Chiptuning Mazda
Akár 30%-kal több teljesítmény Mazda autójához
Mazda: a katalógusban 208 motor szerepel (modellek: 32, generációk: 48). A motorok 18%-ához a GAN GT (akár 30%-kal több teljesítmény) és a GAN GTL (akár 25%) tuningmodul érhető el; a többihez a GAN GA és a GAN GA+ (akár 12%). Az egyes motorok adatai a saját oldalukon találhatók.
Mazda chiptuning átprogramozás nélkül
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény a GAN GT-vel
A turbómotorok teljesítménye +20 és +52 LE között nő, a motortól függően.
- akár 12%szívó motoroknál a GAN GA+-szal
GAN GA és GAN GA+ tuningmodulok 158 szívó motor számára (Mazda); az egyes motorok adatait a katalógusban találja.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Válasszon modellt: Mazda
Minden modellnél megtalálja a generációkat: egy kattintás a generációig, kettő a motorig.
Mazda: a legnagyobb növekedések
Katalógusunk hat motorja a legnagyobb növekedéssel. Ezek nem átlagos értékek, hanem a skála csúcsa.
| Modell · generáció | Motor | Üzemanyag | Gyári | GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 3 (II) 2009-13 | 2.2 MZR-CD | Dízel | 185 LE / 400 Nm | 237 LE / 505 Nm | +52 LE | GTL már 249 EUR GT már 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Dízel | 185 LE / 400 Nm | 237 LE / 505 Nm | +52 LE | GTL már 249 EUR GT már 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Dízel | 179 LE / 400 Nm | 230 LE / 505 Nm | +51 LE | GTL már 249 EUR GT már 399 EUR |
| CX-7 CX-7 | 2.2 MZR-CD | Dízel | 173 LE / 400 Nm | 222 LE / 505 Nm | +49 LE | GTL már 249 EUR GT már 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Dízel | 163 LE / 360 Nm | 210 LE / 457 Nm | +47 LE | GTL már 249 EUR GT már 399 EUR |
| CX-7 CX-7 | 2.2 MZR-CD | Dízel | 163 LE / 360 Nm | 210 LE / 457 Nm | +47 LE | GTL már 249 EUR GT már 399 EUR |
Mazda: mit mondanak a tulajdonosok a GAN-ról?
Öt perces beszerelés. Az azonnali teljesítményváltozás (javulás) azonnal nyilvánvaló. Javítsák a dokumentációt az egyéni/beállítási üzemmódok használatáról.
Azonnali javulás, az autó egy kis vadállatba fordult — az ajánlott kilométerek után még jobb. Nagyon könnyű felszerelni, és mindenkinek ajánlom, aki szkeptikus — próbálja ki saját maga.
Nagyon gyors szállítás, nagyon egyszerű beszerelés. Mint mindenki, aki ilyen terméket próbál ki, egy kicsit bizonytalan voltam, mire számítsak. Ami a GAN egységet illeti, szinte azonnal kellemesen meglepett a különbség. Hogy egyértelmű legyek: ez nem tesz gyorssá egy lassú szívó autót, de egy lassú autót gyorsabbá…
Mazda chiptuning: kérdések
Mennyi többletteljesítményt kap a Mazda 2.2 SKYACTIV-D 150 chiptuninggal?
A 2.2 SKYACTIV-D 150 értéke 150 LE és 380 Nm, a GAN GT modullal pedig 193 LE-t és 481 Nm-t ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei. Ugyanennek a dízelnek a 175 LE-s, 420 Nm nyomatékú változata a GAN GT modullal 205 LE-t és 528 Nm-t ér el, ezért a teljesítmény alapján válasszon.
Mit ad egy tuning box a 120 vagy 165 LE-s szívó SKYACTIV-G 2.0 motornak?
Mindkettő 2,0 literes szívómotor. Mindkettőhöz a GAN GA+ modul való, amely szívómotoroknál akár 12%-kal több teljesítményt ad, ezért a fent említett dízelnél kevesebbre számítson. A 2.0 SKYACTIV-G 165 gyári értéke 165 LE és 210 Nm; a modullal 185 LE-t és 235 Nm-t ér el, a 120 LE-s változat pedig 134 LE-t és 235 Nm-t.
Lehet chiptuningot végezni egy e-SKYACTIV G enyhe hibrid motorral szerelt Mazdán?
A Mazda3-on és a CX-30-on az e-SKYACTIV G és X 24 voltos enyhe hibrid, szíjhajtású önindító-generátorral, nem teljes hibrid. A Mazda3 oldala motor és teljesítmény szerint tagolt: ha az Ön motorja szerepel ott, az értéke meg van adva; ha nem, akkor nincs.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy Mazda dízel esetében?
A motorvezérlő átprogramozása (remap) lecseréli a motorvezérlő gyári szoftverét, ez tehát a tuning boxtól eltérő módszer. A GAN modul a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit, így a gyári szoftver, az ellenőrzőösszegek és a flash-számláló érintetlen marad. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Megmarad a gyári garancia a GAN modullal, ha Mazda autóm van?
