Vélemények a GAN-ról

Megjegyzés: Úgy éreztem, meg kell írnom egy rövid véleményt a GAN GTL-ről, mert nagyon megéri a befektetést. Évek óta foglalkozom autók átalakításával, és tudom, hogy rengeteg átverés kering a piacon. Ha az ember alaposan utánajár, rá fog jönni, hogy a GAN termékek kiváló minőségűek — ezek nem eBay-es versenychipek. A GAN rengeteg kutatást és minőségbiztosítást fektet a termékeibe. Sok BMW-, Porsche- és Mercedes-tulajdonost láttam, akik lenyűgöző eredményekkel telepítették ezeket az egységeket. Kipróbáltam egy hasonló versenytárs eszközt, de hibakód után visszaküldtem. Így egy kicsit tartózkodóan álltam egy újabb ilyen eszköz kipróbálásához, de rengeteg kutatás után bízva rendeltem. Aznap fel is szereltem, kb. 30 perc alatt. Körülbelül 2 hónapja van fenn, nincs motorhiba, de rengeteg extra teljesítmény. Az autóm erősen húzott korábban is, de most még erősebben — 2. és 3. sebességfokozatban el lehet veszíteni a tapadást, ha az út nem megfelelő. Sportpipám van downpipe-pal és szívómódosítással, és a GAN GTL mintha kihasználná ezeket a módosításokat. Fél másodpercet faragtam le a 0-100-as időkből.

Előnyök: Jobb a gázpedál reakciója, nincs kihagyás, nincs rángatás. A beszereléshez nem kell semmilyen különleges hozzáértés, csak be kell dugni, az alkalmazás könnyen letölthető.

Hátrányok: Az üzemmódok váltása okostelefonon keresztül újraindítást igényel, ami 3 percen belül lezajlik. Lehet, hogy még nem értettem meg teljesen a működését. Csak 5 hete használom, úgyhogy 5 pont!

Megjegyzés: Az üzemanyag-fogyasztásról még nem tudok mit mondani, becslésem szerint kb. 2 literrel kevesebb, de nem vagyok benne biztos. 1–2 hónapig használni kell, és utána tudok pontos adatokról beszélni.

Előnyök: Az alkalmazás könnyen használható. A beállítás szuper egyszerű volt, kb. 10 perc. Kiválóan működik. Pár ujjhúzással testre szabhatja a hangolást telefonján. Akár 5 különböző járműre cserélhető a vásárolt modellel. Plug and Play beszerelés.

Hátrányok: Nincs, minden tekintetben kiváló.

Előnyök: Szia! Ezt a GTL készletet promóciósan vettem, jelentősen spóroltam. Általában elégedett vagyok a teljesítménynövekedéssel és az üzemanyag-megtakarítással. Maga a termék jó. A kivitelezési minőség nagyon magas. Tetszik, bár a felszerelés a motorháztető alatt van és nem látom.

Hátrányok: Nagyon csalódott voltam a szállítási szolgáltatással. Túl sok időt vett igénybe. Más szállítási feltételekről tájékoztattak. Ez a probléma nem alkotott jó véleményt a termékről.

Megjegyzés: 5 pontot adnék, ha nem lett volna a fent említett probléma. Köszönöm!

Előnyök: egyszerű beszerelés és nagyon könnyen kezelhető vezérlő alkalmazás (GAN app) gyors szállítás és nagyon jó termékbemutatás kb. +10 LE mivel szívó autóról van szó, a LE növelése nehéz, ezért a +10 LE végül jó lehetőség a LE-nyereség magasabb fordulatszámon és sebességen nagyobb hideg levegős szívóval kombinálva a LE-nyereség nagyobb olcsóbb mint egy motorvezérlő-újraprogramozás

Hátrányok: azt mondják, hogy +19 LE-t nyert... inkább +10 LE drága csak +10 LE-ért alacsony fordulatszámon és sebességen nem túl érzékelhető

Megjegyzés: Összességében jó ötlet extra LE-t nyerni ehhez a szívó modellhez. Jó szívóval és kipufogóval kombinálva elérhető a 190 LE. Igaz, hogy ez drága a kis LE-nyereségért, de tudva, hogy szívó motorban nehéz növelni a LE-t, ez jó lehetőség egy kis extra lökésre.

Megjegyzés: Minden hiánytalan, és tényleg jól működik. De még csak 2 hete tesztelem. A húzóerő tényleg javult, a fogyasztás „normál” vezetési stílusnál országúton 8,5 l/100 km-ről 8,0 l/100 km-re csökkent.

Előnyök: Lenyűgöző teljesítmény! Mintha egy másik autó lenne. Minden euróját megéri! Vásároljon bizalommal. Az üzemanyag-fogyasztást még nem mértem, de városban azonos fogyasztást tapasztaltam.

Előnyök: Öt perces beszerelés. Az azonnali teljesítményváltozás (javulás) azonnal nyilvánvaló.

Hátrányok: Nincs megemlíteni való.

Megjegyzés: Javítsák a dokumentációt az egyéni/beállítási üzemmódok használatáról.

Előnyök: A dinamika javult városban való vezetés közben. Autópályán különösen érzékelhető a változás. Végre van teljesítménytartalék, és 120 km/h fölötti sebességnél kényelmesebb az előzés.

Hátrányok: Hátrány — a beszerelési készletből hiányzik a tépőzár (csak kábelkötegelők vannak).

Előnyök: Szeretem a termék designját, szilárdnak és robosztusnak tűnik. A beszerelés egyszerű volt, kb. 10 perc. Mindent megkap, amire szükség lehet. Tetszik, ahogy működik, és úgy tűnik, érezhetően javít a teljesítményen. Nem tudok számokat mondani, de úgy tűnik, pár lóerőt adott az autóhoz. A legnagyobb nyomatékkülönbség az alacsony fordulatszám-tartományban tapasztalható. Üzemanyag-megtakarítást még nem láttam, de talán azért, mert eddig csak SPORT módot használtam. A GAN alkalmazás elég jó a doboz vezérlésére. Ha azonnal módot akar váltani, az nem fog azonnal megtörténni — 5-10 másodperc szükséges.

