszerelheti, a legtöbb esetben kevesebb mint 15 perc alatt.
Suzuki: hogyan találja meg a motorját?
Válassza ki modelljét a fenti listából, majd a generációt a modellév és a karosszériakód alapján, végül a motort az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján. A motor oldalán látja a pontos növekedést és a tuningmodul árát.