Chiptuning Dacia
Akár 30%-kal több teljesítmény Dacia autójához
Dacia: a katalógusban 60 motor szerepel (modellek: 7, generációk: 14). A motorok 73%-ához a GAN GT (akár 30%-kal több teljesítmény) és a GAN GTL (akár 25%) tuningmodul érhető el; 16 szívó motor számára a GAN GA és a GAN GA+ (akár 12%). Az egyes motorok adatai a saját oldalukon találhatók.
Dacia chiptuning átprogramozás nélkül
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény a GAN GT-vel
A turbómotorok teljesítménye +20 és +34 LE között nő, a motortól függően.
- akár 12%szívó motoroknál a GAN GA+-szal
GAN GA és GAN GA+ tuningmodulok 16 szívó motor számára (Dacia); az egyes motorok adatait a katalógusban találja.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Válasszon modellt: Dacia
Minden modellnél megtalálja a generációkat: egy kattintás a generációig, kettő a motorig.
Dacia: a legnagyobb növekedések
Katalógusunk hat motorja a legnagyobb növekedéssel. Ezek nem átlagos értékek, hanem a skála csúcsa.
| Modell · generáció | Motor | Üzemanyag | Gyári | GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Duster Duster II (2018-23) | 1.5 Blue dCi 115 | Dízel | 116 LE / 260 Nm | 150 LE / 335 Nm | +34 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Duster Duster I (2010-18) | 1.5 dCi 110 FAP (sensor1) | Dízel | 110 LE / 240 Nm | 143 LE / 312 Nm | +33 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Duster Duster I (2010-18) | 1.5 dCi 110 FAP (sensor2) | Dízel | 110 LE / 240 Nm | 143 LE / 312 Nm | +33 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Lodgy Lodgy | 1.5 dCi (sensor1) | Dízel | 109 LE / 240 Nm | 142 LE / 312 Nm | +33 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Lodgy Lodgy | 1.5 dCi (sensor2) | Dízel | 109 LE / 240 Nm | 142 LE / 312 Nm | +33 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
| Duster Duster I (2010-18) | 1.5 dCi 110 FAP (sensor1) | Dízel | 107 LE / 240 Nm | 139 LE / 312 Nm | +32 LE | GTL már 219 EUR GT már 329 EUR |
Dacia chiptuning: kérdések
Mennyi teljesítményt ad a GAN GT a Blue dCi 115 motoros második generációs Dusternek?
A Blue dCi 115 motoros második generációs Dusternél a katalógus szerint a GAN GT modullal a gyári 116 LE és 260 Nm helyett 150 LE teljesítmény és 335 Nm nyomaték érhető el. Az első generációs Duster dCi 110-ének a katalógusban saját értékei vannak. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Az 1.5 dCi 90 ugyanaz a motor a Sanderóban, a Loganban és a Lodgy modellben?
A katalógusban az 1.5 dCi 90 az első generációs Duster, a Logan, a Lodgy, a Dokker és a Sandero alatt szerepel. A második generációs Sanderóban és Loganban eco2 néven fut, és magasabb a nyomatékértéke, ezért az autó nyomatékértéke alapján válasszon.
Van modul a benzines első generációs Dusterhez?
Az első generációs Dusterhez 2015 júliusáig 105 LE-s 1.6 16V benzinmotor járt, 2015 júliusától pedig az 1.6 SCe 115. A katalógusban mindkettő a GAN GA+ modulhoz tartozik.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy Dacia dCi esetében?
A Dacia chiptuningnál a tuning box nem motorvezérlő-átprogramozás (remap): a remap felülírja a gyári szoftvert, a box viszont a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit. A GAN modul a gyári szoftvert, az ellenőrzőösszegeket és a flash-számlálót érintetlenül hagyja, a motor gyári védelmi funkciói pedig aktívak maradnak. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Megmarad a gyári garancia a GAN modullal, ha Dacia autóm van?
Nem. A modul nem módosítja a motorvezérlő szoftverét, és bármikor eltávolítható, így az autó gyári garanciája megmarad. Motorgaranciát is adunk: a GAN GT-vel 2 évet, a GAN GTL-lel 1 évet.
Tuning boxot vagy átprogramozást válasszak?
Az átprogramozás tartósan megváltoztatja a motorvezérlő térképeit, és nyomot hagy a motorvezérlő flash-számlálójában. A GAN tuningmodul ehelyett a szenzorjeleket korrigálja: a motorvezérlő gyári állapotban marad, és néhány perc alatt visszaállíthatja az autót gyári állapotba.
