Chiptuning Audi
Akár 30%-kal több teljesítmény Audi autójához
Audi: a katalógusban 467 motor szerepel (modellek: 31, generációk: 62). A motorok 73%-ához a GAN GT (akár 30%-kal több teljesítmény) és a GAN GTL (akár 25%) tuningmodul érhető el; a többihez a GAN GA és a GAN GA+ (akár 12%). Az egyes motorok adatai a saját oldalukon találhatók.
Audi chiptuning átprogramozás nélkül
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény a GAN GT-vel
A turbómotorok teljesítménye +18 és +103 LE között nő, a motortól függően.
- akár 12%szívó motoroknál a GAN GA+-szal
GAN GA és GAN GA+ tuningmodulok 99 szívó motor számára (Audi); az egyes motorok adatait a katalógusban találja.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Válasszon modellt: Audi
Minden modellnél megtalálja a generációkat: egy kattintás a generációig, kettő a motorig.
Audi: a legnagyobb növekedések
Katalógusunk hat motorja a legnagyobb növekedéssel. Ezek nem átlagos értékek, hanem a skála csúcsa.
| Modell · generáció | Motor | Üzemanyag | Gyári | GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S8 S8 (D4) 2012-17 | 4.0 TFSI | Benzin | 605 LE / 750 Nm | 708 LE / 878 Nm | +103 LE | GTL már 379 EUR GT már 519 EUR |
| RS6 RS6 (C7) 2012-18 | 4.0 TFSI | Benzin | 560 LE / 700 Nm | 660 LE / 836 Nm | +100 LE | GTL már 379 EUR GT már 519 EUR |
| RS7 RS7 | 4.0 TFSI | Benzin | 560 LE / 700 Nm | 660 LE / 836 Nm | +100 LE | GTL már 379 EUR GT már 519 EUR |
| RS6 RS6 (C7) 2012-18 | 4.0 TFSI Performance | Benzin | 605 LE / 700 Nm | 700 LE / 836 Nm | +95 LE | GTL már 379 EUR GT már 519 EUR |
| RS7 RS7 | 4.0 TFSI Performance | Benzin | 605 LE / 700 Nm | 700 LE / 836 Nm | +95 LE | GTL már 379 EUR GT már 519 EUR |
| S8 S8 (D4) 2012-17 | 4.0 TFSI | Benzin | 519 LE / 650 Nm | 607 LE / 761 Nm | +88 LE | GTL már 379 EUR GT már 519 EUR |
Audi: mit mondanak a tulajdonosok a GAN-ról?
Helló! Ma megkaptam tőletek a GAN dobozt. Beraktam. Nos, nem gondoltam, hogy ez a doboz megváltoztathat valamit. Kezdetben nem hittem különösebben ebben az eszközben. De miután beindítottam a motort és elindultam, egyszerűen nem ismertem rá az autómra. Olyan, mint egy repülő!!! Remélem, a motorom nem fog gyorsan…
Az autó gyorsabb lett, a fogyasztásról egyelőre nem tudok mit mondani – élvezem az autóm dinamikáját. A legérdekesebb és egyelőre megmagyarázhatatlan dolog az, hogy a váltás (kézi váltó) lágyabb és pontosabb lett, különösen 1. és 2. fokozatban érezhető, talán a fordulatszám emelkedése miatt (800 volt, most kb. 850)!…
Ez az eszköz felébresztette a járművet — az autó nagyon reszponzívnak és élénknek tűnt, a középtartományos teljesítmény sokkal jobb lett, az autópályán való cirkálás könnyedség volt. Ez a termék valóban teljesítette, amit ígért. Üzemmódváltás, különböző járműveken való használat lehetősége, alacsony kockázatú tuning…
Audi chiptuning: kérdések
Turbós-e a 3.0 TFSI, és illik-e a GAN modul mindkét fajta motorhoz?
Az A6 C6, az A6 C7 és az S4 B8 3.0 TFSI motorja kompresszoros, a 2.0 TFSI és az 1.8 TFSI turbófeltöltős. A GAN katalógusban a 3.0 TFSI a GAN GT modullal működik; mint mindig, a saját motor számít.
Különbözik az Audi chiptuning a szivattyú-porlasztós és a common rail TDI motoroknál?
A hardverük különbözik: a szivattyú-porlasztós motorok a PD generációhoz (EA188) tartoznak, a common rail motorok az EA189 és az EA288. Mindkét esetben a motor a pontos teljesítménye alapján keresendő a katalógusban, például a 177 LE-s A6 C7 2.0 TDI.
Mit jelent a 35, a 40 és a 45 TFSI a hangolás szempontjából?
Ezek teljesítményosztályok, nem lökettérfogatok, így a 40 TFSI semmit nem árul el a literekről. Az Audi 2017. augusztus 23-án vezette be a rendszert az A8-cal, a többi modell 2018 nyaráig követte.
Mi marad érintetlen, ha az Audimra tuning boxot szerelek a motorvezérlő átprogramozása (remap) helyett?
A motorvezérlő átprogramozásával (remap) ellentétben, amely felülírja a gyári szoftvert, a tuning box a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit. A GAN modullal a gyári szoftver, az ellenőrzőösszegek és a flash-számláló érintetlen marad, a motor gyári védelmi funkciói pedig aktívak maradnak. A modul eltávolítása után nem marad nyoma: a motorvezérlőbe semmi sem íródik be. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Megmarad a gyári garancia a GAN modullal, ha Audi autóm van?
