Citroen DS3 chiptuning

Röviden

Citroen DS3: 24 motor — 13 benzines és 9 dízel és 2 hibrid. A teljesítmény +12 és +42 LE között nő, a nyomaték akár +83 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

24

motor

13 benzin · 9 dízel

+42LE

legjobb ebben a generációban: 1.6 THP Racing (sensor1) 200 → 242 LE

növekedési tartomány +12…+42 LE

+83Nm

max. nyomatéknövekedés

1.6 BlueHDI 120, GT

22

turbómotor

2 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

Citroen DS3: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 9 motor
1.6 BlueHDI 115116 LE / 270 Nm	116 LE151 LE / 349 Nm	+35 LE+79 Nm	GTL — 219 EUR · 146 LE GT — 329 EUR · 151 LE	Kiválasztás →
1.6 BlueHDI 120120 LE / 285 Nm	120 LE155 LE / 368 Nm	+35 LE+83 Nm	GTL — 219 EUR · 150 LE GT — 329 EUR · 155 LE	Kiválasztás →
1.6 HDi 110 FAP (system Bosch)111 LE / 270 Nm	111 LE144 LE / 349 Nm	+33 LE+79 Nm	GTL — 219 EUR · 139 LE GT — 329 EUR · 144 LE	Kiválasztás →
1.6 HDi 110 FAP (system Siemens, Delphi)111 LE / 270 Nm	111 LE144 LE / 349 Nm	+33 LE+79 Nm	GTL — 219 EUR · 139 LE GT — 329 EUR · 144 LE	Kiválasztás →
1.6 BlueHDI 10099 LE / 245 Nm	99 LE129 LE / 319 Nm	+30 LE+74 Nm	GTL — 219 EUR · 125 LE GT — 329 EUR · 129 LE	Kiválasztás →
1.6 HDi 90 FAP (system Bosch)92 LE / 230 Nm	92 LE120 LE / 295 Nm	+28 LE+65 Nm	GTL — 219 EUR · 116 LE GT — 329 EUR · 120 LE	Kiválasztás →
1.6 HDi 90 FAP (system Siemens, Delphi)92 LE / 230 Nm	92 LE120 LE / 295 Nm	+28 LE+65 Nm	GTL — 219 EUR · 116 LE GT — 329 EUR · 120 LE	Kiválasztás →
1.6 HDI 9094 LE / 240 Nm	94 LE121 LE / 310 Nm	+27 LE+70 Nm	GTL — 219 EUR · 118 LE GT — 329 EUR · 121 LE	Kiválasztás →
1.6 BlueHDi 7575 LE / 175 Nm	75 LE97 LE / 231 Nm	+22 LE+56 Nm	GTL — 219 EUR · 94 LE GT — 329 EUR · 97 LE	Kiválasztás →
Benzin · 13 motor
1.6 THP Racing (sensor1)200 LE / 275 Nm	200 LE242 LE / 333 Nm	+42 LE+58 Nm	GTL — 249 EUR · 236 LE GT — 399 EUR · 242 LE	Kiválasztás →
1.6 THP Racing (sensor2)200 LE / 275 Nm	200 LE242 LE / 333 Nm	+42 LE+58 Nm	GTL — 249 EUR · 236 LE GT — 399 EUR · 242 LE	Kiválasztás →
1.6 THP 150 (sensor1)150 LE / 240 Nm	150 LE187 LE / 312 Nm	+37 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 LE GT — 399 EUR · 187 LE	Kiválasztás →
1.6 THP 150 (sensor2)150 LE / 240 Nm	150 LE187 LE / 312 Nm	+37 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 LE GT — 399 EUR · 187 LE	Kiválasztás →
1.6 THP 165 (sensor1)165 LE / 240 Nm	165 LE200 LE / 312 Nm	+35 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 LE GT — 399 EUR · 200 LE	Kiválasztás →
1.6 THP 165 (sensor2)165 LE / 240 Nm	165 LE200 LE / 312 Nm	+35 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 195 LE GT — 399 EUR · 200 LE	Kiválasztás →
1.6 THP Racing (sensor1)207 LE / 275 Nm	207 LE242 LE / 355 Nm	+35 LE+80 Nm	GTL — 249 EUR · 237 LE GT — 399 EUR · 242 LE	Kiválasztás →
1.6 THP Racing (sensor2)207 LE / 275 Nm	207 LE242 LE / 355 Nm	+35 LE+80 Nm	GTL — 249 EUR · 237 LE GT — 399 EUR · 242 LE	Kiválasztás →
1.2 THP 110110 LE / 205 Nm	110 LE143 LE / 267 Nm	+33 LE+62 Nm	GTL — 219 EUR · 138 LE GT — 329 EUR · 143 LE	Kiválasztás →
1.6 THP 155 (sensor1)156 LE / 240 Nm	156 LE185 LE / 312 Nm	+29 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 LE GT — 399 EUR · 185 LE	Kiválasztás →
1.6 THP 155 (sensor2)156 LE / 240 Nm	156 LE185 LE / 312 Nm	+29 LE+72 Nm	GTL — 249 EUR · 181 LE GT — 399 EUR · 185 LE	Kiválasztás →
1.6i120 LE / 160 Nm	120 LE134 LE / 179 Nm	+14 LE+19 Nm	GA — 189 EUR · 134 LE GA+ — 189 EUR · 134 LE	Kiválasztás →
1.4i98 LE / 136 Nm	98 LE110 LE / 152 Nm	+12 LE+16 Nm	GA — 189 EUR · 110 LE GA+ — 189 EUR · 110 LE	Kiválasztás →
Hibrid · 2 motor
1.6 e-HDi 115 airdream114 LE / 270 Nm	114 LE147 LE / 348 Nm	+33 LE+78 Nm	GTL — 219 EUR · 143 LE GT — 329 EUR · 147 LE	Kiválasztás →
1.4 e-HDi 70 Airdream68 LE / 160 Nm	68 LE88 LE / 208 Nm	+20 LE+48 Nm	GTL — 219 EUR · 85 LE GT — 329 EUR · 88 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