Hátrányok: Az autóm 5 évesnél idősebb, így nem kaptam a kiegészítő 2 éves motorgaranciát. Ez nem volt egyértelmű a doboz megvásárlásakor. Az ügyfélszolgálat nem túl segítőkész, és remélem, nem lesz sok problémám velük.

Előnyök: A beszerelés után próbaútra mentem, és hatalmas különbséget éreztem. Az autóm gördülékenyebb és még gyorsabb, mint korábban. Szívből ajánlom a GAN chiptuningot minden izomautóhoz.

Hátrányok: A Huawei P30 Pro telefonom nem tudta felismerni a chipet a GAN alkalmazáson keresztül. Szerencsére az iPadem azonnal megtalálta, és gond nélkül tudtam telepíteni a szoftvert.

Előnyök: Nagyon sokáig gondolkodtam, hogy tényleg kell-e nekem a GAN GA. Örömömre éppen kiárusítás volt, így megrendeltem. A beszerelés és az aktiválás nem okozott gondot. 120–140 km után kezdtem érezni, ahogy az autóm megváltoztatja a karakterét. Most már több mint 1000 km-t futottam vele (az eszközzel). A gázreakció érezhetően jobb, az automata váltó egészen másképp kezdett működni, eltűntek a rántások. A hatás felülmúlta a várakozásaimat. Közben az üzemanyag-fogyasztás nemhogy nem nőtt, hanem még kissé csökkent is, átlagosan 10,7-ről 10,5-re.

Hátrányok: Hát, negatívumként azt lehet mondani, hogy a diagnosztikai csatlakozó állandóan foglalt – ez nem túl jó… de rendben van.

Előnyök: Azonnali javulás, az autó egy kis vadállatba fordult — az ajánlott kilométerek után még jobb.

Hátrányok: Nem igazán, csak az opciók közötti váltás lehetne kicsit gyorsabb.

Megjegyzés: Nagyon könnyű felszerelni, és mindenkinek ajánlom, aki szkeptikus — próbálja ki saját maga.

Előnyök: A teljesítményt, amelyet a 60 LE-s Fiesta elveszít a légkondicionáló miatt, jól kompenzálja. Azt is észre lehet venni, hogy kicsit élénkebb lett. Alapvetően azt kaptam, amit akartam. Erről nincs negatívumom.

Hátrányok: Nem kellett volna a GA+-t megvennem, mivel az alkalmazás nem csatlakozik a GA+-hoz. Ezt az App Store-ban más felhasználók is kifogásolják. Négy különböző okostelefont teszteltem, 2 márka, különböző korok. Egyik sem épített fel kapcsolatot az alkalmazásban, pedig a GA+ Bluetooth-eszközként megjelent az okostelefon menüjében.

Megjegyzés: Ha az okostelefonos csatlakozás a meghirdetett módon működne, újra megvenném és tovább ajánlanám. De ez a komoly hiba miatt nem. Akkor inkább a GA olcsóbb változatot venném meg. Üdvözlettel, Martin Seegers.

Előnyök: Egyszerű beszerelés, hatalmas különbség a teljesítményben és a reakciókészségben.

Előnyök: Több nyomaték, kb. 0,5 literrel kisebb fogyasztás, a gázadás érezhetően jobb, érezhetően jobb gyorsulás, gyors beszerelés.

Hátrányok: Az autó kb. 5-8 km/h-val lassabb!? (de ez nem számít!), az üzemmódok váltása kicsit sokáig tart!

Megjegyzés: Egyszerű beszerelés, az alkalmazás néha egy kicsit szeszélyes.

Előnyök: Az autó egy kicsit gördülékenyebben megy.

Hátrányok: Azt vártam, hogy a 12%-os többlet lóerő intenzívebb érzést ad.

Megjegyzés: Nagyon egyszerű beszerelni, 5 percen belül működik.

Megjegyzés: A beszerelés kb. 15 percig tartott, és tényleg működik, pedig egyáltalán nem hittem benne. Az autó a különböző üzemmódokban sokkal lágyabban megy, autópályán alacsonyabb volt a fordulatszám a szokásosnál, és gondolom, a fogyasztás is kisebb, de egyelőre nincsenek méréseim. Nagyon örülök ennek a vásárlásnak. Remélem, a jövőben sem lesz vele semmi gond.

Megjegyzés: A Hyundai-klubos barátaim tanácsára a GTL modellt vettem meg. Először csalódott voltam, és már vissza akartam küldeni az eszközt, de aztán rájöttem, hogy egyszerűen nem jól szereltem be. Felvettem a kapcsolatot az ügyfélszolgálattal, és elküldték nekem a beszerelés fotóit (ezért szívből köszönöm). Ügyfélszolgálat – 5 csillag.

Megjegyzés: Úgy működik, ahogy kell. Először gondom volt a csatlakozóval (hibás volt), de az ügyfélszolgálat megoldotta a problémát, és ingyen kicserélte a kábelemet. Kiváló reakció

Előnyök: Érezhetően csendesebb motorjárás és jobb menetdinamika a közepes fordulatszám-tartományban. Nagyon egyszerű beszerelés.

Hátrányok: Üzemanyag-megtakarítás legalább DYNAMIC módban nem érhető el. ECO módban talán inkább, de azt még nem teszteltem.

Megjegyzés: A Daihatsu Materiámhoz azonnal újra rendeltem.

Előnyök: Nagyon örülök a teljesítménynövekedésnek, az autóm sokkal szórakoztatóbban megy, a gyorsulás élénkebb, a nyomaték is több érezhető, különösen alacsony fordulatszámon. A motor simábban jár, sportosabb lett, nagy sebességnél enyhén megváltozik a hang. A beszerelés nagyon egyszerű: töltse le a mobilalkalmazást, csatlakoztassa az eszközt az autó OBD csatlakozójához, hajtson 120 km-t és az autó nyilvánvalóan megváltozik.

Hátrányok: Nincsenek hátrányok.

Megjegyzés: Honda Civic Mk8 szedánom van 1.8 R18 motorral. Mindig is szkeptikus voltam a teljesítménychiptuninggal szemben szívó motorokhoz. Több tuning céget kerestem meg, de mind azt válaszolták, hogy nem dolgoznak ilyen motorokkal. De megtaláltam a GAN Tuning oldalát, áttanulmányoztam a véleményeket, és úgy döntöttem, kipróbálom. Rendeltem egy GAN+-t. Nagyon gyorsan szállítottak. Nagyon könnyen beszereltem, és már hónapok óta használom. Az autóm valóban megváltozott. A teljesítmény és a nyomaték meredeken megnőtt. Ha olcsón szeretné növelni autója teljesítményét, ne habozzon megvenni a GAN+-t. Nagyon ajánlom. Köszönet a GAN Tuningnak.

