Chery Tiggo chiptuning
Akár 30%-kal több teljesítmény Chery Tiggo autójához
Chery Tiggo (2005 →): a katalógusban 17 generáció és 28 motor szerepel. 3 turbómotor számára a GAN GT vagy a GAN GTL tuningmodult válassza: a GAN GT +43 és +43 LE közötti növekedést ad (GAN GT 329 EUR-tól, GAN GTL 219 EUR-tól). 25 szívó motor számára a GAN GA vagy a GAN GA+ modult válassza: a GAN GA+ +13 és +18 LE közötti növekedést ad (GAN GA+ 189 EUR-tól).
Melyik Chery Tiggo az Öné?
Kezdje a modellévvel és a karosszériakóddal. A generáción belül a motort a jármű okmányaiban szereplő teljesítmény alapján válassza ki.
Chery Tiggo tuning: mit csinál a GAN modul, és mit nem?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +43 LEa GAN GT-vel turbómotorokon
+43 és +43 LE között a teljes Chery Tiggo kínálatban, GAN GT-vel vagy GAN GTL-lel.
- +18 LEa GAN GA+-szal szívó motorokon
Chery Tiggo szívó motorok: +13 és +18 LE között.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Chery Tiggo chiptuning: motorok és generációk
Chery Tiggo chiptuning: hat autó, egy turbómotor
Hat Tiggo modell, négyben ugyanaz a turbómotor: a tuning boxos Tiggo chiptuning egyszerűbb, mint a nevek sugallják. A Tiggo név alatt hat különböző autó fut: a T11 és a Tiggo 3, a Tiggo 2, a Tiggo 4, a Tiggo 5, a Tiggo 7 és a Tiggo 8. A Chery Tiggo 7 chiptuningjánál a motor az 1.5 turbó Acteco. Az olaszországi DR F35 néven árult első generációban 156 LE-s, a DR 6.0-ban 154 LE-s.
Ugyanez az 1.5 turbó a DR 6 néven árult Tiggo 5-ben 150 LE-s, a DR 7.0 néven árult Tiggo 8-ban 154 LE-s, a Tiggo 4-re épülő DR 5.0-ban szintén 154 LE-s. Kínai névleges teljesítménye 150 és 158 LE, nyomatéka 205 és 230 Nm között van. Ezért ennél a négy autónál egyetlen turbómotort kell keresni, nem négyet.
A szívó Tiggo
A Tiggo 2, amelyet Olaszországban DR 3 néven árultak, 106 LE-s szívó 1.5-ös motort kapott, amely a 2020-as frissítés után 116 LE-s lett. A Tiggo 3, amelyet DR 5, majd DR EVO néven árultak, 126 LE-s szívó 1.6-os motort kapott. A Tiggo 4-re épülő DR 5.0 116 LE-s szívó 1.5 Actecóval indult, a 154 LE-s turbó 2020 végén jött. A GAN GA+ modullal a szívó Tiggo 2 1.5 (106 LE) 119 LE-t és 151 Nm nyomatékot, a Tiggo 3 1.6 (126 LE) 141 LE-t és 179 Nm nyomatékot ér el.
Nevek, amelyekkel találkozik
Olaszországban a Tiggót DR, EVO vagy Sportequipe néven árulják, Spanyolországban Ebro néven. A Tiggo 7 a DR 6.0, a Sportequipe 6 vagy az Ebro S700, a Tiggo 8 pedig a DR 7.0, a Sportequipe 7 vagy az Ebro S800. A Chery a Tiggo 7-et és a Tiggo 8-at 2025. június 30. óta Lengyelországban saját nevén árulja. A Pro és a Pro Max verzióelnevezések, Európában nem használják; a Tiggo 9 nincs a GAN katalógusában.
Chery Tiggo chiptuning: kérdések
Más motor a Chery Tiggo 7 Pro, mint a Tiggo 7?
A Tiggo 7 Pro a 2020-tól gyártott második generáció neve, nem egy motoré. A Tiggo 7 Pro 1.5 turbómotorja Kínában 158 LE-t és 230 Nm nyomatékot, az olasz DR 6.0-ban 154 LE-t ad, ezért a motor és annak névleges értéke szerint válasszon.
Miben különbözik a 116 LE-s 1.5 szívómotor a 154 LE-s 1.5 turbótól a Chery Tiggo 4 esetében?
A 116 LE-s motor szívómotor, és a GAN GA+ modullal működik, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad. A 154 LE-s motor turbó, és a GAN GT modullal működik, amely akár 30%-kal több teljesítményt ad. A GAN GT modullal a Tiggo 4 1.5T (megadott értékei: 147 LE, 210 Nm) 190 LE-t és 271 Nm nyomatékot ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Mit változtat a modul a 7 fokozatú kettős kuplungos váltóval szerelt Tiggo 8-on?
Az olasz DR 7.0, vagyis a Tiggo 8, az 1.5 turbót 7 fokozatú kettős kuplungos váltóval ötvözi. A modul nem módosítja a sebességváltó szoftverét.
Mi marad érintetlen a Tiggónál, ha tuning boxot választok a motorvezérlő (ECU) átprogramozása (remap) helyett?
A remap lecseréli a vezérlőegység programját, a GAN modul viszont a motor szenzorainak jelein dolgozik, még mielőtt azok a motorvezérlőhöz érnének. A gyári szoftverben semmi sem változik, és a modul eltávolítása után nem marad nyoma.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.