Alfa Romeo Mito chiptuning

Röviden

Mito: 19 motor — 14 benzines és 5 dízel. A teljesítmény +8 és +47 LE között nő, a nyomaték akár +89 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

19

motor

14 benzin · 5 dízel

+47LE

legjobb ebben a generációban: 1.4 TB 163 → 210 LE

növekedési tartomány +8…+47 LE

+89Nm

max. nyomatéknövekedés

1.6 JTDM, GT

14

turbómotor

5 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

Mito: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 5 motor
1.6 JTDM120 LE / 280 Nm	120 LE156 LE / 369 Nm	+36 LE+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 LE GT — 329 EUR · 156 LE	Kiválasztás →
1.3 JTDM95 LE / 200 Nm	95 LE124 LE / 260 Nm	+29 LE+60 Nm	GTL — 219 EUR · 120 LE GT — 329 EUR · 124 LE	Kiválasztás →
1.3 JTDM90 LE / 200 Nm	90 LE117 LE / 260 Nm	+27 LE+60 Nm	GTL — 219 EUR · 113 LE GT — 329 EUR · 117 LE	Kiválasztás →
1.3 JTDM84 LE / 200 Nm	84 LE109 LE / 260 Nm	+25 LE+60 Nm	GTL — 219 EUR · 105 LE GT — 329 EUR · 109 LE	Kiválasztás →
1.3 JTDM80 LE / 200 Nm	80 LE104 LE / 260 Nm	+24 LE+60 Nm	GTL — 219 EUR · 100 LE GT — 329 EUR · 104 LE	Kiválasztás →
Benzin · 14 motor
1.4 TB163 LE / 250 Nm	163 LE210 LE / 325 Nm	+47 LE+75 Nm	GTL — 249 EUR · 203 LE GT — 399 EUR · 210 LE	Kiválasztás →
1.4 TB155 LE / 230 Nm	155 LE200 LE / 299 Nm	+45 LE+69 Nm	GTL — 249 EUR · 193 LE GT — 399 EUR · 200 LE	Kiválasztás →
1.4 TB150 LE / 230 Nm	150 LE193 LE / 299 Nm	+43 LE+69 Nm	GTL — 249 EUR · 187 LE GT — 399 EUR · 193 LE	Kiválasztás →
1.4 TB139 LE / 250 Nm	139 LE180 LE / 325 Nm	+41 LE+75 Nm	GTL — 219 EUR · 174 LE GT — 329 EUR · 180 LE	Kiválasztás →
1.4 TB135 LE / 206 Nm	135 LE175 LE / 268 Nm	+40 LE+62 Nm	GTL — 219 EUR · 169 LE GT — 329 EUR · 175 LE	Kiválasztás →
1.4 TB120 LE / 206 Nm	120 LE156 LE / 268 Nm	+36 LE+62 Nm	GTL — 219 EUR · 151 LE GT — 329 EUR · 156 LE	Kiválasztás →
1.4 TB170 LE / 250 Nm	170 LE206 LE / 303 Nm	+36 LE+53 Nm	GTL — 249 EUR · 201 LE GT — 399 EUR · 206 LE	Kiválasztás →
0.9 Turbo-Twinair105 LE / 145 Nm	105 LE136 LE / 189 Nm	+31 LE+44 Nm	GTL — 219 EUR · 131 LE GT — 329 EUR · 136 LE	Kiválasztás →
0.9 TwinAir86 LE / 145 Nm	86 LE112 LE / 189 Nm	+26 LE+44 Nm	GTL — 219 EUR · 108 LE GT — 329 EUR · 112 LE	Kiválasztás →
1.4 MultiAir105 LE / 130 Nm	105 LE118 LE / 146 Nm	+13 LE+16 Nm	GA — 189 EUR · 118 LE GA+ — 189 EUR · 118 LE	Kiválasztás →
1.4 16V95 LE / 125 Nm	95 LE106 LE / 140 Nm	+11 LE+15 Nm	GA — 189 EUR · 106 LE GA+ — 189 EUR · 106 LE	Kiválasztás →
1.4 16V79 LE / 120 Nm	79 LE88 LE / 134 Nm	+9 LE+14 Nm	GA — 189 EUR · 88 LE GA+ — 189 EUR · 88 LE	Kiválasztás →
1.4 8V79 LE / 115 Nm	79 LE88 LE / 129 Nm	+9 LE+14 Nm	GA — 189 EUR · 88 LE GA+ — 189 EUR · 88 LE	Kiválasztás →
1.4 8V69 LE / 115 Nm	69 LE77 LE / 129 Nm	+8 LE+14 Nm	GA — 189 EUR · 77 LE GA+ — 189 EUR · 77 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

1.3 JTDM 80 / 84 / 90 / 95 LE1.4 TB 120 / 135 / 139 / 150 / 155 / 163 / 170 LE1.4 16V 79 / 95 LE1.4 8V 69 / 79 LE

GAN tuningmodul: Alfa Romeo MiTo

Alfa Romeo MiTo tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+47 LElegjobb ebben a generációban
1.4 TB 163 LE → 210 LE. A többi motornál a növekedés +8 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+89 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +60 és +89 Nm között.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
5 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Alfa Romeo MiTo

GAN GT már 329 EUR GAN GTL már 219 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Alfa Romeo MiTo: miben különleges?

Alfa Romeo MiTo chiptuning: 135 vagy 170 LE

A 135 LE-s MiTo 1.4 MultiAir és a 170 LE-s Quadrifoglio Verde ugyanabba az 1.4 TB MultiAir családba tartozik. A 170 LE-s változatot a Quadrifoglio Verde kapta, 2016 óta pedig a Veloce is. Az Alfa MiTónál tuning boxszal a változat a lényeg: az 1.4 TB 120, 135, 155 és 170 LE-s változata egyaránt a GAN GT modullal működik, mindegyik saját adatokkal.

Az 1.3 és 1.6 JTDM dízel, valamint a 0.9 TwinAir szintén a GAN GT modulhoz tartozik. Az 1.4 8V és 16V benzinmotor, valamint a turbófeltöltő nélküli, 105 LE-s 1.4 MultiAir a GAN GA+ modulhoz tartozik. A 955 típusjelű MiTo háromajtós ferdehátú volt, amely a Grande Punto platformjára épült, és 2008-tól forgalmazták.

Kérdések

Alfa Romeo MiTo chiptuning: kérdések

Mennyi teljesítményt ad a GAN GT modul a MiTo 135 és 170 LE-s 1.4 MultiAir motorjának?

A katalógus szerint a 135 LE-s változat (206 Nm) a GAN GT modullal 175 LE-t és 268 Nm nyomatékot ér el. A 170 LE-s Quadrifoglio Verde 36 LE-t nyer. Mindkét turbómotor a GAN GT modulhoz tartozik, amely akár 30%-kal több teljesítményt ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Mi marad érintetlen, ha az Alfa Romeo MiTo motorjára tuning boxot szerelek?

A motorvezérlő (ECU) átprogramozása (remap) módosítja a gyári szoftvert, a tuning box viszont másként működik. A GAN modul a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit, így a gyári szoftver, az ellenőrzőösszegek és a flash-számláló érintetlen marad. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.