Daihatsu Copen chiptuning
2 motor · +8 és +10 LE között
Daihatsu Copen: 2 motor — 2 benzines. A teljesítmény +8 és +10 LE között nő, a nyomaték akár +14 Nm-rel. GAN GA+ 189 EUR-tól.
Daihatsu Copen: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 2 motor | ||||
| 1.3i87 LE / 120 Nm | +10 LE+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 LE GA+ — 189 EUR · 97 LE |
Kiválasztás → | |
| 0.7T64 LE / 110 Nm | +8 LE+13 Nm |
GA — 189 EUR · 72 LE GA+ — 189 EUR · 72 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
Motorját az autó papírjaiban szereplő teljesítmény alapján azonosíthatja: minden változathoz saját modulkalibráció tartozik.
Daihatsu Copen tuning: mi változik?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +10 LElegjobb ebben a generációban
1.3i 87 LE → 97 LE. A többi motornál a növekedés +8 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- akár 30%-kaltöbb teljesítmény
GAN GT: akár 30%, GAN GTL: akár 25%, GAN GA+: akár 12%.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Daihatsu Copen: miben különleges?
Daihatsu Copen chiptuning: a 2006-os motorváltás
A Daihatsu Copen 2006 tavaszán Németországban motort váltott: a jobbkormányos 0,66 literes turbó helyét a balkormányos 1.3 vette át. A 0,66 literes turbó JB-DET motort 2004-től 2005 végéig árusították ott 68 LE-vel; a katalógusban szereplő 64 LE teljesítmény és 110 Nm nyomaték a japán kei specifikáció. Az 1.3 K3-VE 87 LE-s és 120 Nm nyomatékú; 2006 volt a Copen németországi csúcséve is, az összes 2 511 új Copenből 802 darabbal. A Copen hangolása mindkettőt lefedi: mindkét motorhoz a GAN GA+ tuning box, vagyis tuningmodul való.
Daihatsu Copen chiptuning: kérdések
Hangolható a Copen tuning boxszal?
Az 1.3 esetében a modullal 87 LE helyett 97 LE teljesítmény érhető el. A GAN GA+ akár 12%-kal több teljesítményt ad; ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Honnan tudom, hogy a Copenem 0,66 literes turbós vagy 1.3-as?
A motor dönt: a 0,66 literes turbó a jobbkormányos L880-ban, az 1.3 a balkormányos L881-ben van.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.