Előnyök: A rendelés és a szállítás zökkenőmentesen és gyorsan zajlott. A mechanikus beszerelést szakember segítségével gond nélkül el lehetett végezni. Az alkalmazáson keresztüli beállítás kiválóan működött.

Hátrányok: Az alacsony fordulatszám-tartományban enyhe teljesítménynövekedés érzékelhető. Többet vártam. Az üzemanyag-megtakarítást még nem teszteltem.

Megjegyzés: A GAN modul és a kábelköteg alkatrészei kiváló benyomást keltenek. A mellékelt kábelkötegelők viszont gyatrák. Meghúzáskor már elszakadtak. Egy kábelkötegelővel nem fordulhat elő ilyen.

Előnyök: Egyértelmű teljesítménynövekedés minden tartományban, különösen a közepes fordulatszám-tartományban. A nyomaték sokat javult, különösen előzési manővereknél. Nagyon egyszerű beszerelési folyamat, egyértelmű utasításokkal, bár a YouTube-ot is segítségül hívtam.

Hátrányok: Nincs megjegyezni való.

Megjegyzés: Összességében kiváló termék az eddigi tapasztalataim alapján. Az első beszerelést követően volt némi habozás, ahol boost-kivágást észleltem erős gyorsulásnál, de ez hamarosan eltűnt, valószínűleg ahogy a paraméterek beálltak.

Megjegyzés: Minden tetszett, főleg az ingyenes alkalmazás. Nagyon praktikus, hogy a telefonomról tudom kezelni. Nagyon kényelmes a használata. A beszerelés nem tartott sokáig, és az eredmény sem váratott sokáig magára. Udvarias személyzet. Szuper ár. Köszönöm szépen

Megjegyzés: Minden szuperül ment, a beállítás problémamentes volt. Méréseket nem végeztem, de az eredmény érezhető és lenyűgöző. Nagyon jó, hogy van hozzá alkalmazás (ingyenes!). És nagyon jó a szervizcsapat

Hátrányok: Szervizlátogatáskor az egyik alkalmazott meglátta az eszközömet, és nem volt túl elégedett. Azzal riogatott, hogy elveszíthetem a gyári garanciát.

Megjegyzés: Legyen óvatos, és távolítsa el az eszközt szervizlátogatás előtt.

Megjegyzés: Helló! Ma megkaptam tőletek a GAN dobozt. Beraktam. Nos, nem gondoltam, hogy ez a doboz megváltoztathat valamit. Kezdetben nem hittem különösebben ebben az eszközben. De miután beindítottam a motort és elindultam, egyszerűen nem ismertem rá az autómra. Olyan, mint egy repülő!!! Remélem, a motorom nem fog gyorsan tönkremenni. Minden tetszik. Ezek az első benyomásaim. Az üzemanyag-fogyasztást később ellenőrzöm. Köszönöm ezt a chipet.

Előnyök: Az autóm szívó motoros, és kevesebb termék létezik hozzá, mint a turbósokhoz. A GAN az egyetlen, amelyet megtaláltam az autómhoz — egyszerű és a legjobb. A GAN+ beszerelése CSAK az OBD2 bedugása! Hosszabbító kábel is működik. 5 éves garancia, 2 éves motorgarancia legfeljebb 3000 euróig. Könnyű alkalmazásvezérlés a gyáriba való visszatéréshez. 5 különböző autóhoz használható. +20 LE és +30 Nm állítólag. Bszereltem, és az utasítás szerint több mint 120 km-t megtetttem. Az első dolog, amit éreztem, a kisebb habozás volt dombra felfelé haladva kb. 1200–1500 rpm-en. Alacsony fordulatszámon a nyomaték teltebbnek tűnik. A GAN GA+ nagyon ritka szívó, nem turbós járművekhez, mint a Porsche 996 Carrera. Az újraprogramozás drága és nehéz visszatérni a gyárihoz. A GAN GA+ nagyon egyszerűen beszerelhető — csak dugja be az OBD2 csatlakozóba, és 3 üzemmódból választhat (DYNAMIC, STOCK, ECO) okostelefonon.

Hátrányok: Még semmi. Remélhetőleg soha.

Megjegyzés: Az 5 éves garancia és a 2 éves motorgarancia nagyon segítőkész. Szeretném látni a tényleges fékpadi adatokat, akár más példákon is.

Előnyök: 1. Az autó reakciója jobbnak érződik 2. Úgy érzem, nőtt a teljesítmény és a nyomaték 3. A GA+ bluetooth-képessége 4. A gyári automatikus beállítás egyszerű, és nem kell találgatni.

Hátrányok: 1. A beállítási útmutató egyszerű, de arról nincs igazi útmutató, hogyan kell használni az egyéni/állítható üzemmód(ok)at. Nem akarok találgatni, ezért az egyéni módokhoz nem nyúlok. Tudna a GAN részletesebb útmutatót adni az egyéni beállításhoz? Valószínűleg nem lesz rá szükségem, a gyári beállítások óriási különbséget hoztak, csak kíváncsi vagyok. 2. A jármű nevét sem tudom megváltoztatni az alkalmazásban a telepítés után, csak újratelepítéssel, ami elvinne egyet az eredeti öt telepítésemből. Elfelejtettem elnevezni a járművemet, és alapértelmezett nevet kapott. Ha a GAN olvassa ezt: van esetleg mód arra, hogy telepítés után megváltoztassam a jármű nevét?

Megjegyzés: Úgy érzem, ez a termék működik. Az első beszerelés után az autóm kifejezetten gyengébbnek tűnt, ez eleinte idegesített. Tudom, hogy a GAN útmutatója szerint autózni kell vele egy darabig, hogy rendesen kalibrálódjon. Miután elmentem Coomába és vissza Canberrába, több mint 200 km-t, egyértelmű javulást vettem észre a reakcióban és a teljesítményben. A következő két napban, a szokásos városi útvonalaimon, igazán beállt. Az autó remekül megy, és remek érzés vezetni. Az autóm korábban is erős volt, de ettől a teljesítmény és a nyomaték határozottan élesebb lett. A hatfokozatú váltó is jobban vált. Biztosan az autóban hagyom, ez egy igazi, becsületes remek termék, köszönöm, GAN.

