Audi TT 8N (2001–2006) chiptuning
3 motor · +22 és +30 LE között
Audi TT 8N: 3 motor — 3 benzines. A teljesítmény +22 és +30 LE között nő, a nyomaték akár +38 Nm-rel. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Audi TT 8N: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 3 motor | ||||
| 3.2 FSI250 LE / 320 Nm | +30 LE+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 LE GA+ — 199 EUR · 280 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.8 TFSI225 LE / 280 Nm | +27 LE+34 Nm |
GA — 199 EUR · 252 LE GA+ — 199 EUR · 252 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.8 TFSI180 LE / 235 Nm | +22 LE+28 Nm |
GA — 189 EUR · 202 LE GA+ — 189 EUR · 202 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
Audi TT 8N tuning: mi változik?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +30 LElegjobb ebben a generációban
3.2 FSI 250 LE → 280 LE. A többi motornál a növekedés +22 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Audi TT 8N: miben különleges?
Audi TT 8N chiptuning: a 225 LE-s quattro és a 180 LE-s
Az első generációs Audi TT Typ 8N-ből 1998 és 2006 között nagyjából 276 500 darabot gyártottak, és a TT 8N tuning boxos hangolása a katalógusban szereplő három motort fedi le. A K03 turbófeltöltős, 180 LE-s 1.8 T 202 LE-t, a K04 turbófeltöltős, 225 LE-s 1.8 T quattro 252 LE-t ér el. Mindkettő turbófeltöltős 1.8 T 20V motor többpontos befecskendezéssel, nem TFSI.
A 250 LE-s 3.2 VR6 2003-ban érkezett, és a GAN GA+ modullal 280 LE-t ér el. Mindhárom motor a GAN GA+ modullal működik, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad.
A GAN GA+ nyomatékadatai a 8N-hez
A GAN GA+ modullal a 180 LE-s 1.8 T nyomatéka 235 Nm helyett 263 Nm. A 225 LE-s quattro nyomatéka 280 Nm helyett 314 Nm. A 3.2 VR6 nyomatéka 320 Nm helyett 358 Nm, és csak quattro hajtással készült, hatfokozatú kézi váltóval vagy DSG-vel.
Audi TT 8N chiptuning: kérdések
Szerepel a katalógusban az első generációs Audi TT 150, 163, 190 vagy 240 LE-s motorja?
A 150 LE-s 1.8 T nem szerepel külön a TT 8N-nél: ugyanez a motor az Audi A3 8L 1.8 TFSI 150 LE változataként található meg. A TT 8N 163 LE-s 1.8 T motorja szintén másik modellnél szerepel, az Audi A4 B7 1.8T 163 LE változataként. A 190 LE-s 1.8 T és a quattro Sport 240 LE-s 1.8 T-je nincs a katalógusban.
Melyik GAN modul illik az Audi TT 8N 180 LE-s 1.8 T motorjához?
A 180 LE-s 1.8 T a GAN GA+ modullal működik, akár elsőkerék-hajtású, akár quattro. 2005 szeptemberétől a 190 LE-s motor váltotta fel a 180 LE-s változatot.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy első generációs Audi TT esetében?
A remap a motorvezérlőben (ECU) tárolódik, a GAN tuning box viszont a szenzorok jeleit korrigálja, és eltávolítása után nem marad nyoma. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható. Ezek az ezekre a motortípusokra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.