Dacia chiptuning: amit a motorokról tudni érdemes
Dacia chiptuning: egy dízel végigvonul a kínálaton
A Dusterhez, a Sanderóhoz és a Loganhoz egyaránt ugyanaz a tuning box, vagyis tuningmodul való, ha 1.5 dCi van bennük? A Dacia motorhangolás valóban erre az egy motorra vezet vissza. Az 1.5 dCi (K9K) az első Sanderóban 75 vagy 90 LE-vel futott, és a Logant, a Lodgyt és a Dokkert is hajtja. Az első generációs Duster 2010 áprilisában jelent meg a dCi 90-nel és a dCi 110-zel, amely a 2013-as ráncfelvarrás óta 109 LE-s. A második generációs Duster 2018 januárjában indult a dCi 90-nel és a dCi 110-zel, a Blue dCi 95 és 115 (116 LE) pedig 2018 szeptemberében követte.
A Blue dCi az 1.5-ös dízel későbbi változata SCR- és AdBlue-rendszerrel. A Duster chip tuningjánál fontos tudni, hogy az első generációs Duster dCi 110-e kétszer szerepel a katalógusban, 107 és 110 LE-vel, ezért az autót a gyári adata alapján azonosítsa. A turbódízelekhez, például a dCi-hez, a GAN GT modul való, amely akár 30%-kal több teljesítményt ad.
Mit adott el a Dacia Európában
Németországban 2009-től nagyjából 390 000 Sanderót és körülbelül 285 000 Dustert regisztráltak, a Duster 2019-ben érte el a csúcsot 30 698 autóval. A második generációs Duster TCe benzines és ECO-G kétüzemanyagú motorral is kapható volt; a katalógusban a dCi és Blue dCi dízelekkel szerepel. A második generációs Sanderóhoz a katalógus a dCi 75-öt és a dCi 90-et tartalmazza; az ezt követő, 2018. októberi Blue dCi 95 más változat, ezért ellenőrizze a gyári teljesítményt.
A Lodgy 2018-ig az 1.5 dCi 90-nel és 110-zel, 2022 januárjáig a Blue dCi 115-tel készült, amikor a Jogger leváltotta. Az első generációs Duster benzinmotorjaihoz, a 105 LE-s 1.6 16V-hez és a 114 LE-s 1.6 SCe-hez a GAN GA+ modul való. A 2024-es harmadik generációs Dusterhez nincs dízel.
BővebbenKevesebb
Dacia modellek és motornevek
Európában a Dacia a Dustert, a Sanderót és a Sandero Stepwayt, a Logant és a Logan MCV kombit, a Lodgyt, a Dokkert, 2022 óta pedig a Joggert értékesítette. A motorokat benzinesnél TCe-nek vagy SCe-nek, dízelnél dCi-nek vagy Blue dCi-nek, a kétüzemanyagú változatot ECO-G-nek hívják. Az első Sandero (B90) 2008 júniusában érkezett 75 és 105 LE közötti benzinmotorokkal a dCi mellett.
A második generációs Sandero (B52) 2016 novemberében kapott ráncfelvarrást, és 2020-ig gyártották. A 2017. márciusi ráncfelvarrás után a Dokker 2018 augusztusáig a dCi 75-tel és dCi 90-nel, 2018 szeptemberétől 2020 novemberéig a Blue dCi 75-tel és 95-tel készült.
Mely Dacia modellek szerepelnek a katalógusban?
Dacia: a katalógusban 7 modell szerepel. A legtöbb motor ezeknél a modelleknél található: Sandero (16), Duster (15) és Logan (15). A legnagyobb növekedés a modellek közül: Duster, akár +34 LE.
Dacia: szívó motorok
Dacia: 16 szívó motor számára a GAN GA+ kínál megoldást – akár 12%-kal több teljesítmény és ECO üzemmódban, takarékos vezetési stílus mellett akár 15%-kal kisebb fogyasztás. Saját maga is beszerelheti, a legtöbb esetben kevesebb mint 15 perc alatt.
Dacia: hogyan találja meg a motorját?
Válassza ki modelljét a fenti listából, majd a generációt a modellév és a karosszériakód alapján, végül a motort az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján. A motor oldalán látja a pontos növekedést és a tuningmodul árát.