Előnyök: EGYSZERŰ ÉS GYORS BSZERELÉS. MOBILALKALMAZÁS EGYSZERŰ HASZNÁLATA. GYORS ÜZEMMÓDVÁLTÁS. JOBB GÁZPEDÁL-REAKCIÓ. VALÓBAN MŰKÖDIK! AZ AUTÓ GYORSABB LETT.

Hátrányok: Az 1. konfiguráció elég hosszú: 120 km megtétele.

Megjegyzés: Az autó erőteljesebb, kellemes vezetni! Ne habozzon, nem fog csalódni!

Előnyök: DYNAMIC módban valóban jobb a gyorsulási reakció, kényelmes mobilalkalmazás, egyszerű beszerelés. Jó, hogy ugyanazt az egységet más autókon is lehet használni azonos motortípussal.

Hátrányok: Az ECO mód kétséges: az üzemanyag-megtakarítás 5%-nál kevesebb, nem 15%, ahogy a weboldalon szerepel. A mobilalkalmazással való kalibráláskor a folyamatjelző nem működik megfelelően — visszaesik és újra indul, ami bosszantó.

Előnyök: Látom a különbséget. Jelenleg nem rossz.

Hátrányok: Nem könnyű a motorra csatlakozni, kevés a hely a motor és a motorháztető között.

Előnyök: A honlapon lévő videós útmutató alapján magam szereltem be. A beszerelés kb. 15 percig tartott. Ráadásul nehéz volt megtalálni a szükséges érzékelőt, mert további szétszerelés nélkül nehezen lehetett hozzáférni. Az eredmény: az autó úgy megy, ahogy gyárilag mennie kellett volna – nincs tompaság, nagyon kényelmes a váltás, jó a dinamika. Autópályán csökkent a fogyasztás (a fedélzeti számítógép adatai szerint)! Köszönöm!

Megjegyzés: Az autó gyorsabb lett, a fogyasztásról egyelőre nem tudok mit mondani – élvezem az autóm dinamikáját. A legérdekesebb és egyelőre megmagyarázhatatlan dolog az, hogy a váltás (kézi váltó) lágyabb és pontosabb lett, különösen 1. és 2. fokozatban érezhető, talán a fordulatszám emelkedése miatt (800 volt, most kb. 850)! Ajánlom ezt a terméket, az autó egyszerűen olyan lett, mint egy lövedék!!!

Előnyök: Sziasztok! 3 hónapja szereltem be a modult. Az árut nagyon gyorsan kiszállították. Eleinte féltem interneten fizetni, mert nemrég átvertek, de úgy döntöttem, kipróbálom, és nagyon elégedett voltam. A beszereléshez viszont egy villanyszerelő segítségét kellett kérnem (a kezem egyszerűen nem fért oda a modul helyéhez), és közben csak az akkumulátort kellett kivenni a beszereléshez, de egyébként minden rendben. Kb. 10 km-t mentem a modullal, és akkor ez a hang…. A motor hangja azonnal megváltozott. A teljesítménynövekedés azonnal érezhető volt. Ez tényleg állati jó érzés volt! 2000 km után rá sem ismertem az autómra!

Előnyök: Az autó sokkal dinamikusabb lett, és ez nem szubjektív vélemény. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, azt még nem tudtam kiértékelni.

Megjegyzés: Sokáig szemeztem ezzel a dobozzal, végül rászántam magam, és egyelőre nem bántam meg. A beszerelés kb. 30 percig tartott; a fő gond az volt, hogy találjak helyet a motorháztető alatt, ahová elhelyezhetem ezt a dobozt. Érzem a teljesítménynövekedést. Kényelmesebb lett a városi közlekedés.

Előnyök: Összességében minden tetszett!! Legalábbis a személyes érzésem szerint az eszköz megfelel a megadott jellemzőknek

Hátrányok: Egyelőre nincs.

Megjegyzés: Jó eszköz, és egy másik autóhoz nem kell újabb eszközt vennie.

Előnyök: Egyszerű és kényelmes. Elégedett vagyok az eredménnyel.

Megjegyzés: Az eszközt a mellékelt kábellel csatlakoztattam, és elrejtettem a padlószőnyeg alá. 100 km-en belül észrevettem az eredményt: 1., 2. és 3. fokozatban jobb a gázreakció, a fogyasztás nem változott (dinamikus módot használok). Szerintem ez jó eredmény ilyen fajta tuningtól. Jobban tetszik az autóm.

Előnyök: Több teljesítmény alacsony fordulatszámon. Relaxáltabb vezetés, mivel nem kell annyit váltani. Mobilalkalmazásos vezérlés. Egyszerű beállítás. Menet közben is beállítható.

Hátrányok: Minden beállítást elveszít a motor kikapcsolása után. Minden motorindításkor párosítani kellett a mobillal és beállítani. A beállítás lassú. Nincs teljesítmény előzéshez (magas fordulatszám szükséges). A reset gomb nem működik. Gyenge diagnosztika a mobilalkalmazásban (hiányzó info: elindult-e a motor, ébren van-e a chip stb.).

Megjegyzés: Összességében csalódott vagyok.

Előnyök: Ez az eszköz felébresztette a járművet — az autó nagyon reszponzívnak és élénknek tűnt, a középtartományos teljesítmény sokkal jobb lett, az autópályán való cirkálás könnyedség volt. Ez a termék valóban teljesítette, amit ígért. Üzemmódváltás, különböző járműveken való használat lehetősége, alacsony kockázatú tuning eszköz. A garancia nagy szempont volt számomra. Nagyszerű ár. Minőségi termék és értékes befektetés más tuning lehetőségekhez képest. Kötelező termék szívó motorokhoz, különösen V6-oshoz és nagy teljesítményű szűrőkombinációhoz.

Hátrányok: A szállítás egy kicsit sokáig tartott — érthetően a Covid-19 Európán kívüli szállítási hatása miatt.