Nem. A modul nem módosítja a motorvezérlő szoftverét, és bármikor eltávolítható, így az autó gyári garanciája megmarad. Motorgaranciát is adunk: a GAN GT-vel 2 évet, a GAN GTL-lel 1 évet.
Tuning boxot vagy átprogramozást válasszak?
Az átprogramozás tartósan megváltoztatja a motorvezérlő térképeit, és nyomot hagy a motorvezérlő flash-számlálójában. A GAN tuningmodul ehelyett a szenzorjeleket korrigálja: a motorvezérlő gyári állapotban marad, és néhány perc alatt visszaállíthatja az autót gyári állapotba.
Audi chiptuning: amit a motorokról tudni érdemes
Mit jelent valójában a TFSI, a TDI és az FSI
Az Audi chiptuningot a motor típusjelzésével kell kezdeni, mert a betűk kevesebbet jelentenek, mint amilyennek látszanak, a tuning boxot pedig a pontos motor alapján kell kiválasztani, nem a név alapján. Az Audi chip tuningnál a típusjelzés fontosabb a lökettérfogatnál, hiszen ugyanaz a név többféle teljesítményt is takarhat. Az FSI közvetlen benzinbefecskendezést jelent, a TFSI ehhez még feltöltést ad. A feltöltés nem mindig turbófeltöltőt jelent: az A6 C6, az A6 C7 és az S4 B8 3.0 TFSI motorja kompresszoros, a 2.0 TFSI és az 1.8 TFSI viszont turbót használ.
A TDI közvetlen befecskendezésű turbódízel, amely több generáción ment át. A TDI motorok elosztószivattyús befecskendezéssel (VE) indultak, majd szivattyú-porlasztós rendszerre (PD, EA188), végül common railre (EA189 és EA288) váltottak. A V6-os dízelek az EA896 és az EA897. A további nevek az autóra vonatkoznak, nem a motorra: a quattro az összkerékhajtás, az ultra a takarékos változatokat jelöli, a g-tron pedig a CNG-t jelenti.
Az Audi TDI hangolása és a dízelek túlsúlya
Németországban az A4, az S4 és az RS4 forgalomba helyezéseinek 70,4%-a volt dízel 2008-ban, 2014-ben pedig 87,6%-a. Az A6 és az S6 esetében ez az arány 2010-ben 90,9% volt. Az A4 jellemző motorjai a 120 és 190 LE közötti 2.0 TDI és a 204 és 245 LE közötti 3.0 TDI voltak.
Az A6 C7 kínálata a 204 és 245 LE-s 3.0 TDI, valamint a 177 LE-s 2.0 TDI köré épült. A 2014-es ráncfelvarrás után megjelent a 190 LE-s 2.0 TDI ultra és a 218, illetve 272 LE-s 3.0 TDI. A katalógusban szereplő turbódízelek és turbós benzinmotorok többsége a GAN GT modullal működik, amely akár 30%-kal több teljesítményt ad. A szívó benzinmotorok, például a 2.8 FSI és a 4.2 FSI a GAN GA+ modulhoz tartoznak, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad; minden esetben az a modul a megfelelő, amelyet a katalógus az adott motorhoz megad.
BővebbenKevesebb
Az S és RS modellek megtartják saját nevüket
Az Audi 2017. augusztus 23. óta számmal jelöli a teljesítményt, az S és RS modellek azonban megtartották a nevüket. Az S3 8V teljesítménye 300 és 310 LE között volt, 2013-tól 2020-ig; az S4 B8 kompresszoros 3.0 TFSI motorja 333 LE-s (2008–2015). Az RS6 C7 4.0 TFSI motorja 560 LE-s, a performance változaté 605 LE. A régebbi S modellekben V8-as motor dolgozott: az S4 B6 és B7 4.2-es V8-asa 344 LE-s volt.
Karosszériakódok és modellévek
Az Audi a karosszériakódokat Typnak nevezi: a B5 8D, a B6 és B7 8E, a B8 8K, a B9 pedig 8W. Az A6-nál a kódok: C5 (4B), C6 (4F), C7 (4G) és C8 (4A). Az A4 B8 2007 és 2015 között készült, 2011-es ráncfelvarrással, a B9 pedig 2015-től 2024-ig következett. Az A6 C7-et 2010 végétől 2018-ig gyártották, a C8-at 2018-tól 2025-ig.
Mely Audi modellek szerepelnek a katalógusban?
Audi: a katalógusban 31 modell szerepel. A legtöbb motor ezeknél a modelleknél található: A6 (88), A4 (79) és A3 (44). A legnagyobb növekedés a modellek közül: S8, akár +103 LE.
Audi: szívó motorok
Audi: 99 szívó motor számára a GAN GA+ kínál megoldást – akár 12%-kal több teljesítmény és ECO üzemmódban, takarékos vezetési stílus mellett akár 15%-kal kisebb fogyasztás. Saját maga is beszerelheti, a legtöbb esetben kevesebb mint 15 perc alatt.
Audi: hogyan találja meg a motorját?
Válassza ki modelljét a fenti listából, majd a generációt a modellév és a karosszériakód alapján, végül a motort az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján. A motor oldalán látja a pontos növekedést és a tuningmodul árát.