Fiat 500 chiptuning
9 motor · +8 és +46 LE között
500: 9 motor — 6 benzines és 3 dízel. A teljesítmény +8 és +46 LE között nő, a nyomaték akár +95 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.
500: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Dízel · 3 motor | ||||
| 2.0 Multijet II140 LE / 350 Nm | +41 LE+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 LE GT — 329 EUR · 181 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.3 MultiJET95 LE / 200 Nm | +29 LE+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 LE GT — 329 EUR · 124 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.3 MultiJET75 LE / 145 Nm | +22 LE+57 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 LE GT — 329 EUR · 97 LE |
Kiválasztás → | |
| Benzin · 6 motor | ||||
| Abarth 1.4T158 LE / 230 Nm | +46 LE+62 Nm |
GTL — 249 EUR · 197 LE GT — 399 EUR · 204 LE |
Kiválasztás → | |
| 0.9 TwinAir Turbo105 LE / 145 Nm | +31 LE+44 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 LE GT — 329 EUR · 136 LE |
Kiválasztás → | |
| 0.9 TwinAir86 LE / 145 Nm | +25 LE+42 Nm |
GTL — 219 EUR · 108 LE GT — 329 EUR · 111 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.4i100 LE / 131 Nm | +12 LE+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 LE GA+ — 189 EUR · 112 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.0 Hyb70 LE / 92 Nm | +8 LE+11 Nm |
GA — 189 EUR · 78 LE GA+ — 189 EUR · 78 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.2i69 LE / 102 Nm | +8 LE+12 Nm |
GA — 189 EUR · 77 LE GA+ — 189 EUR · 77 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
Fiat 500 tuning: mi változik?
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +46 LElegjobb ebben a generációban
Abarth 1.4T 158 LE → 204 LE. A többi motornál a növekedés +8 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- +95 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +57 és +95 Nm között.
- akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
3 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Fiat 500: miben különleges?
Fiat 500 chiptuning: az évjáratot nézze, ne a típusjelzést
A tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett Fiat 500 chiptuning az évjárat ellenőrzésével kezdődik: egy típusjelzés mögött két különböző motor is lehet. A 0.9 TwinAir Turbo 86 LE-s, a 105 LE-s változat pedig csak 2013 decembere és 2018 júliusa között volt kapható; mindkét változat 145 Nm nyomatékú. Az 1.3 Multijet részecskeszűrő nélkül 75 LE teljesítményt és 145 Nm nyomatékot ad, szűrővel 95 LE-t és 200 Nm-t.
A TwinAir és a Multijet a GAN GT tuningmodullal működik, a 69 LE-s 1.2 pedig a GAN GA+ modullal. A 2009 óta kapható 500C kabrió ugyanazokat a motorokat kapja, ezért a Fiat 500 kabrió chiptuningja ugyanezekre az értékekre épül.
Fiat 500 chiptuning: kérdések
Mennyit ad hozzá a GAN GT a 105 LE-s TwinAirhez a Fiat 500 chiptuningnál?
A GAN GT modullal a 105 LE-s TwinAir Turbo a gyári 105 LE és 145 Nm helyett 136 LE teljesítményt és 189 Nm nyomatékot ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Ugyanazok az értékek érvényesek a 75 LE-s és a 95 LE-s Multijetre?
Nem. A részecskeszűrős, 95 LE-s Multijet 2009-ben vagy 2010-ben váltotta fel a 75 LE-s változatot, a katalógus a kettőt külön kezeli, és mindkettőhöz a GAN GT modul tartozik.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.