Megjegyzés: Az ügyfélszolgálat kiváló volt. Határozottan ajánlom ezt a kiváló minőségű, alacsony kockázatú terméket.

Megjegyzés: Tavasz óta járok a GAN-nal a Passat 2.0 TDI-ban. A honlapon az áll, hogy akár 55 LE többletteljesítményt kapok. Nem vagyok benne biztos, hogy tényleg megvan mind az 55, de a változások érezhetők. Főleg előzésnél. A gázpedál is másképp viselkedik.

Megjegyzés: Jó napot! Még soha nem írtam értékelést. Ez a legjobb a motorvezérlőbe való beavatkozáshoz képest. Van mihez hasonlítanom. (A régi BMW-mel már volt negatív tapasztalatom.) A beállításokat még nem próbáltam ki, de mindenképp ki fogom. Javult a gázpedál reakcióideje.

Előnyök: Úgy tűnik, gyorsabb. Egyszerű beszerelés. Jobb gázpedál-reakció.

Hátrányok: Az ECO mód haszontalan.

Megjegyzés: Nyáron vettem a modult. Tetszett, hogy van lehetőség tesztvezetésre. Először vissza akartam küldeni, de a szabadság után meggondoltam magam. Valenciában voltunk, és lehetőségem volt kipróbálni a modult. Előny, hogy megváltozott az üzemanyag-fogyasztás. Nagyjából 1 literrel száz kilométeren. Ezt jól le tudtam mérni, mert 2 napig úton voltunk, és volt lehetőségem megmérni a fogyasztást. Köszönöm szépen

Előnyök: Nagyon egyszerű beszerelés. Egyszerű és kényelmes mobilalkalmazás. Valódi teljesítménynövekedés DYNAMIC módban. Sőt, ECO módban is gyorsabban megy az autó, kevesebb üzemanyag-fogyasztással.

Hátrányok: Hátrány, hogy néhány percbe telik az üzemmódok közötti váltás. Nem lehet gyorsan váltani az üzemmódok között (ECO-ról DYNAMIC-ra). Más negatívum nincs számomra.

Megjegyzés: A GAN beszerelése után azonnal kipróbáltam a DYNAMIC módot. Megkaptam mindent, amire szükségem volt, a gázpedál reakciója jobb lett. 37-es kerekeim vannak (normál 33-as helyett), és korábban gyorsulásnál vagy emelkedőn éreztem, hogy az autó nehezen megy — most ez nem így van. A termék megvásárlása előtt sok YouTube-videót néztem az előnyökről és hátrányokról. A beszerelés után 120 km-t kell hajtani az eszköz jobb adaptálásához. Ami engem illet, pontosan azt kaptam, amit akartam a GAN-tól: eltűnt a terhelés alatti gyorsulás megakadása. Általában mindenkinek ajánlom a GAN-t, aki több pozitív érzést szeretne kapni az autójától.

Előnyök: Tetszett az egyszerű beszerelés, az okostelefonos vezérlés, a menő karbon ház, és hogy megtarthatja a márkakereskedői garanciát. A szerviz felkeresése előtt az eszköz eltávolítható. Az autó másképp megy.

Hátrányok: Természetesen van különbség az ilyen fajta tuning és a motorvezérlő átprogramozása között. Átprogramozással sokkal jobban megy az autó, egy olyan kiegészítő eszközzel, mint a GAN, jobban megy, de nem olyan jól, mint átprogramozás után. A beszereléssel volt egy gond: az alkalmazásban nem szerepelt a motortípusom, de a gyártó 2 órán belül kijavította a hibát, miután telefonon felvettem a kapcsolatot az ügyfélszolgálattal. Persze ennek az eszköznek rossz az ár-érték aránya.

Megjegyzés: Dinamikus módban kicsit csökkent a fogyasztás. Gyári módban olyan érzésem van, mintha egy másik autót húznék magam után.

Előnyök: Őszintén szólva jelenleg minden. Remélhetőleg egyre jobb lesz.

Hátrányok: Az a tény, hogy az OBD-csatlakozóban kell maradnia folyamatosan. Nem egyértelmű, hogy mindig csatlakoztatva kell lennie egy internetes Bluetooth-kapcsolattal rendelkező telefonhoz.

Megjegyzés: Véleményem szerint megéri a pénzt a versenytársakhoz képest.

Előnyök: A beszerelés után néhány nappal éreztem a különbséget. A beszerelés nagyon egyszerű. A termék jól megépített és kompakt. Szeretem az alkalmazás funkcióit.

Hátrányok: Néha az alkalmazás nem csatlakozik teljesen az eszközhöz.

Megjegyzés: Elégedett vagyok a GAN GA+ tuning chippel. Mindenkinek ajánlom ezt a terméket. A GAN tuning az igazi, ellentétben az eBay-en árult gyatra termékekkel.

Megjegyzés: Gyors szállítás. A szervizközpont nagyon udvarias. Ráadásul az eredmény is nagyon tetszett. Nem gondoltam volna, hogy az autómban ekkora potenciál van. Megváltozott a motor hangja. Nem tudom, hogy ez jó-e, de nekem tetszik. Csak ajánlani tudom

Megjegyzés: Ennek az elektronikus csodának a legdrágább változatát vettem meg, és mondhatom, nagyon jó a hatása (főleg elinduláskor), az autó sokkal gyorsabban kezdett menni, különösen 120 km/h-ig, utána gyengébb, de még mindig jobb, mint GAN nélkül volt. A fogyasztást nem figyeltem, mert nekem nem számít.

Előnyök: Valóban érzem a teljesítménynövekedést, örülök.

Hátrányok: Hazugság az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséről. Az üzemanyag-fogyasztás nőtt. Ahogy várható volt. Kényelmetlen a mobilalkalmazást minden motorindítás után aktiválni.

Megjegyzés: Egyszerű beszerelés.

Előnyök: Most az autómnak megvan az a teljesítmény, amelyet megérdemel. GAN előtt az autóm 5000 rpm-en abbahagyta a húzást, most egészen a pirositásig húz. És amikor barátaimat vittem az autóban, az autó nagyon lassú volt a súly miatt, de most sokkal gyorsabban gyorsul. Az alkalmazás nagyon egyszerű, és különböző vezetési stílusok közül lehet választani.

Hátrányok: Az autóm több üzemanyagot fogyaszt, de ezt vártam.