1.6 THP Racing (sensor1) 200 / 207 LE1.6 THP Racing (sensor2) 200 / 207 LE

GAN tuningmodul: Citroen DS3

Citroen DS3 tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+42 LElegjobb ebben a generációban
1.6 THP Racing (sensor1) 200 LE → 242 LE. A többi motornál a növekedés +12 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+83 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +56 és +83 Nm között.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
2 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Citroen DS3

GAN GT már 329 EUR GAN GTL már 219 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Citroen DS3: miben különleges?

Citroën DS3 chiptuning: a Racing és a THP család

A DS3 Racing 2010-ben indult, nagyjából kétezer darabos limitált széria volt, 207 LE-s és 275 Nm nyomatékú. A GAN GT tuningmodullal a DS3 Racing 242 LE teljesítményt és 355 Nm nyomatékot ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

A tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett Citroën DS3 hangolás a szériás THP-t is lefedi: a 150 LE-s változatot (2010–2011), a 156 LE-s változatot (2011–2014) és a 165 LE-s változatot (2016–2018). A Racing hivatalosan 207 LE-s, bár egyes források a 2014-es és 2015-ös autóknál 202 LE-t adnak meg. A 2016 és 2018 közötti Performance 208 LE-s és 300 Nm nyomatékú. A katalógus a Racinget 200 és 207 LE-vel tartalmazza.

A Citroën DS3-tól a DS 3-ig

A DS3 háromajtós ferdehátú volt a második generációs C3 platformján, 2012-ben és 2013-ban pedig kabrió követte. A piacra 2010-ben került, 2014-ben enyhe ráncfelvarrást kapott, és 2019-ig gyártották. A DS 2016-ban önálló márka lett; az autó elvesztette a Citroën márkajelzést, és DS 3 néven futott tovább.

A 2019-ben érkezett DS 3 Crossback SUV nincs a katalógusban. Németországban a DS3-regisztrációk nagyjából egynegyede volt dízel.

Benzin- és dízelmotorok

Az 1.4 VTi (2010–2013) 95 LE-s, a katalógusban 98 LE-vel szerepel. Az 1.6 VTi 120 LE-s, a 205 Nm nyomatékú PureTech 110 pedig 2014-ben érkezett. A dízelek a 70 LE-s 1.4 e-HDi-től a 120 LE-s 1.6 BlueHDi-ig terjednek; a BlueHDi 100 2014-ben jött. A dízelekhez a GAN GT modul való.

Kérdések

Citroen DS3 chiptuning: kérdések

Mi a különbség a DS3 Racing 207 LE-s és a 208 LE-s Performance között a modul szempontjából?

A 207 LE-s érték a 2010-es Racingre vonatkozik. A Performance nincs a katalógusban. A Racinghez a GAN GT való, amely turbómotoroknál akár 30%-kal több teljesítményt ad.

Honnan tudom, hogy a DS3 THP-m 150, 156 vagy 165 LE-s?

Az évjárat dönt: a 150 LE 2010-et vagy 2011-et, a 156 LE 2011 és 2014 közötti évjáratot, a 165 LE 2016 és 2018 közötti évjáratot jelent. Mindegyik külön szerepel, és a GAN GT mind a hármat lefedi.

Mit kínál a GAN GA+ a Citroën DS3 1.4 és 1.6 VTi benzinmotorjához?

A két VTi benzinmotorhoz a GAN GA+ modul való, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad. A GAN GA+ modullal takarékos vezetési stílus mellett akár 15%-os üzemanyag-megtakarítás is elérhető.

Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy DS3 esetében?

A motorvezérlő átprogramozásával (remap) ellentétben, amely felülírja a gyári szoftvert, a tuning box a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható. A modul körülbelül egy perc alatt eltávolítható, és eltávolítása után nem marad nyoma.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.