Nem. A modul nem módosítja a motorvezérlő szoftverét, és bármikor eltávolítható, így az autó gyári garanciája megmarad. Motorgaranciát is adunk: a GAN GT-vel 2 évet, a GAN GTL-lel 1 évet.
Tuning boxot vagy átprogramozást válasszak?
Az átprogramozás tartósan megváltoztatja a motorvezérlő térképeit, és nyomot hagy a motorvezérlő flash-számlálójában. A GAN tuningmodul ehelyett a szenzorjeleket korrigálja: a motorvezérlő gyári állapotban marad, és néhány perc alatt visszaállíthatja az autót gyári állapotba.
Mazda chiptuning: amit a motorokról tudni érdemes
Mazda chiptuning: főként benzines kínálat
A tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett Mazda chiptuning egy piaci ténnyel kezdődik: Németországban a legtöbb Mazda benzinnel jár, a dízelek aránya pedig folyamatosan csökkent. A dízelek a CX-5 forgalomba helyezéseinek 65–66%-át tették ki 2013-ban és 2014-ben, 2018-ban viszont csak 28%-át. A Mazda6-nál ez 2014 és 2016 között 57–60% volt, 2018-ban 26%, a Mazda3 dízelaránya pedig 2020-ban 3% volt. A Mazda3 forgalomba helyezéseinek 97–100%-át 2020 és 2025 között az enyhe hibrid benzines változat adta.
A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja. A Mazda2 szinte teljesen benzines, a dízel a forgalomba helyezések 0–7%-át teszi ki. A Mazda3 és a Mazda6 a bevezetésük óta vezeti a németországi forgalomba helyezéseket, megelőzve a Mazda2-t és a 2012 óta kapható CX-5-öt.
A motornevek: a SKYACTIV utáni szám
A Mazda 2012 és 2013 között motorcsaládot váltott: az MZR benzines és MZR-CD dízelmotorok helyét a SKYACTIV-G és a SKYACTIV-D vette át. A Mazda6 GJ és a CX-5 2012-ben váltott, a Mazda3 BM 2013 októberében követte őket. Az európai elnevezésekben a SKYACTIV-G vagy SKYACTIV-D utáni szám a lóerőben megadott teljesítményt jelöli, nem a lökettérfogatot. A SKYACTIV-G 100 egy 1,5 literes motor, a SKYACTIV-G 120 és a 165 2,0 literes, a SKYACTIV-D 150 pedig 2,2 literes.
A régebbi nevek közül az MZR-CD a Mazda saját 2.0-s és 2.2-es common rail dízeleit jelöli, az MZ-CD pedig a Ford és a PSA által gyártott 1.6-ost. A Mazda3-on és a CX-30-on az e-SKYACTIV G és X nevek 24 voltos enyhe hibridet jelölnek szíjhajtású önindító-generátorral, nem teljes hibridet. A Mazda3 dízelmotorját, az 1.8 SKYACTIV-D-t 2021 márciusában kivezették, a Mazda6-ot pedig 2024 decemberéig gyártották Európa számára.
BővebbenKevesebb
Mazda chiptuning: melyik GAN modul melyik Mazdához illik
Az összes európai SKYACTIV-G motor szívómotor. Többek között a SKYACTIV-D 105, 150 és 175, valamint a SKYACTIV-G 100, 120 és 165 neveket fogja találni. A katalógusban minden motorhoz tartozik modul: a legtöbb dízelhez a GAN GT, amely akár 30%-kal több teljesítményt ad, a szívó benzinmotorokhoz pedig a GAN GA+, amely akár 12%-kal többet.
A Mazda chiptuningjánál az első kérdés a motor. Vegyük a Mazda CX-5 chiptuningját: a 150 LE-s (CX-5, Mazda6, Mazda3) és a 175 LE-s (CX-5, Mazda6) 2.2 SKYACTIV-D egyaránt a GAN GT modullal működik. A sportváltozat Európában MPS nevet visel, és a 2.3 DISI Turbo motort használja, ezért modell és generáció szerint keresse meg. A SKYACTIV-X a szikragyújtással vezérelt kompressziós gyújtást Roots-kompresszorral kombinálja, ezért ne feltételezzen értéket, inkább nézze meg a modell oldalát.
Mely Mazda modellek szerepelnek a katalógusban?
Mazda: a katalógusban 32 modell szerepel. A legtöbb motor ezeknél a modelleknél található: 3 (39), 6 (30) és 2 (17). A legnagyobb növekedés a modellek közül: 3, akár +52 LE.
Mazda: szívó motorok
Mazda: 158 szívó motor számára a GAN GA+ kínál megoldást – akár 12%-kal több teljesítmény és ECO üzemmódban, takarékos vezetési stílus mellett akár 15%-kal kisebb fogyasztás. Saját maga is beszerelheti, a legtöbb esetben kevesebb mint 15 perc alatt.
Mazda: hogyan találja meg a motorját?
Válassza ki modelljét a fenti listából, majd a generációt a modellév és a karosszériakód alapján, végül a motort az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján. A motor oldalán látja a pontos növekedést és a tuningmodul árát.