Megjegyzés: Nagyon szeretem, különösen az áráért.

Előnyök: A Hyundai Staria autómon teljesítmény módban nemcsak több mint 25%-ot spórolok a fogyasztáson, hanem a teljesítménynövekedés is jelentős a többi márkához képest, amelyeket kipróbáltam. Muszáj volt beszerelnem, mert egy hegyen lakom 20%-os emelkedővel, és nélkülözhetetlen volt a plusz teljesítmény. Le vagyok nyűgözve, és meglepett az eszköz hatékonysága.

Hátrányok: Kicsit bonyolult a beállítása, ha az ember Plug & Play eszközökhöz szokott, mert ennél fájlokat kell letölteni, és beszerelés után frissíteni kell az eszközt. Most már nagyon simán megy, és a kisbuszom elégedettnek tűnik ;-)

Megjegyzés: Tetszik a modul dizájnja, nagyon profi.

Előnyök: Nagyon gyors szállítás; a leírás nagyon könnyen érthető; egyszerű beszerelés; a termék nagyon értékesnek tűnik; nagyon megfizethető.

Hátrányok: Számomra nincsenek hátrányok.

Megjegyzés: Számomra ez a tökéletes chiptuning. Korábban volt egy versenytárs chiptuningja, de az nem harmonizált a többi módosításommal. Ezzel viszont a jármű tökéletesen működik.

Előnyök: Azt nyújtja, ami a honlapon le van írva, érezni, ahogy átalakul az autó, és abszolút megéri a pénzét! Könnyű beszerelni.. nagyon jó minőségű termék. Pár hónapja használom a napi ingázáshoz.. Több vezetési mód közül választhat.. köztük egyéni hangolás is.. a teljesítmény szerelmeseinek .. a gyári automata váltós autó 0–70 mph-s ideje 11 mp.. a GAN GT-vel.. 9,38 mp-et sikerült elérnem!! De hogy a maximumot hozza ki az autóból .. javasolnék még egy cat-back kipufogót a futómű fejlesztésével és stabilizátor-készlettel együtt! Hatalmas élmény! Minden fillért megér! Köszönöm, GAN-os srácok.. dolgozzatok továbbra is keményen, és csináljatok továbbra is ilyen szuper termékeket!

Hátrányok: A vezetési módot az autó indítása előtt kell beállítani.. menet közben nem lehet változtatni, és néha megszakad a bluetooth-kapcsolat.. de nem gyakran.. importnál is 19% helyi adót kell fizetni .. ami közel 80 euró.. és ehhez jön még a vám és a helyi adók.. ettől a termék nagyon drága lesz.. majdnem kétszer annyi!

Megjegyzés: Nagyon hasznos lenne.. ha a tengerentúli vásárlóknál úgy vetnék ki a helyi adókat, hogy alacsonyan maradjanak a költségek. PayPal.Me/NikhilDuttScion

Előnyök: Gyors szállítás, egyszerű beszerelés, könnyű kezelés a mobilalkalmazáson keresztül. Jobb gázpedál-reakció és gyorsulás. Az üzemanyag-fogyasztás is csökkent.

Hátrányok: Minden üzemmód-beállítás után 120 km-t kell hajtani.

Megjegyzés: Elégedett vagyok a GAN GA+-szal, bármikor ajánlanám.

Megjegyzés: Abszolút ajánlom mindenkinek, aki többet akar kihozni az autójából.

Megjegyzés: Sziasztok! Ez az első értékelésem. Azért vettem meg ezt az eszközt, mert úgy éreztem, hogy az autónak nincs elég ereje. Az Opel-szerviz munkatársai kb. 30 perc alatt segítettek a beszerelésben. Azonnal éreztem, hogy az autó másképp viselkedik. Mondhatom, hogy nagyon elégedett vagyok. Ráadásul ingyenes és stílusos az alkalmazás. Köszönöm

Megjegyzés: Barátságos személyzet. Nagyon gyors szállítás. A chipet gyorsan magam szereltem be. Nagyon elégedett vagyok, mert a teljesítmény pontosan olyan, amilyet ígértek.

Megjegyzés: Megrendeltem, megkaptam, beszereltem. És az autó megy, mint az ördög. 140 km/h-tól sem gond az előzés, eltűnt a turbólyuk, óvatosan kell bánni a gázpedállal. Hideg motorral sokkal halkabban kezdett járni. Csak ajánlani tudom.

Előnyök: Az első 50 km-en észrevettem a különbséget, és ez NEM placebo. A teljes tartományban érzem a nyomaték növekedését, és igazán a 2. fokozat végén mutatkozik meg, ahol a fordulatszám 6500-ra ugrik. Szeretne egy kis teljesítménynövekedést szerelő beavatkozása nélkül? Akkor ez a chip Önnek való.

Hátrányok: Nincs

Megjegyzés: Rendkívül könnyű beszerelni (Plug & Play)

Előnyök: Egyszerű beszerelés, tényleg működik, üzemanyag-megtakarítás – több mint 1 l/100 km, a mobilalkalmazás tökéletesen működik városban és azon kívül is! Az autó gyorsabb lett. A váltások is gyorsabbak lettek. Az utastérben sokkal csendesebb a fordulatszám csökkenése miatt.

Hátrányok: Egyelőre nem vettem észre semmit!

Előnyök: Nagyon pozitív módon megváltoztatja az autó személyiségét. Ha egyszer ezzel a termékkel vezette az autót, nehéz nélküle használni. Ez őszinte kijelentés, kipróbáltam!!

Hátrányok: Mindig az OBD-csatlakozóban kell lennie. Nem elég az opciók száma, csak dynamic vagy gazdaságos.

Megjegyzés: Nagyszerű termék nagyon jó áron.

Előnyök: Már az első percek után nőtt a motor húzóereje, érezhetően jobb a gázpedál reakciója, és csökkent az üzemanyag-fogyasztás (kb. egy literrel).

Hátrányok: Nem túl kényelmes, hogy az OBD II csatlakozó foglalt

Megjegyzés: Egyelőre minden tökéletes.

Előnyök: Egyszerű a szoftver betöltése és beszerelése az autóba. Összesen kevesebb mint fél óra. Győződjön meg arról, hogy az autó motora meleg és jár, mielőtt bedugja.

Hátrányok: Az utasítások szerint 120 km-t kell hajtani, hogy a szoftver alkalmazkodjon a motorvezérlőhöz. Nem vagyok benne biztos, hogy ez megszakítás nélküli hajtást jelent-e, ezért így tettem, de ez kényelmetlen lehet néhány vásárlónak.

Megjegyzés: A Boxster a mindennapi autóm — 150 000 km/év —, ezért nagyon jól ismerem. Mindig kissé egyenetlennek találtam a gázpedál-reakciót, a nyomaték nem volt meggyőző alacsony fordulatszámon, és volt egy nagyon bosszantó jellemzője: adott némi teljesítményt a gázpedál megnyomásakor, majd kissé csökkentette az új statikus gázpedál-helyzetben. Nem vártam, hogy a GAN sokat változtat ezen. De hát! A gázpedál-bemenet most lineáris és sürgősebb motorreakciót ad, és az egész fordulatszám-tartományban nyomatékosabbnak érzi magát. Sokkal jobban vezethető, és a gázpedál-korigálás kiszámíthatóbb kanyarokban. Meglepő módon az üzemanyag-fogyasztás is kissé javult még DYNAMIC módban is!

Megjegyzés: Érezhető a teljesítménynövekedés! A Toyotám végre megmutatta, mire képes.

Előnyök: Az androidos autórádiómról is tudom vezérelni

Megjegyzés: Teljesen elégedett vagyok a GAN GT-vel. Az autóm érezhetően erősebb, és húz, mint az ördög :). Semmilyen hibaüzenet a motorvezérlőben. Sport módban az autó alacsony fordulatszámról azonnal húz. Az ügyfélszolgálat tényleg segítőkész. Tanács: ha úgy dönt, hogy beszereli a GAN GT-t, mindenekelőtt cserélje ki/ellenőrizze a szelepfedelet, a szívócsonkot és a turbó aktuátort. Győződjön meg róla, hogy sehol nincs töltőnyomás-szivárgás. Ezután a siker 100%. Ez nem „placebo”. Ez valódi beavatkozás. Az autóm erősebb.

Megjegyzés: Gyors szállítás, problémamentes beszerelés. Minden szuperül ment. Csak ajánlani tudom

Előnyök: Egyszerű beszerelés, felhasználóbarát alkalmazás. Az autó gyorsabb lett, érzem az üzemanyag-megtakarítást. 2017-ben vettem, 2 éven belül megfelelően működik, nincs probléma. Jó ügyfélszolgálat.

Hátrányok: Jelenleg nincsenek hátrányok.

Előnyök: A szoftver telepítése az alkalmazásban nagyon egyszerű. Csak ki kell választani az autót, várni kb. 5 percet, és már indulhat is.

Hátrányok: A hardver beszerelése a motorháztető alá nem olyan egyszerű, ahogy a honlapon le van írva. Szerintem kicsit többnek kell lennie, mint kezdő szerelőnek, hogy felszerelje az autóm VAG 1.0 TSI motorjára. Az ügyfélszolgálathoz kellett fordulnom, hogy részletes képeket kapjak a motoromról, és sikerüljön a szerelés.

Megjegyzés: Szubjektíven az autó erősebbnek érződik, és jobban reagál a gázpedálra. Az ügyfélszolgálat nagyon segítőkész, ha szükség van a segítségükre.

Előnyök: A turbók reakciója jobb lett, mint korábban. Kevesebb lag, több teljesítmény érzékelhető. Csak két csatlakozó. Biztonságosan működik az autó rendszere szerint.

Hátrányok: A turbók reakciója jobb lett, kevesebb lag, több teljesítmény észlelhető — a legjobb dolog, hogy csak két csatlakozóra van szükség, és biztonságosan működik az autó rendszere szerint. Forró időben az autó rendszere korlátozza a boost-ot; éjjel tökéletesen működött teljes teljesítménnyel.

Előnyök: A motor jobban működik. Jó a nyomaték a fordulatszám-tartományban, jobban lélegzik. Minden üzemmód javult.

Hátrányok: Eddig semmi.

Megjegyzés: Az autónak érezhetően több a nyomatéka, még nagyon alacsony fordulatszámon is! Ezt ennél a sajátos motornál lehetetlennek tartottam. A magas fordulatszámú teljesítmény valódi, most könnyedén felmegyek a hegyekben akár 2000 méter magasra, az autó már nem fullad ki. Eco módban nyugodtan tudok 70 km/h-val menni, ami korábban elég nehéz volt! Szuper elégedett vagyok.

Előnyök: A motor simábban jár, és alacsony sebességnél sokkal jobb a reakció. A teljesítmény, főleg a nyomaték is jobb 3000-es fordulat felett. Összességében: nagyobb élmény vezetni

Hátrányok: A fogyasztás egy kicsit nőtt

Megjegyzés: A beszerelés problémamentes. Az alkalmazás ingyenes. Probléma vagy kérdés esetén gyorsan reagálnak, és keresik a megoldást. Köszönöm ezt.

Előnyök: Tavaly vettem ezt a GAN Tuning GA+-t. Mielőtt beszereltem a GAN Tuning GA+-t, a C-HR-em gyengének tűnt, egy teli tankkal csak 330 km-t tudott megtenni, kereszteződésből kihajtva nem sok meglepetést okozott a karosszéria súlya miatt, ami kb. 1390 kg a vezető nélkül, lassan gyorsult, bár kényelmes volt vezetni és könnyű irányítani, a teljesítmény beszerelés előtt csak olyan közepes volt. A GAN Tuning beszerelése után nagyszerű, több erő az álló helyzetből vagy kereszteződésből való induláshoz, az autó könnyűnek érződik, bőven van elég erő más autók előzéséhez (nem vagyok versenyző, csak naponta járok vele munkába), a fogyasztásnál inkább a hatótáv nőtt 410 vagy 430 km-re 80–90 km/h átlagsebességnél. Remélem, segít a döntésben.

Hátrányok: Beszerelés után 120 km-t kell autózni, hogy a GAN Tuning megtanulja a vezetési szokásait, de ez még elfogadható.

Megjegyzés: Nagyszerű termék, imádom

Előnyök: A szállítás kiváló volt. (A csomag másnap megérkezett) A beszerelés legfeljebb 10 percig tartott. (Az útmutatót tovább olvastam) 500 km után észrevettem, hogy az autó gyorsabb lett. A fogyasztás legalábbis nem nőtt. Eddig elégedett vagyok. Remélem, minden így folytatódik.

Előnyök: Nagyon gyors szállítás, kiváló ügyfélszolgálat, gördülékeny és gyors feldolgozás. A modul tökéletesen működik, és a kiváló használati útmutatónak köszönhetően könnyen érthető. A beszerelés nagyon gyors és egyszerű volt. A teljesítménynövekedés azonnal érzékelhető volt. Szívesen rendelnék a GAN-tól bármikor újra.

Megjegyzés: Nagyon-nagyon jó bolt — minden tökéletesen ment. A termék nagyon magas minőségű, a beszerelés abszolút gördülékenyen zajlott, és a chip funkciója nagyon lenyűgözött. A teljesítménynövekedés határozottan érzékelhető.

Előnyök: Nagyon gyors szállítás, nagyon egyszerű beszerelés. Mint mindenki, aki ilyen terméket próbál ki, egy kicsit bizonytalan voltam, mire számítsak. Ami a GAN egységet illeti, szinte azonnal kellemesen meglepett a különbség. Hogy egyértelmű legyek: ez nem tesz gyorssá egy lassú szívó autót, de egy lassú autót gyorsabbá tesz. Határozott változás van a nyomatékban: korábban 3–3500 rpm-ig kellett pörgetni a motort, ha előzni akartam, most 2500 rpm-től van több húzás és reakció. Már 6 héttel a beszerelés után sem volt motorfigyelmeztetési lámpa, sem szokatlan alapjárat.

Hátrányok: Kisebb javaslat: legyen benne tépőzárszalag a rögzítéshez.

Megjegyzés: Nagyszerű kommunikáció és segítség a cégtől, amikor a megfelelő terméket próbáltam megtalálni.

Előnyök: Ez a tuner az automatikus váltómat jobban teljesíti, mint valaha. Életre kelti az utólag felszerelt kiegészítőimet, a motorom erőteljesebbnek érzi magát — ez az öröm a 75 mérföldes tanulás elvégzése után. Ez a gázpedál-vezérlőmmel kombinálva több mint elegendő egy kellemes vezetési élményhez.

Hátrányok: Nincs. Egyszerű beszerelés, a hirdetett módon működik.

Előnyök: Kedden reggel rendeltem, és már meg is érkezett egészen Németországból. Nagyon jó szolgáltatás. Nagyon könnyen érthető és bszerhető. 10/10 cég. Határozottan ajánlom.

Megjegyzés: Sziasztok! Szuper gyorsan megjött! Elégedett vagyok. Ralf K.

Előnyök: A GAN GTL tuning modul nagyon jól működik: egyértelműen nőtt a teljesítmény, és a gyorsulás jelentősen javult

Hátrányok: Nincs, csak annyi, hogy a márkaszervizes átvizsgálás előtt lehet, hogy ki kell szerelni, hogy ne legyen gond a garanciával. Engem ez nem érint, mert az autó már nincs garanciában

Megjegyzés: Az ügyfélszolgálat nagyon segítőkész: volt néhány kérdésem a beszereléssel és a beállítással kapcsolatban, és nagyon érthetően elmagyarázták.

Előnyök: Most szereltem fel a 2019-es Panda 4x4 Twin Air-embe, 132 km-rel a számlálón. Olyan, mintha a motorháztető alatt lévő két kis hörcsög koffein, kreatin és CBD koktélt ivott volna. Jobb reakció és éberség, jelentősen több nyomaték, mégis boldogabb és lazább, amikor nem hajtják keményen. A sebességváltás most öröm, nem teher. A móka kb. 2500-3000 rpm-nél kezdődik és végigmegy, míg korábban kb. 6000-7000 rpm-nél ellaposodott. Nem tudom, meddig bírja ez a kis erőmű, de addig igen, megvan a hamis, kis költségvetésű amatőr raliautóm — ami a terv volt.

Hátrányok: Semmi. Szidalmaztam a céget a türelmetlenségem miatt a szállítási idővel kapcsolatban, de minden elmondott szó előtt megérkezett a várható szállítási időn belül.

Megjegyzés: very good

Előnyök: Tökéletesen működik, érezhető a teljesítmény. Egy fokozattal magasabb sebességben ugyanúgy reagál, mint régen a kisebb fokozatban. Talán a pedál reakcióideje is jobb lett. Az eco módban kb. 1,5 literes csökkentés tapasztalható.

Hátrányok: Sok időbe telik, amikor másik módra vált, vagy csak nekem bonyolult.

Megjegyzés: Az árához képest szerintem tudja, amit kell. Nekem ez nem az első tuning box, és elégedett vagyok vele.

Előnyök: Tényleg egyszerű volt a GAN GA/GA+ beszerelése a 218 LE-s BMW 125i (E82) autómba. Egyszerűen az útmutató szerint jártam el, vagyis bemelegítettem a motort, letöltöttem az alkalmazást, járó motornál csatlakoztattam az OBD II csatlakozóhoz, és 3 percet vártam, amíg a szoftver letöltődött (dinamikus mód). Aztán 120 km-t autóztam a környéken, amíg minden be nem állt. Első benyomás: a motor érezhetően jobban „lélegzik”, és 3./4. fokozatban sokkal jobban húz! Mivel ez a 218 LE-s 3.0-s szívómotor, előzéskor a gyorsítás mindig kicsit vontatott volt, és néha 6.-ból 3.-ba kellett visszaváltani, hogy országúton gyorsan megelőzzek egy kamiont (oké, ez a szívómotorokra jellemző, egyszerűen fordulat kell neki). A GAN-nal ez tényleg érezhetően fürgébben és jobban megy. Egy további plusz, amit észrevettem: lassú tempónál kevésbé „rángat”, amit korábban araszolásnál mindig szívesen csinált.

Hátrányok: Igazi hátrányt az első hosszabb utamon nem tapasztaltam, kivéve, hogy gázelvételkor már nem „bugyog” olyan szépen. A blop-blop már nem hallható, pedig az nekem igazán tetszett.

Megjegyzés: Minőségi anyag, pontosan illeszkedő beszerelés.